Москва [метрополитен]

[kot]

Мои поздравления!
Но, глядя на фотки, у меня возникло ощущение, что многие детали "картонные", особенно это касается металлического литья. Не похоже на настоящие (оригинальные).
Возможно, я не прав.

[Битцевский Панк]

Вживую все выглядит очень органично

[Florstein]

Склоняюсь ко мнению, что прав kot. Не могу судить, как было в оригинале, но элементы портала, вент.решёток и кассового киоска теперь точно не латунные. Не знаю, как остальное, но серпы над входом и решётки наверняка раньше были металлическими, а не пластиковой прессовкой...

[Prof]

Собянин, прежде всего, хочет сократить расходы на строительство метро.
А добиться этого хочет путём стандартизации при строительстве новых станций.
Т.е. стандартизирован будет дизайн вестибюлей, платформ и т.д.
Может и к лучшему что в Питере будет оставаться разнообразие на новых станциях?
Пусть медленно и мало, но не одинаково.

[Битцевский Панк]

Собянин, прежде всего, хочет сократить расходы на строительство метро.А добиться этого хочет путём стандартизации при строительстве новых станций.Т.е. стандартизирован будет дизайн вестибюлей, платформ и т.д.

C чего хоть?

[Till]

Кроме того, на форуме уже неоднократно высказывались мнения, что дизайн - далеко не самая затратная часть. Как за счёт него можно сократить расходы на 20%, указываемые Собяниным - загадка.

[Metroschemes]

За счет дизайна - нельзя, а вот за счет всего остального - очень даже реально! Главное - задача поставлена: сократить!

[Prof]

Ну что, господа. Лужков - это уже история.
Нового мэра Собянина (в контексте метро, разумеется) обсуждаем тут:
viewtopic.php?f=23&t=6461

[Михаил]

Поздравляю москвичей с началом работ на Дмитровском радиусе ЛДЛ! По моим сведениям начаты подготовительные работы на стройплощадках стволов 6-ти станций от Марьиной Рощи до Селигерской. Таким образом, в столице с небольшим перерывом продолжается строительство метро глубокого заложения.

[von_gobelen]

Миш, а оно у нас и не останавливалось. Строительство наклона на Сретенском бульваре, Марьиной Роще, забутовка подходных выработок на ЦУЛДЛ, переоборудование шахт в вентиляционные, поддержание выработок в безопасном состоянии на Петровско-Разумовской и Парке Победы. Просто об этих вещах мало кто говорит.

[Михаил]

нет, это всё понятно, но объемы всё же не те. В советское время в Москве, Ленинграде, Харькове вообще не прекращалась проходка, всё было поставлено на конвейер. Теперь проходка идет с перерывами.

[von_gobelen]

Как финансируют, так и строят. Корректировку Генплана 1985 года от 1998 выполнить не можем, хотя должны были в 2011 году закончить, но сейчас ясно, что не раньше 2015 смогут это сделать.

[Михаил]

Ну что, можно порадоваться за столицу - на следующий год предусмотрели 50 млрд.рублей на стр-во метро:

Итак конкретные цифры из НОВОЙ адресно-инвестиционной программы на 2011 г.

Метростроение

Всего ............................................................................ 50 000

Объекты ввода 2011 года ........................................... 10 825
Люблинско-Дмитровская линия метрополитена
от ст.Марьино до ст.Красногвардейская (Зябликово) ....... 10 825

Переходящие объекты с вводом на последующие годы ..... 15 031
Люблинcко-Дмитровская линия метрополитена
от ст.Чкаловская до ст.Сущевский вал (Марьина роща)............... 2 353,8
Митинско-Строгинская линия метрополитена
от ст. Митино до ст. Парк Победы,
в т.ч. Ст."Митино" - ст. "Пятницкая" (ветка в депо)...................... 3 481,4
Калининская линия от ст."Новогиреево" - ст."Новокосино" .......... 9 146,2

Оборудование, не входящее в сметы строек (подвижной состав) ............ 5 200
Работы, вынесенные за пусковые комплексы по ранее сделанным линиям .......... 50

Проектно-изыскательские работы для строительства будущих лет .......... 2 525

Вновь начинаемые объекты .......................................... 16 418,6
Бутовская линия от ст. "Старокачаловская" - ст. "Битцевский
парк" за ст. "Улица Старокачаловская"................................ 2 500
Замоскворецкая линия станция Технопарк г. Москва .......... 1 200
Таганско-Краснопресненская линия
от ст. "Выхино" - ст. "Жулебино" ....................................... 1 000
Замоскворецкая линия от ст. "Красногвардейская" -
ст.станция "Братеево" ....................................................... 1 500
Люблинско-Дмитровская линия
от ст. "Марьина Роща" - ст. "Селигерская" .......................... 2 500
Калининская от ст. "Новокосино"- ст. "Руднево" ................ 1 500
Калининско-Солнцевская линия
от ст. "Деловой Центр" - ст. "Парк Победы" ....................... 1 000
Калининско-Солнцевская линия от
ст. "Парк Победы" - ст. " Раменки" ..................................... 1 000
Третий пересадочный контур
от ст. "Деловой Центр" - ст. "Н.Масловка"............................ 1 000
Объекты резервного энергоснабжения (доделки по двум объектам) ... 718,6
Технологическое присоединение ..................................................... 1 500
Арбатско-Покровская линия 2-й выход станции Бауманская ............... 500
Кольцевая линия, станция Суворовская ............................................. 500

Источник: «Ведомости».

Все цифры в млн. руб.

http://forum.nashtransport.ru/index.php ... &start=680

Думаю, что по 2/3 приведенным объектам работы будут уже реально начаты в следующем году.

[Metroschemes]

Нужно брать хороший пример! Пусть даже и пропорционально размерам городов!

[bars]

*oftop*
Metroschemes, если вы имеете в виду именно _размер_ городов, то питеру должно светить 66 млрд я не против
*/oftop*