Табло в петербургском метро будут показывать время до прибыт

[LAV]

... ну ещё бы при выходе из вестибюля его установили. Нормальному человеку и в голову не придёт оглянуться куда-то кроме стороны прибытия поезда или как минимум путевой стены.

[в40]

Звенигородская. Новое интервальное табло с обратным отсчётом времени до прибытия метропоезда...

Помимо обратного отсчёта показывает ещё состояние «Поезд прибывает» и «Посадка» (в зависимости от происходящего).

Интересно, насколько полезен сей девайс? Если, допустим, в вечернее время табло будет показывать 7 или 8 минут до прибытия поезда, то повлияет ли это каким-то образом на выбор пассажиром другого маршрута поездки? Вряд ли. Тогда вообще не понятно, зачем он нужен? Ведь всё равно быстрее поезд на станцию не придёт.

[bars]

Присоединяюсь к риторическому вопросу в40 - не понимаю, каким образом данная информация может быть полезна при наших глубинах и интервалах. К тому же это табло вчера безбожно врало - поезд прибыл на 45 секунд раньше, чем обещало табло и светил "поезд прибывает", когда последний вагон уже скрылся в тоннеле.

[m-driver]

Так и должно быть! Чтобы враг не догадался. А если серьёзно, что вы хотели от примитивной системы, отталкавающейся от неких усреднённых значений, а не от фактического положения вещей?

[Parallax]

Несколько дней назад, наконец-то заметил это табло. Толку от него - меньше или равно нулю.
То за 30-40 секунд до конца отсчета индикация сменяется на "поезд прибывает", то досчитывает почти до конца, а потом высвечивает "ожидается прибытие поезда" до тех пор, пока таковой не появится.
Вычислять прибытие по гороскопу было бы точнее, мне кажется. )))

[MaksegZ]

Ну, большего я от ПМ и не ожидал, так что даже разочарования не получилось)

[zet]

в40, мне кажется, что оно в первую очередь нужно для успокоения нервов пассажиров (типа неопределённости меньше). Хотя кому-то интервал в 7-8 минут может наоборот нервы возбудить!

[Den.S]

Для наших интервалов это бессмысленно чуть менее, чем полностью.
Для наземного транспорта это было бы во много раз полезнее и, что немаловажно, точнее, т.к. он отслеживается в реальном времени по GPS/Глонасс, и организовать табло на основе спутникового слежения проще будет, чем на основе сложных систем метрополитена.
Правда, до сих пор очень большое количество троллейбусов и трамваев почему-то не отслеживается на транспортном портале. Например, на троллейбусных маршрутах №№ 41.46.48 присутствие троллейбуса на интерактивной карте - скорее исключение. Но это уже совсем другая история.

[vartal]

По идее, так же точно отслеживается положение состава в метро, поскольку это в первую очередь влияет на безопасность движения.

[c-mike]

Последовательность смены сообщений:

[m-driver]

Бред сивой кобылы!!!! Других-то проблем в метрополитене нет. Все искоренили, вот и не знают чем ещё заняться....

[magnum]

Чтобы не плодить сущности, добавлю эту информацию по теме табло обратного отсчета сюда:

Эксперимент по установке экранов с обратным отсчетом времени до прибытия поезда в петербургском метро признан неудачным. В подземке признали: программирование таймера дает сбои, да и у пассажиров идея не вызвала энтузиазма. Табло на «Площади Александра Невского 2» и «Звенигородской», скорее всего, оставят, хотя сейчас они опаздывают на минуту.

Экраны с обратным отсчетом времени до прибытия поезда появились в октябре 2013 года на станциях «Площадь Александра Невского 2» Правобережной (оранжевой) линии и «Звенигородская» Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии. Расширять эксперимент на другие станции не планируется – об этом «МР» сообщила пресс-секретарь ГУП «Петербургский метрополитен» Юлия Щавель.
«Как показал опыт этих месяцев, часы с обратным отсчетом удобны пассажирам, которые пользуются этими станциями. Но пожеланий, массовых откликов, чтобы это было на всех станциях, мы не увидели. Скорее всего, установленные часы останутся на своем месте, но развития программы не будет. Во-первых, это бы повлекло неоправданные вложения: четыре экрана на станцию плюс программа, которая вычисляет время. На практике такое программирование дает сбои. Во-вторых, поезда метрополитена если и задерживаются, то на доли минуты. Если не считать внештатных ситуаций, поезда прибывают вовремя в 99% случаев», – отметила Юлия Щавель.

