81-722/723/724 «Юбилейный»

[ista011]

А запишите видео с этим составом. Просто хочется услышать как он работает.

[Kaamoos]

Угу. Мне тоже интересно. Кто-то писал, что не поющий и не пищащий состав. Какой же интересно звук при движении?

[Павел]

для справки: состав с вагонами 22001-23001-24001-24002-23002-22002 отстаивается в депо Невское

[Kaamoos]

andrey72 на соседнем форуме написал следущее:

По сведениям с тамошнего форума второй состав двигается уверенно, ведёт себя на линии стабильно.
По слухам, первый состав так-же стабилен, начинают активную фазу испытаний.
http://www.metro.spb.ru/news/item/id/588

Есть знающие люди, которые могли бы сказать как на самом деле?

[Nomernoy]

Второй состав не ходовой

[andreev]

Так написал, будто он умер, не успев родиться)

[pasvag]

Второй состав не ходовой

Можете уточнить, что имеется ввиду - не едет?

[ista011]

Он не подготовлен к самостоятельному движению.

[Вагонник 26]

Второй состав совершенно на ходу - говорю, т.к. брат мой машинистом на обкатке в "Выборгском" вчера про него рассказывал. И подтверждаю - действительно, по ходу и по удобству намного лучше НеВы, и старых вагонов, разумеется. Практически европейский уровень пришел на нашу родную подземку. Побольше бы таких составов, и машинисты вздохнули бы спокойнее, и пассажирам удобнее.

[Nomernoy]

pasvag
Ну начнем хотя бы с того, что на нем отсутствуют токоприемники банально) По крайней мере, в субботу так было.

[andreev]

действительно, по ходу и по удобству намного лучше НеВы, и старых вагонов, разумеется.

Очередная попытка разжечь спор на пустом месте? Чтобы хоть как-то судить о комфорте, нужно дождаться выхода вагонов на линию. По имеющийся информации с обкаток, в салоне при движении не тише чем в НеВе. По всей вероятности, МВМ сэкономил на шумоизоляции.

Практически европейский уровень пришел на нашу родную подземку. Побольше бы таких составов, и машинисты вздохнули бы спокойнее, и пассажирам удобнее.

К сожалению, расхваливаемый вами состав застрял в 90-ых по техническим решениям и качеству исполнения. Ничего принципиально нового и близкого к европейским аналогам МВМ не показал. Пожалуйста, фотография поезда Н типа, берлинского метрополитена.

Разница очевидна, более чем.

Побольше бы таких составов, и машинисты вздохнули бы спокойнее, и пассажирам удобнее.

Замена Емам безусловно нужна, но не в таком виде.

[Svetofor]

Практически европейский уровень пришел на нашу родную подземку. Побольше бы таких составов, и машинисты вздохнули бы спокойнее, и пассажирам удобнее.

Вот беда... Машинисты не спят по ночам, неспокойно им, на чем тогда ездить то, если не на "Юбилейном"... А кто если из них и спит - снится им каждую ночь и в перерывах между сменами именно тот самый "европейский уровень 81-722/723/724" - мечта машиниста...
А пассажиры - так те вообще ждут этот поезд как манну небесную, изнывая от неудобства...
И потом - как это:

брат мой машинистом на обкатке в "Выборгском" вчера про него рассказывал

и

подтверждаю - действительно, по ходу и по удобству намного лучше НеВы, и старых вагонов

Зачем вам тогда чьи-то рассказы, если сами поездили на составе?..
Нестыковочка.

Явно не в эту тему. В "Метроюмор:)" надо было писать.

[pasvag]

[spoiler=]Не удивлюсь если это был очередной клон работника из НИИ ))[/spoiler]

[nidirg]

Господа, понятно, что эмоций много.
Давайте стараться дискутировать по существу.
Итак, какое отношение к вагонам у инженерных служб ПМ и руководства ПМ по результатам первых поездок? Есть ли реальные причины и доводы у ПМ для отказа от вагонов этого типа (в т.ч и для поставок по новому Контракту на 1 линию)?

[vartal]

расхваливаемый вами состав застрял в 90-ых по техническим решениям и качеству исполнения. Ничего принципиально нового и близкого к европейским аналогам МВМ не показал

А можно как-то более подробно описать, какие же это технические решения и что же такого принципиально нового и близкого должно быть, чтобы это вам понравилось?

Пожалуйста, фотография поезда Н типа, берлинского метрополитена

Не очень удачная компоновка салона - зачем надо было с одной стороны сиденья ставить продольно, а с другой поперёк, тем самым урезав широкий проход до узенькой тропки?

Разница очевидна, более чем

Единственное, что всё выглядит более вылизанным и только.

Замена Емам безусловно нужна, но не в таком виде

А в каком же? В виде НеВы?