"Лишняя" половина станции "Спортивная"

[Feanor06]

Не понимаю почему никто не догадался раньше. Привожу логическую цепочку:

1) Перехода между линиями 3 и 5 нет. Адмиралтейская скорее всего не будет пересадочной.
2) На 5 линии есть по сути еще одна станция.

Что делаем: делаем линию 3 разветвленной - копаем тоннели от Василеостровской до Спортивной. В итоге получаем допустим часть поездов идет по маршруту ...-Гостиный двор-В.О.-Приморская, а другая ...-Гостиный двор-В.О.-Спортивная. Можно сразу после Гостиного двора разветвлять, но думаю так хуже. К тому же участок В.О. - Спортивная можно будет в будущем использовать как часть кольцевой линии.
Ездящие с коменды на юго-восток довольны

[djtonik]

б-же мой.

[Lex™]

Просто и со вкусом, мдя, почему же все-таки раньше то никто не догадался(

[djtonik]

Адмиралтейская скорее всего не будет пересадочной.

В этом-то и кроется самая главная ошибка. Не будет пересадочной она почему? Потому что надо закрывать перегон ГД-ВО и сооружать станцию. В вашем варианте этот перегон тоже нужно будет закрыть, но уже для сооружения камер съезда и примыкания новых тоннелей. Выигрыш от этого варианта - 0. Проще уж Адмиралтейскую-2 построить и не городить вилок-ложек.

[Feanor06]

а смысл в закрытии ГД-ВО и сооружении станций?. разветвляться-то будет между ВО и Приморской, сразу после ВО.

[Константин Филиппов]

А как вы, уважаемый Феанор, собираетесь организовать камеру съезда на двухярусной «Спортивной»? Как вы собираетесь разворачивать поезд от «Гостиного даора» в сторону «Спортивной», практически на 180 градусов. Но самое главное, после того, как, согласно принятому плану развития, третья линия на северном конце состыкуется пересадками с четвёртой и пятой линиями, разорвать третью линию для сооружения «Адмиралтейской-2» большого труда не составит.

[Pandemik]

И как тогда организовывать пассажиропотоки на Василеостровской, которая сейчас и без всяких вилок чрезвычайно напряжена?

[Feanor06]

Окончательно завершим ликбез в мою сторону. В чем проблема поворота ветки на 180 градусов? и зачем рвать после ГД если можно после ВО?

[djtonik]

Сразу за Васькой, ЕМНИП, довольно сильная кривая начинается (влево), камеру съезда удастся встроить ближе к середие перегона на Приморскую, а это далековато.

[Константин Филиппов]

Ну, скажем, так, поезд это не автомобиль и не может повернуть даже на 90 градусов (из рельсового транспорта на такое способен лишь трамвай, да и ему для разворота на 180 градусов нужна петля), чтобы развернуть поезд нужна довольно большая петля в результате больша длинна (и следовательно стоимость тоннеля), сравните время движения по перегону «Невский проспект» — «Сенная площадь» и временем проезда по ССВ от «Невского проспекта» до «Садовой» (пока там пассажиров ещё катают), где быстрее? Если же говорить про смену направления, то чтобы развернуть состав таким образом, опять придётся останавливать движение именно на перегоне «Василеостровская» — «Гостиный двор».

Что же касается второго вопроса, то отсекать от линии «Приморскую» не многим лучше, чем «Приморскую» и «Василеостровскую» вместе.

Ну и наконец, зачем городить весь этот огород, когда можно просто построить полноценный участок Кольцевой линии и не мучаться.

[в40]

Окончательно завершим ликбез в мою сторону. В чем проблема поворота ветки на 180 градусов? и зачем рвать после ГД если можно после ВО?

Проблемы поворота на 180 градусов нет. Можно сделать петлевой тоннель. Хоть от ГД. хоть от ВО.
Проблема в другом. Предлагаемую Вами петлю нужно будет "пристыковать" к действующему перегонному тоннелю, по которому 20 часов в сутки ходят поезда с пассажирами.
Где стрелку врезать? Для стрелок сооружаются специальные камеры, постепенно увеличивающиеся по ширине и расходящиеся на два самостоятельных тоннеля. Они называются камерами съезда. На существующих перегонах таких камер нет. Сооружение этих камер вокруг действующего перегона весьма длительный процесс. И дорогой. Кроме того, без закрытия движения поездов обойтись не удастся.
Кроме того, весьма трудно организовать вилочное движение поездов при малых интервалах.

Почитайте тему про Адмиралтейскую-2. Там уже несколько раз всё подробно описывалось.

[Feanor06]

всем спасибо. спустили на землю с небес. но все-таки идея заманчивая

[0123456789]

А зачем вообще соединять с другой линией? Могли бы прокопать кусок кольцевой от Спортивной до ВО-2 даже просто с одним тоннелем. И пусть поезд едет туда-сюда по нему. Что-то вроде начала новой линии.

[MaksegZ]

А как по-вашему, этот поезд туда попадет из действующего метро?

[djtonik]

Его соберут прямо в тоннеле, как корабль в бутылке