Елизаровская

[Florstein]

Первый – посоветоваться с доктором наук Маргаритой Штиглиц, специалистом по промышленной архитектуре старого Петербурга, и создать убедительный промышленный пейзаж.
Второй путь – вспомнить, что на дворе 2015 год, и придумать яркий сюжет, интересный пассажирам поколения гаджетов.

Вот это всё явно не к мастерской великого мастера Быстрова. Это, как правильно заметил mx, им надо бы обратиться к тов. Гордину, что создавал художественное оформление "Обводного канала". Эта станция хороша в том числе полным отсутствием на ней Быстровского блевотного китча.

Ещё не хватает, чтобы на хрущёвско-брежневских станциях после ремонта эта хрень начала появляться. Тут главное не допустить прецедента. Что, по всей видимости, и могли прочухать в Градостроительном совете.

[Мишель]

На самом деле там никакая мозаика не нужна. Надо поставить стеклянные панели как на "Обводном" с историческими фотографиями Невской заставы (если есть возможность изготовить криволинейные). Тогда станция не потеряет смысл своего оформления.

"Обводный" вообще шедевр, там гулять хочется по перрону.

[Svetofor]

Какой там к чертям "промышленный пейзаж"... Заводов - то там почти не осталось - одни названия...
"Яркий сюжет" - это цветные стекла. Вот пусть и придумают яркий витраж "интересный пассажирам поколения гаджетов". Безо всяких быстровских лупоглазых фигур и прочих уродских изображений. Я думаю, всех устроит.

[Metroschemes]

Да уж, не любят в Питере людей по фамилии Быстров. Имхо Елизаровская - одна из худших станций ПМ по оформлению, причём всем, начиная с названия. Так что туда не установи, всё пойдёт только на пользу.

[bars]

Metroschemes, вы слишком субъективны. Название вполне благозвучное, оформление, конечно, не шедеврально, но ничем не хуже большинства остальных горлифтов (до установки офисных люминесцентных светильников здесь была весьма необычная и симпатичная световая полоса над станционными дверями). И как раз демонтаж окон и установка вместо них "хоть чего" на пользу станции не пойдет, а только испортит и без того не сильно выдающийся вестибюль.

зы. "Что туда ни установи" — через ни.

[Metroschemes]

Не соглашусь, смотря откуда растут руки (и прочие органы) у дизайнеров и архитекторов. Можно сделать гораздо лучше, чем было. Наглядный пример - станция Спартак ММ, которая отражает (пусть и с некоторыми изъянами) современный подход к оформлению типовой сороконожки.

[bars]

Metroschemes, я не спорил с тем, что можно сделать лучше (и намного), чем то, что имеем сейчас. Я не согласен с тем, что "что туда не установи, всё пойдёт только на пользу" — это не так. Если взглянуть на эстетику того, что появляется в ПМ в последнее десятилетие (да, Обводный — приятное исключение), то лучше всего как раз ничего не трогать вообще, т. к. практически гарантированно станет хуже (хоть вы и уверяете, что хуже быть не может).

[Florstein]

Как можно сравнивать "Елизаровскую" со "Спартаком"? В Москве "экс-Волоколамская" стояла долгие годы лишь в конструкциях: вполне естественно и логично, что не стали делать стилизацию под хрущёвско-брежневский стиль. Наша же станция является отражением той эпохи, и хоть она и правда не является шедевром и памятником архитектуры, трогать и перелопачивать по своему вкусу (местами весьма отвратительному) то, что было построено не тобой десятки лет назад - малость грешновато.

Пример рядом: убогие и ненужные мозаичные композиции на месте абстрактных панно на полностью в прошлом абстрактно-авангардной станции "Лиговский проспект". Спрашивается, нафиг?
Так и тут.

[Metroschemes]

Вот Лиговский как раз-таки испортили. Да и вообще с эстетикой в ПМ последние лет 20 беда.

[Florstein]

Запечатлел напоследок панорамное окно - эту невыносимую кость в горле метрополитена, которую приговорили замуровать "по техническим причинам".

Всё на бегу, да на бегу, в стилистике мобилофоты, но вдруг никто более не сподобится.

