Глупые вопросы (обсуждение и поиск верного ответа)

[Garios]

А почему "кольцо" не открывают? Тоннели же уже есть. Оно же будет очень востребовано.

[andreev]

Тоннели есть?
У «Спортивной» несколько обрубков длиной метров 200-300 и всё. Они были построены в виду технологии строительства станции. Никаких других тоннелей (а уж тем более станций) не существует.

[vartal]

А могли бы сделать камеры съездов, чтобы использовать эти отрезки для отстоя составов?

[Svyaznoy]

Зачем? Это того не стоит.

[djtonik]

Могли сделать тупиковые съезды а-ля московский ПП. Странно, что об этом не задумались - сэкономили бы на ССВ влёгкую.

[Garios]

Почему на карте эти туннели обозначены как построенные, я про "кольцо"?

[andreev]

На какой карте? Ни на одной официальной схеме они не обозначены.

[в40]

Garios, если Вы ориентируетесь на схему развития метрополитена 2011 года, то кроме рассматривания красивой цветной картинки, не забывайте читать легенду.

[pahan]

Могли сделать тупиковые съезды а-ля московский ПП.

На ПП (пока) нет никаких съездов.

[vartal]

Съездов-то, может и нет, но камеры-то есть.

[Димон]

Извините, если этот вопрос уже был, но тем не менее. Предусмотрено ли у машиниста какая-то техническая защита, которая бы не позволила машинально открыть левые двери на той станции, где платформа находится справа?

[m-driver]

На линиях с автоведением - предусмотрена. На линии без АВ - нет.

[Димон]

На КВЛ автоведения нет. Значит на станции ТИ при движении в центр машинист должен держать в голове, что он должен открыть правые двери? И не дай Бог ошибиться?!

[m-driver]

На КВЛ автоведение есть. Просто оно выключено. А в голове машинист должен много чего держать в том числе и открытие дверей справа.

[в40]

Кстати, лет двадцать назад я был свидетелем открытия дверей на ТИ-2 по КВЛ слева. Правда, двери сразу же закрылись. Видимо, машинист моментально исправил свою ошибку.