Корреспондент «МР» протестировал работу часов на «Площади Александра Невского 2». Поезда в 21 час действительно приходили с одинаковыми промежутками, а вот секундомер на жидкокристаллической панели (всего один на станции) давал сбои: сначала опоздал с прибытием поезда на 50 секунд, потом на минуту. Из другого конца станции панель размером с кухонный телевизор практически не видно. Пассажиры, стоящие рядом с панелью, обращали на нее внимание, бегущая строка, дублированная на английский язык («expected in») помогла двум иностранцам, но в целом говорить, что в случае правильной работы она облегчила бы перемещение по петербургской подземке, не приходится.

«С одной стороны, пассажиры привыкли к нынешней системе – когда большие часы показывают время после отъезда электрички, – говорит координатор движения «Красивый Петербург» Стив Каддинс. – Обратный отсчет тоже удобен, такая система действует во многих городах. Не только в метрополитене, но и в наземных поездах. Я думаю, идеальным (и дешевым) вариантом для нашего города было бы перепрограммировать старые табло, чтобы они показывали обратное время. У машинистов в кабине есть дисплеи со всей необходимой информацией, так что им это не помешает. Но главное здесь – проинформировать людей об изменениях».

По словам Стива Каддинса, обратный отсчет удобен, когда поезда ходят редко. Ранним утром интервал может быть 3-4 минуты, поздним вечером – 7-8 минут.
«Поезда петербургского и московского метро циркулируют с высокой интенсивностью, – говорит урбанист Александр Минаков. – Люди привыкли, что поезда приходят без расписания каждые 2-3 минуты (в Москве до 90 секунд бывает), так что вроде бы табло не нужны. С другой стороны, вечером бывает полезно знать, что поезд приедет не через две минуты, а через восемь. Такие табло нужны на остановках троллейбусов, трамваев и автобусов – там, где совершенно непонятно, когда приедет общественный транспорт. Это дорого, но на магистральных направлениях – выделенная полоса на Лиговском, Невский проспект, – я думаю, такие штуки были бы очень полезны».

«Это необходимо на единственной станции метро – «Парнас», в остальных случаях поезда ходят регулярно», – высказал корреспонденту «МР» свое мнение один из пассажиров.

http://www.mr7.ru/articles/97583/

[kot]

Эксперимент по установке экранов с обратным отсчетом времени до прибытия поезда в петербургском метро признан неудачным.
В подземке признали: программирование таймера дает сбои, да и у пассажиров идея не вызвала энтузиазма. Табло на «Площади Александра Невского 2» и «Звенигородской», скорее всего, оставят, хотя сейчас они опаздывают на минуту.
Расширять эксперимент на другие станции не планируется

Ну да, всё верно.
Сшили штаны с одной штаниной, получилось плохо, положительных отзывов нет.
Вывод?
Никому не нужные штаны пусть висят на вешалке, больше шить ничего не будем.
Всё равно не получится.
И так во всём: С налёту не вышло - и хрен с ним, раз не умеем, значит, никому не нужно.
Железная логика.
И для подтверждения правильности выводов вполне достаточно "мнения одного из пассажиров".
Тьфу!

[m-driver]

Что и требовалось доказать. Бессмысленная затея. И понятно это было с самого начала.

И что это за "дисплеи с информацией в кабине", из-за которых интервальные часы стали машинисту "не нужны"? Очень интересно...

[Manhattan]

Спросили бы они здесь на форуме прежде чем делать - им бы сразу сказали что система ненужная. Какой смысл пассажиру знать придет ли поезд через 1 минуту или через 5, как это знание может повлиять на его планы? ИМХО никак. Или считается что пассажир решит что слишком долго ждать и из метро обратно поднимется на поверхность? :):)
Вместо этого можно сделать множество действительно полезных и интересных вещей, в том же метро, и на общественном транспорте. Например, бесплатный wi-fi на остановках с доступом к сайту с картой города, на которой показаны текущие координаты автобусов, троллейбусов и трамваев (может быть еще десяток городских сайтов со справочной информацией разрешить). Для этого можно и приложение специальное написать для основных смартфонных ОС. Или информационные мониторы в вагонах метро (не светодиодные "бегущие строки" из прошлого века, а нормальные мониторы), на которых можно отображать кучу полезной информации. Неужели руководители метро и общественного транспорта сюда никогда не заглядывают?