Москва [метрополитен]

[Noel G]

Удивительная новость: с понедельника на участке Филевской линии от "Александровского сада" до "Международной" будут работать номерные из ТЧ-4. Их в ТЧ-4 заменят пять составов 81-740.4/741.4 из депо "Измайлово", которых там, свою очередь, заменят пять составов 81-740.1/741.1, переданные из "Филей". Вот такая загогулина, понимаешь...

[MaksegZ]

Так выборы ж на носу, надо показать, какие мы молодцы, весь ПС на Кольцевой заменили.

[Noel G]

USSR Man
Именно так. В общем, настоящий маразм.

[AntonK_007]

Фоторепортаж от Руссоса: Борисово — Шипиловская — Зябликово( 55 фоток)
http://russos.livejournal.com/889187.html#cutid1

[Vladimir91]

Ещё один его репортаж про пробный поезд:
http://russos.livejournal.com/889420.html

[Cypok]

Руссос сегодня в ударе =)

[ЛВС-90]

Посоветуйте мне самый продвинутый сайт о ММ. Чтобы как и на metro.vpeterburge можно было почитать о примечательных перегонах, ССВ и т.д.

[Cypok]

"Наш транспорт" наверно сейчас самый продвинутый.

[von_gobelen]

Если поднимут зарплату до достойного уровня, то и старые вернутся, и новые придут.

Не придут, для этого надо полностью изменить структуру компании. В нынешнем виде она не конкурентоспособна.
Структура выстроена так, чтобы Главк получал максимальную прибыль, а СМУ сидели в нищете. При этом, Главк не обеспечивает работой свои подразделения, прикрываясь тем, что они как бы независимые компании. Это как было с Аэрофлотом, кончилось тем, что всё вернулось на круги своя.
Люди не пойдут работать туда, где нет вообще никаких гарантий, а сейчас особенно, когда работа любого СМУ зависит от Главка и наличия проектов, которых ещё пока нет.
Я подумал, а что могло бы вытащить Мосметрострой из той ямы, где он сейчас сидит, пришёл к выводу, что следующее:
1) Изменить структуру оплаты труда, т.к. сейчас не выгодно повышать квалификацию.
2) Изменить структуру компании, вернув в свои ряды СМУ.
3) Компания должна начать соблюдать законодательство РФ в полном объёме, а не как сейчас, только то, что ей выгодно или нельзя отвертеться.
4) Начать техническое перевооружение.
Для начала хватит.

[MihVan]

По сообщениям с соседних форумов, в Мосметро появились номерные на Филевке, с Кольцевой. Для работы на огрызке до Международной. Значит, в отдельные периоды, будут доезжать и до Багратионовской. Интересно, надолго ли, неужели на Кольцевой и впрямь предвыборная показуха.

[von_gobelen]

Интересно, надолго ли, неужели на Кольцевой и впрямь предвыборная показуха.

Да. Но при этом Юг ЛДЛ в самой высокой степени готовности за период после развала СССР. Даже на Роще такого не было, про АПЛ я тихо умолчу, до сих пор монтаж не закончен.

[MaksegZ]

Значит, в отдельные периоды, будут доезжать и до Багратионовской

я слышал, что 81-717/714 будут ходить только на ответвлении к Международной, на наземный участок их не будут выпускать.

[Cypok]

на наземный участок их не будут выпускать.

По наземному участку Номерные будут ездить из/в депо.

[MaksegZ]

Действительно, про депо я как-то не подумал. А эти рейсы будут с пассажирами или без?

[Cypok]

С пассажирами: