81-556/557/558 «НеВа»
Модератор: Nomernoy
- andreev
- Сообщения: 2857
- Зарегистрирован: 26 июн 2009, 16:30
- Станция метро: Проспект Славы
- Откуда: Санкт-Петербург, ФПЛ
- Nomernoy
- Профессионал
- Сообщения: 5171
- Зарегистрирован: 10 окт 2005, 16:25
- Станция метро: Театральная
- Откуда: Санкт-Петербург
- Kaamoos
- Сообщения: 9823
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 19:33
- Станция метро: Крестовский Остров
- Откуда: Ленинград
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Спасибо за фото!
Хочется увидеть НеВу 56019-56020 (или же 56101-56102)
PS Кстати, скоро ли?
Хочется увидеть НеВу 56019-56020 (или же 56101-56102)

PS Кстати, скоро ли?
It's good to see you again!
- andreev
- Сообщения: 2857
- Зарегистрирован: 26 июн 2009, 16:30
- Станция метро: Проспект Славы
- Откуда: Санкт-Петербург, ФПЛ
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Nomernoy писал(а):НеВа в Невском
На фото их две, кстати.

How could you be so blind?


-
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 янв 2011, 15:56
- Станция метро: -------
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Во всех открытых воротах видны стоящие поезда, а у одного из них горят габариты. Поэтому на фото минимум 3 НеВы, а может и 4.
-
- Сообщения: 1398
- Зарегистрирован: 17 мар 2009, 15:43
- Станция метро: Новочеркасская
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Вчера очередной раз проехался в "Неве". Так получилось, что на ГД сел в последний вагон. На перегоне ГД-Маяковская никаких странностей в движении не заметил, всё было ОК. На Маяковской пересел в третий вагон с конца (номер 58004). На перегоне Маяковская-ПлАН началось весьму существенное "рыскание по курсу" этого вагона - заметные горизонтальные колебания. Причем, как мне показалось, "рыскал" только этот вагон, но не соседние с ним - это судя по заметному относительному колебанию торцов вагона (хотя тут, согласен, оценить сложно, сидя толко в одном вагоне). "Рыскание" развивалось, пока поезд шел по прямой. Как только вошли в кривую перед ПлАН-1, "рыскание" прекратилось.
Похоже, проблема зависит не только от состояния пути, но и от вагона.
Похоже, проблема зависит не только от состояния пути, но и от вагона.
Lean off the door!
-
- Сообщения: 1398
- Зарегистрирован: 17 мар 2009, 15:43
- Станция метро: Новочеркасская
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
И еще один момент: я заметил, что машинисты на "Неве" стараются более точно подвести состав к габаритам раздвижных дверей на станциях типа "горизонтальный лифт", чем машинисты "номерных". На "номерных" я нередко попадал, когда чуть ли не половина дверей вагона не вписывается в габарит дверей станции - и ничего, не мучаемся, открываем двери. На "Неве" такого не было ни разу. Более того, картина нередко такая: подъезжаем к станции, чуть не доехали - буквально несколько сантиметров - но видно, что двери вагона вполне себе вписались в габарит станционных дверей. Можно открывать двери - но нет, машинист ещё чуть подает вперед, оси дверей почти точно совпадают - и только тогда двери открываются.
С чем это связано? Просто с тем, что "Неву" легче точно подвести к дверям из-за асинхронной тяги? Или есть какое-то дополнительное требование на этот счет? Либо же это просто мое обманчивое впечатление?
С чем это связано? Просто с тем, что "Неву" легче точно подвести к дверям из-за асинхронной тяги? Или есть какое-то дополнительное требование на этот счет? Либо же это просто мое обманчивое впечатление?
Lean off the door!
- Kaamoos
- Сообщения: 9823
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 19:33
- Станция метро: Крестовский Остров
- Откуда: Ленинград
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Mill писал(а):Похоже, проблема зависит не только от состояния пути, но и от вагона.
Уже где-то писалось, что скорее всего от путей. Охта тоже "прыгала", да и кстати, на номерных прыжки тоже ощутимы, просто в разы меньше. Чем легче вагон, тем сильнее ощущение прыжков. А раскачка видимо напрямую связана с весом вагона. Пусть кто-то поправит или дополнит.
It's good to see you again!
- GelezinisVilkas
- Сообщения: 3364
- Зарегистрирован: 15 май 2015, 12:19
- Станция метро: Дунайская
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Всё зависит от состояния пути. Раскачка происходит в кривых, от положения вагона в составе не зависит, от модели вагона не зависит. Даже на КВЛ вагоны бросает так что НЕВЕ и не снилось.
По прыжкам ничего не могу сказать, через день езжу на Неве и не разу их не ощущал.
По прыжкам ничего не могу сказать, через день езжу на Неве и не разу их не ощущал.

- Волос2
- Сообщения: 664
- Зарегистрирован: 10 окт 2013, 22:09
- Станция метро: Кудрово
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
В данный момент идет опытная модернизация телег на двух промежутках, чтобы убрать эти колебания. Пути никто ремонтировать не будет и кол пары точить лишний раз тоже метрополитен не хочет, теперь производитель решает вопрос с вагонами. Скоро проведут испытания и если все будет ОК, то модернизируют все.
- zet
- Сообщения: 1949
- Зарегистрирован: 21 окт 2006, 21:23
- last_fm: vovka307
- Станция метро: Комендантский Проспект
- Откуда: Санкт-Петербург
- Andrey_K
- Сообщения: 706
- Зарегистрирован: 06 июн 2013, 17:20
- Станция метро: Большеохтинская
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Не известно когда передача первого состава по контракту? И вообще как продвигается производство?
НеВу на КВЛ!
- Волос2
- Сообщения: 664
- Зарегистрирован: 10 окт 2013, 22:09
- Станция метро: Кудрово
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
zet писал(а):Волос2, речь про эти телеги?
Эти. На фото видны изменения.На новой НеВе будут вообще другие.
Andrey_K писал(а):Не известно когда передача первого состава по контракту? И вообще как продвигается производство?
Известно конечно. На сайте госзакупок контракт со сроками поставки. В декабре должен быть в депо. Но он там должен был быть в случае, если бы Комитет по транспорту не нарушил срок подписания контракта. Думаю срок будет законно перенесен.
-
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 янв 2011, 15:56
- Станция метро: -------
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Не такие будут?
-
- Сообщения: 289
- Зарегистрирован: 16 янв 2009, 09:49
- Станция метро: Ломоносовская
Re: 81-556/557/558 «НеВа»
Странно, что нет нареканий по поводу вентиляции вагонов. В час пик в них очень душно. Посмотрел на фото выше и стало понятно. Воздухозаборников мало и похоже принудительная вентиляция не справляется, полагаю она есть, так как у дверей, через узкую щель вдоль плафонов освещения, откуда поступает воздух в вагон, чувствуется ток воздуха даже во время остановки.