Реконструкция Сенной площади

[MaksegZ]

Полагаю, имеет смысл создать отдельную тему в связи с планирующейся очередной масштабной реконструкцией площади. Подготовительные работы уже начались, недели две назад видел геологоразведчиков у павильона, что западнее примыкания Московского проспекта (рядом с пер. Бринько). Вероятно, это связано с планирующимся в этом месте подземным переходом.

[P-s]

Надеюсь на возвращение собора и ритуального сжигания павильонов с шавэрмой

[Vladimir91]

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=993593

[NoNAME]

Надеюсь всё же обойдутся без собора. Так как площадь и так перегружена , а снос тошниловок (ларьков) особо не спасёт. Тем более что людской трафик на Садовую в сторону Гороховой всегда большой, а тут ещё собор прямо на пути и судя по рендеру там метра 2-3 между ним и проезжей частью. Так с наших ещё станется они туда рекламный щит воткнут.

[Florstein]

"Комсомолка" сообщает:

Сенная площадь скоро станет похожа на... площадь

Сено, как в XVIII веке продавать на отремонтированной площади никто, конечно, не собирается. Да и вообще уже через год торговых павильонов там найти не получится. Проект реконструкции приняли еще в прошлом году, а весь нынешний посвятили расчетам и подготовки к предстоящим обновлениям.

- Все еще продолжаются экспертные и проектировочные работы, - рассказал «Комсомолке» глава архитектурного бюро-разработчика проекта «Суарт» Александр Супоницкий. – Основные задачи для реконструкции Сенной – это развязать транспортный узел и вернуть площади пространство, ведь сейчас она больше напоминает расширенную часть Садовой улицы.

В центре появится трамвайная остановка, также по периметру оборудуют стоянки для общественного транспорта и такси. А вестибюли станций метро «Спасская» и «Сенная» попадут «под колпак» нового торгового центра «Пик-2». Рядом же возведут взорванную в 1961 году Успенскую церковь.

- О точных сроках возведения храма и «Пика» сказать пока не могу, - продолжает архитектор. – Церковь в первую очередь реализации не входит. Вообще, реконструкция такого место, как Сенная площадь – это серьезный градостроительный шаг. Но скорее всего уже через несколько месяцев торговые павильоны начнут убирать.

Проект обновления чрева Петербурга, как называют площадь по аналогии с парижской Ле-Аль, город заказал еще в конце 2010 года. За реконструкцией следит «Ленгипроинжпроект».

(с) Кирилл БРЫЗГАЛИН
(20 Сентября, 15:09)

[andreev]

Трамваи подозрительно похожи на Шкоды, ну ладно.
Интересует другое. Как собираются делать подземный переход на остановку, ежели рядом вестибюль Садовой.

[в40]

Судя по картинке, относительно легко (если пренебречь необходимостью перекладки сетей при освобождении пятна строительства). Подземный вестибюль находится левее остановок (вспомните: из подземного перехода сначала идёт небольшой перпендикулярный участок, а затем поворот влево).

[Константин Филиппов]

А мне интересно, откуда будет выход в район переулка Бринько, по моему явно напрашивается вывод, что из перехода «Садовой», но «чёрт возьми, как?» © доктор Ватсон в исполнению В. Соломина.

[kot]

Переход под Московским в этом месте планировался давно.
На первой картинке даже нарисован (довольно невнятно) вход в этот переход со стороны площади и с чётной стороны Московского.

[djtonik]

Очередные три-дэ рендеры. Когда уже будут реальные действия?!1

[в40]

Думаю, - когда главный руководитель города скомандует: "Метрострой, вперёд!". А до этого будут только одни разговоры...

[Rumm]

Интересует другое. Как собираются делать подземный переход на остановку, ежели рядом вестибюль Садовой.

Чтоб не было споров про расположение вестибюля.

[Horror]

Наиболее вероятный вариант сооружения - прокопают ход от существующего перехода перпендикулярно ему, правее от прохода в вестибюль. А дальше разнести спуски - дело техники.

[kot]

Думаю, - когда главный руководитель города скомандует: "Метрострой, вперёд!".

Я полагаю, что Метрострой не будет заниматься реконструкцией площади.

[в40]

Тем не менее, она станет возможна только после реконструкции существующего вестибюля "Сенной площади" с его сносом, укорочением наклона и строительством нового подземного вестибюля. А это уже прерогатива Метростроя.