Глупые вопросы (обсуждение и поиск верного ответа)

[MetroGnom]

10369-11530-11531-11532-11533-10370
Линия 5, ТЧ-6.

[MetroGnom]

Как правило, вагоны в составах сцеплены по принципу голова к голове, хвост к хвосту (промежутки). Так же поступают даже с номерными. Но иногда попадаются и исключения (временно вцепленные в состав резервные вагоны в расчёт не берём). В связи с этим вопрос: каков потайной смысл в данном правиле, откудо оно пошло и почему не всегда соблюдается (да и есть ли оно вообще)?

[mx]

Правило есть. Смысл в экономии времени при поисках неисправности резервным машинистом или инструктором - почти всё оборудование в Ем находится в кабине (в том числе предохранители). Можно забежать, быстро посмотреть сразу две кабины рядом и идти смотреть дальше. Но правило действует в постоянном сцепе, при вцепке резервного промежутка специально подгонять не будут. 81 наоборот, стараются вцеплять головами вагонов в одну сторону - удобнее включать/выключать состав.

[zeffirov]

Гулял сегодня на заливе и нашел тюбинг. Что он может там делать? Район Проспекта Героев.

[6o4ka]

Значит, метро на ЮЗ все-таки будет построено...

[Ivan_Ozerki]

А не от строительства ли Юго-Западной ТЭЦ он остался?

[kva-88]

Сегодня, во время движения по перегону Обводный Канал - Звенигородская по составу, через торцевые двери, прошёл человек в форме машиниста. Входя в вагон, он отпирал замок на спинке ближайшего к нему сиденья (Передний правый диван по ходу движения поезда), заглядывал туда и шёл дальше. Так он прошёл весь состав.
Что это могло быть?
Разрешается ли проходить через торцевые двери вагонов во время движения поезда без экстренной необходимости?

[karhu]

Гулял сегодня на заливе и нашел тюбинг. Что он может там делать? Район Проспекта Героев.

Там ж бывший полигон для строительных отходов.

Гулял там в 2010. Тот же и так же лежал.
Хотя их там несколько штук.

[в40]

Скорее всего, бой железобетонных изделий остался со времён строительства канализационного коллектора вдоль ул.Доблести.
Ранее Спецтоннельстрой (а ныне СТИС) тоже использовали и используют тоннельную обделку, выпускаемую ЗАО "ЖБК и Д" Метростроя. Этот тюбинг от кольца диаметром 9.8м. Видимо, в обделке камеры или шахтного ствола вырубали технологический проём.

[ric]

Подскажите, пожалуйста, что за четвертая красная контрольная лампа установлена в блоке с вольтметром и амперметром в промежуточных вагонах Ем501 после КВР (и удаления кабины машиниста). Слева рядом -- три стандартные: ЛСД (белая, но на некоторых вагонах (!) синяя), ЛСТ (желтая, на некоторых вагонах, почему-то, горит вполнакала) и РП вагона (зеленая). А вот красная горит постоянно.
По моим предположениям -- загорается при переводе выключателя "ВБ Выкл-Вкл Бат-Вкл АВЦ" в положение "Вкл АВЦ" -- включение аппаратов высоковольтных (или вспомогательных) цепей, который расположен как раз под "левым окошком" с амперметром и вольтметром.
И еще вопрос. Из глубокого детства есть странные воспоминания про три бортовые лампы на вагоне. Белая (ЛСД) и желтая (ЛСТ) на местах, а вот средняя, почему-то, вспоминается не зеленая, а красная, постоянно горящая. Могло ли быть такое, или всегда средняя лампа была зеленой лампой РП вагона?

[LAV]

Примерно полгода-год назад заметил, что при подъезде поезда к станции, либо при медленной скорости на тюбингах установлены какие-то узкие планки длиной 40-50 см (очень примерно) с гаснущими по мере хода поезда красными светодиодами. На КВЛ и МПЛ точно есть, на остальных линиях - не уверен.
Что это за устройства?

[NoNAME]

УКПТ

[LAV]

А разве УКПТ - это не оранжевого света лампы, "просвечивающие" всю длину платформы? Или наука не стоит на месте?

[NoNAME]

Оранжевого света лампы для машиниста, чтобы он видел не торчит ли чья пятая точка или конечность из двери, не зажало ли кого или чего.
УКПТ стоит в тоннеле. За подробностями к метролазам и метроходам .

[LAV]

Вот тут тоже говорится, что это УКПТ: viewtopic.php?f=9&t=1626&p=76388&hilit=%D1%83%D0%BA%D0%BF%D1%82#p76388.
Только почему-то я заметил такие огоньки совсем недавно...