81-540.9/541.9

[kot]

Kaamoos, к Вам никаких претензий.
Претензии к Службе Подвижного состава ПМ.
Если это случайная дыра - то это ужас.
Если это "технологическое отверстие", через которое что-то меняли - то это ужас вдвойне.
И если за заплатками на других вагонах скрывается что-то подобное, то желание ездить на этих вагонах у меня лично пропадает. Впрочем, на остальных - тоже.

[Svetofor]

что-то там меняли

Если бы что-то меняли, то как минимум вырезали бы квадрат (ну или прямоугольник), а так дыра явно пробита и наскоро замазана.
Если не корозия и не пробита, то похоже на дефект листа металла (кузова). Который дал себя знать напр. при мойке вагона или при перепадах температур, металл выкрошился и был наскоро замазан. Затем всё это благополучно отвалилось при тех же перепадах температур. И вот результат.
ЗЫ. На технологическое отверстие совсем не похоже, в крайнем случае было бы уж круглое, что-ли... При наличии-то инструментов.

[Kaamoos]

Нашёл. В моём посте от 29 янв 2013 г. 20:15 в теме viewtopic.php?f=41&t=3683&start=135 есть аналогичное фото, но с заплаткой. Далее, от Nomernoy есть объяснения. Не знаю, связана ли эта дыра с теми вагонами или нет, но сильно похоже. Пусть скажут специалисты.

[Kaamoos]

Заметил, что в "Вагонмашевских" вагонах 10-летней давности стёрлось хромирование (или что это?). Вобщем, такое только на 81-540.5/81-541.5 и 81-540.9/81-541.9. Был на этих выходных в Москве и Нижнем. Приглядывался, ни на старых вагонах, ни на новых вагонах такого нет. С чем это интересно связано?

[в40]

В первую очередь, с толщиной слоя. Возможно, что и технология нанесения покрытия нарушена.

ЗЫ: Помню, мне в детстве отец рассказывал, что у них на заводе перед хромированием стальных деталей на них предварительно наносили слой меди (гальваническим способом). А на этих поручнях хромирование нанесено прямо на сталь.

[kot]

Насколько мне известно, медь нужно было наносить на изделие перед никелированием.
Перед хромированием - не нужно, тут процесс немного другой.
А вообще-то, в Европе уже давно и никелирование и хромирование сильно ограничено из-за небезопасности хрома и никеля.
И поручни во всех видах транспорта лет двадцать, как покрывают другими материалами.

[Kaamoos]

У меня ощущение, что там разъедает металл. И держаться за такие поручни небезопасно. В отличии от гладких поручней, на таких скапливается множество бактерий, и вообще, как-то неприятно.

[Den.S]

kot
Да и у нас хромированные поручни только в метро и остались, если приглядеться. Любопытно, почему вообще так получилось. Вероятно, пресловутая унификация.
В НОТе хром остался, разве что, в трамваях постройки 80-90х годов, не прошедших капремонт.

[kot]

Да и у нас хромированные поручни только в метро и остались, если приглядеться. Любопытно, почему вообще так получилось. Вероятно, пресловутая унификация.
В НОТе хром остался, разве что, в трамваях постройки 80-90х годов, не прошедших капремонт.

Ну и правильно, видимо.
Хотя, кто знает, может совсем скоро скажут, что поручни в транспорте неправильно действуют на беременных и их вообще отменят.
А стоя в общественном транспорте ездить запретят.

[ЛВС-90]

Давно ли в 10298 красный пол? Смотрится просто ужасно. Всю изначальную красоту новых (на тот момент) салонокомплетов сводит на нет.

[Kaamoos]

Видимо время промежуточного ремонта пришло. Уже во многих "девятках" не заводской линолеум. Иногда красный, иногда зелёный.

[andreev]

Их ещё и зачистили...

[Kaamoos]

Какое-то странное ноу-хау в 11528.
Осмотрел состав (10301-11529-11528-11526-11527-10300), нигде такого больше нет. Что ещё более странно - динамики в девятках расположены в плафонах (см. фото). Зачем решётки у окон не ясно...

[MaksegZ]

Я так понимаю, это подготовка к замене освещения и сначала динамики перенесли из плафонов, чтобы потом вместо них поставить светодиодные линии, в которых уже под трансляцию места не будет.

[MetroGnom]

На какой сгоревшей помойке решётку нашли?