Поставки новых вагонов в ПМ

[andreev]

Скажем прямо. В полной мере осилить поставки вагонов с АТП в метрополитен может только Москва. Ну не те бюджеты по стране...

[Cypok]

Октябрьский завод оспорил недопуск на конкурс по поставке 8 составов метро за 3,8 млрд рублей

Октябрьский электровагоноремонтный завод подал в Арбитражный суд иск к комитету по транспорту и комитету по государственному заказу, оспорив решение комиссии не допустить предприятие до аукциона на поставку 8 составов метро для 3-й линии за 3,8 млрд рублей. Соответствующая информация опубликована на сайте суда.

Напомним, что ОЭРВЗ не был допущен по формальным причинам: в ряде случаев вместо диапазона были написаны конкретные технические характеристики. Так, в техзадании указано, что давление сжатого воздуха в тормозной магистрали головного вагона должно быть в диапазоне от 5 до 5,2 атм, а ОЭВРЗ сообщил, что оно будет 5,2 атм. В итоге победителем в конце февраля был признан единственный участник – ООО «Вагонмаш», которое контролируется чешской Шкодой. Однако контракт с чехами до сих пор не заключён из-за позиции вице-губернатора Игоря Албина, который требует, чтобы Шкода гарантировала полную локализацию в Петербурге. Кроме того, его не устраивает, что конкурс прошёл без торгов.

ОЭРВЗ трижды пытался оспорить решение комиссии в ФАСе, но все попытки оказались безрезультатными. Теперь предприятие пытается сделать это через суд. Отметим, что завод может подать ходатайство о запрете заключать контракт с «Вагонмашем» на время рассмотрения иска (в качестве обеспечительной меры). В таком случае у задержки, которая возникла по вине Смольного, появится юридическое обоснование.

[Kaamoos]

Мдя))) Представляю, сколько уже денег слито от ТМХ для устравивания этого цирка)))
Когда же будет жирная точка в этой душераздирающей истории?

[andreev]

Ну вот и повод появился кинуть ВМ. Долго что-то рожал ТМХ.
Сейчас ещё рассматривать будут пару месяцев. Проще уже сказать ВМ, что ничего они не получат. Клоунада, ей богу.

[Den.S]

СМИ: "Вагонмаш" не согласен с условиями нового конкурса на закупку вагонов метро
Экономика и бизнес 14 апреля, 13:46

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 14 апреля. /ТАСС/. ГУП "Петербургский метрополитен" объявило конкурс на поставку 20 восьмивагонных составов метро максимальной стоимостью 10,5 млрд руб., сообщают "Ведомости".
Заявки принимаются до 12 мая 2015 года, победитель будет известен 28 мая. Все составы предназначены для Кировско-Выборгской линии метро. Первый состав должен будет прибыть в 2016 году, последний - в 2020 году. Срок службы кузовов вагонов должен составлять не менее 40 лет, рамы тележек - 25 лет.
Размер обеспечения заявки - 210,2 млн руб. Обеспечение договора - 10% от его стоимости - может быть предоставлено в виде безотзывной банковской гарантии или путем перечисления денежных средств на счет ГУПа, сказано в материалах закупки.
При оценке контракта значимость цены составляет 75%, квалификации участника - 15%, сертификатов и документов, подтверждающих его статус, - 6%, производства вагонов на территории государств - членов Таможенного союза - 4%, сказано в документах. Контракт предусматривает авансирование заказчиком каждого из периодов поставки, кроме первого, но не более 20% от стоимости. Согласно конкурсной документации, участник должен иметь опыт поставки вагонов для метрополитенов без штрафных санкций и пени за исполнение контрактов.
В конкурсах на поставку вагонов метро с асинхронным двигателем в Петербурге обычно участвуют "Вагонмаш" (51% принадлежит Skoda Transportation, 49% - "Леонтодон ридео лтд") и дочернее предприятие московского "Трансмашхолдинга" - Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ). "Вагонмаш" в 2012 году был оштрафован за срыв поставки вагонов "Нева", ОЭВРЗ по ранее заключенным контрактам не штрафовался, заявила представитель комитета по транспорту Петербурга, отметив в то же время, что к ОЭВРЗ есть претензии за срыв сроков поставки 11 составов метро по контракту от 16 января 2014 года
Оба предприятия собираются участвовать в конкурсе. Но в "Вагонмаше" намерены решить вопросы по по некоторым пунктам техзадания, т.к. полагают, что оно написано под единственного поставщика. Если заказчик не поменяет формулировку об отсутствии штрафных санкций за поставку вагонов метро, "Вагонмаш" может подать жалобу в ФАС, не исключает его представитель.
Эксперты отмечают, что, если формально на конкурс допущен только один участник, можно оспаривать условия конкурса в ФАС. По их мнению, действеннее всего оспаривать конкурс осле его объявления до момента вскрытия конвертов: как правило, ФАС приостанавливает конкурсы до окончания подачи заявок, указывают они.

http://tass.ru/ekonomika/1900679

[ooo]

ставить вопросы до конкурса это правильно, интересно что будет дальше

[Kaamoos]

Представление начинается, сядем по-удобнее.

[andreev]

По-хорошему, с ОЭВРЗ должен был быть взыскан здоровенный штраф. А само предприятие включено в реестр недобросовестных производителей.

[Svetofor]

Похоже, что и 28 мая ничего не решится. Прямо безысходность какая-то...

Согласно конкурсной документации, участник должен иметь опыт поставки вагонов для метрополитенов без штрафных санкций и пени за исполнение контрактов.

Получается, что такого участника нет. И что дальше?..

[Волос2]

Получается, что такого участника нет. И что дальше?..

Почему это нет? А ОЭВРЗ?

[karhu]

У ОЭВРЗ есть хоть один опыт без штрафов?

[Волос2]

У ОЭВРЗ есть хоть один опыт без штрафов?

Конечно. Номерные без штрафов

[Svetofor]

-"У вас на предприятии штрафы за несвоевременную поставку вагонов были?
- Нет, пока еще ни одного не было...
- Будут..." (с)

[karhu]

Жалко там не прибавили "...вагонов с АТД...".

[Волос2]

http://www.metro.spb.ru/mtz/gate/view/14904

ГУП "Петербургский метрополитен" информирует об отказе от проведения открытого конкурса в электронной форме

Запасаемся чипсами