Общий топик о троллейбусах

[Den.S]

Похоже, от идеи установки здоровенных терминалов в салонах ОТ отказались в пользу установки компактного устройства-кассы для покупки разовых билетов. С завтрашнего дня экспериментальный троллейбус с такой кассой выходит на маршрут №8. Сюжеты СМИ об этом:
http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2014/ ... sp?id=1469
http://tv100.ru/news/v-trollejbusah-pet ... tov-90610/
http://www.ntv.ru/novosti/878177/

[AgRiG]

Жаль, конечно, что только монеты и без сдачи. 80 тысяч... интересно, сколько стоит полноценный автомат и сколько стоимость обслуживания каждого?

[Florstein]

Очередная нежизнеспособная хрень за большие деньги. Теперь у нас будут и кондукторы, и валидаторы, и теперь ещё и эти кассы, созданные по образу и подобию тех, что были в 70-80-е годы. Это ж надо быть настолько бесстыжими, чтобы осмелиться с невозмутимой мордой представлять устройство, которое может принять 25 рублей лишь монетами. Без сдачи. Это в 2014 году!
Поиграются и забудут. И об устройствах, и о затраченных на них средствах. Как это у нас принято.

[4pet]

лучше бы поставили автомат с оплатой по банковским картам. не монет, не сдачи, не подделок...

[Kaamoos]

В Питер прибыл на испытания троллейбус с автономным ходом. Если посмотреть по фоткам, то увидим, что по маршруту он едет без рогов.
http://transphoto.ru/photo/674461/

[Димон]

А значит, теперь можно строить трол. линии и восстанавливать существовавшие там, где до сегодняшнего дня это было невозможно из-за пересечения с электрифицированной ж\д линией. Например, 27й маршрут на Краснопутиловской ул.?

[Den.S]

Теоретически да, а вот фактически не очень представляю, как водитель будет в середине маршрута выбегать и ставить штанги обратно на провода.

[Димон]

Так же, как сейчас он выбегает, когда штанги сваливаются. Только не в аварийном порядке останавливаясь как вкопанный и перегородив всем дорогу (как сейчас), а можно сделать это спокойно, например, на ближайшей остановке.

[NoNAME]

Э простите а этот супер троллейбус что не может сам штанги к проводам подвести?
Или улавливатели это не для нас?

Кроме этого, в рижских троллейбусах, в отличие от болгарского аналога, установлена автоматическая система опускания и поднимания штанг. При наличии в проводах специальных улавливателей, устанавливать штанги на провода можно будет прямо из водительской кабины. На линиях маршрутов, где происходит переход с контактных проводов в генераторный режим, штанги будут подниматься и опускаться автоматически, что позволяет ускорять маршрут и не задерживать остальной транспортный поток. А в случае аварии установленная система будет автоматически опускать штанги к крыше троллейбуса, чтобы они не раскачивались в разные стороны и не угрожали безопасности окружающих.

http://rus.delfi.lv/news/daily/versions ... z2xf4Jridm

прим. речь идёт о „Škoda 27 TR"

[6o4ka]

Del.

[Horror]

Можно и с улавливателями. Только как-то слабо представляется, что такая система будет всякий раз идеально подводить штанги к проводам и не промахиваться мимо. С учётом того, что троллейбус далеко не всегда находится строго под проводами.

В Питер прибыл на испытания троллейбус с автономным ходом. Если посмотреть по фоткам, то увидим, что по маршруту он едет без рогов.

Могу заверить без всяких фоток, что подобные единичные экземпляры у нас в городе уже имеются достаточно давно. Ещё в 2006 году я как-то видел троллейбус, который спокойно проехал мимо остановки с опущенными штангами. Дело было на Лиговском проспекте, когда там ещё существовала линия.

[Den.S]

Те были с АХ метров на 200, а у этого заявлено аж 25 км.

[AgRiG]

А значит, теперь можно строить трол. линии и восстанавливать существовавшие там, где до сегодняшнего дня это было невозможно из-за пересечения с электрифицированной ж\д линией. Например, 27й маршрут на Краснопутиловской ул.?

Вообще да, но конкретно эта модель нацелена на немного другую нишу. У неё автономный ход в десятки километров, когда для описанного случая с небольшими автономными участками хватило бы километра-другого, и то — с запасом.

Можно и с улавливателями. Только как-то слабо представляется, что такая система будет всякий раз идеально подводить штанги к проводам и не промахиваться мимо. С учётом того, что троллейбус далеко не всегда находится строго под проводами.

Штанги ставятся, как правило, на остановках, поэтому вполне возможно повесить провода над местом остановки троллейбуса и обучить водителей останавливаться точно. В мире такая практика существует. Разместить ориентиры... я не знаю, на что водители смотрят при проезде, например, спецчастей. И мотивация шикарная: не смог встать под улавливателем — выходи из кабины и ставь вручную.

[zet]

Похоже, от идеи установки здоровенных терминалов в салонах ОТ отказались в пользу установки компактного устройства-кассы для покупки разовых билетов. С завтрашнего дня экспериментальный троллейбус с такой кассой выходит на маршрут №8

А зачем сделали цветной дисплей в этом автомате по продаже билетов? Ведь можно было удешевить стоимость такого автомата за счёт ч/б дисплея. И юзабилити не самое удобное...

[Florstein]

А как раз никому и не нужна малая стоимость автомата...