[Иван Волков]

Именно это окно и надо сохранить. Хотя бы ради экономии на освещении в светлое время суток.
Последние работы БЫстрова - реальная жуть. Начиная со "Спортивной" (хотя там явно увеличенные половые ограны на переднем плане не так сильно бросаются в глаза), заканчивая Кастратом на "Международной" и Петрами Первыми на "Адмиралтейской" и "Звенигородской".

[Михаил К]

Так а как автобусы ходить будут во время закрытия решили?

Появятся два временных маршрута 8б (Ломоносовская-Елизаровская) и 8в (АС "Троицкое поле"-Ломоносовская-Елизаровская-Площадь Александра Невского).

В феврале, а не в январе станция закроется на ремонт.

[Svjazist]

Станция метро "Елизаровская" закроется на капремонт 8 февраля

15/01/2016 - http://www.spbdnevnik.ru/news/2016-01-15/nazvana-data-zakrytiya-pochti-na-god-stantsii-metro--elizarovskaya/

В Петербурге на капитальный ремонт закрывается станция метро "Елизаровская". Работы продлятся 11 месяцев.
Об этом корреспонденту "ПД" сообщили в Комитете по транспорту Санкт-Петербурга. На ремонт "Елизаровскую" закроют 8 февраля.

Дату закрытия станции метро "Елизаровская" 13 января Комитет по транспорту согласовал "Петербургскому метрополитену".
Ранее сообщалось, что станцию закроют 18 января, но сроки были перенесены. Перенос даты закрытия объясняется тем, что в Комитет по транспорту стало поступать большое число обращений от граждан.

Петербуржцы беспокоились, что будет с общественным транспортом в Невском районе, если станция метро "Елизаровская" работать не будет. Кроме того, граждане предлагали свои варианты временных маршрутов наземного транспорта.
Теперь у петербуржцев, которые живут или работают в том районе, будет возможность "привыкнуть к мысли", что скоро станция "Елизаровская" закроется на ремонт.

На время закрытия станции метро "Елизаровская" будут открыты два временных автобусных маршрута: № 8В (автобусная станция "Троицкое поле" — площадь Александра Невского) и № 8Б (ст. метро "Ломоносовская" — станция метро "Елизаровская").
Также будет усилено движение троллейбусов по маршруту № 14 и трамваем по маршруту № 24.

Планируется, что в ходе ремонта "Елизаровской" специалисты восстановят гидроизоляцию, приведут в порядок эскалаторы, заменят элементы отделки вестибюлей и установят современные светильники. На эти цели планируется потратить 363,5 млн руб.

В ГУП "Петербургский метрополитен" сообщили, что основная причина закрытия на капремонт - изношенность основных несущих конструкций - чугунной обделки эскалаторного тоннеля в части нарушения гидроизоляции. Без демонтажа старых армоцементных водоотводящих зонтов и частично элементов эскалаторов доступ к обделке невозможен. Выполнить данные работы без закрытия станции для пассажиров невозможно.

Предстоят работы по восстановлению гидроизоляции наклонного хода. Станция строилась более 45 лет назад с предварительной заморозкой грунта. Сейчас состояние водоотводящих зонтов близко к недопустимому. За время ремонта конструкции заменят на современные, состоящие из композитных материалов, которые обеспечивают легкий доступ к тоннельной обделке даже в процессе повседневной эксплуатации станции. Всего будет смонтировано около 1,4 тысяч квадратных метров зонтов с антивандальным покрытием.

На станции "Елизаровская" также будет проведен капитальный ремонт эскалаторов, заменены элементы отделки вестибюлей, установлены современные светодиодные светильники, модифицированная линейка турникетов, модернизирована система видеонаблюдения и проведены мероприятия по повышению доступной среды для пассажиров с ограниченными возможностями.

"Елизаровская" была открыта 21 декабря 1970 года в составе участка "Площадь Александра Невского-1" - "Ломоносовская". Ежедневный средний пассажиропоток станции – около 33 тысяч пассажиров на вход и около 34 тысяч пассажиров на выход.

[bars]

А на Яндекс.Картах Елизаровскую уже закрыли)

[Vladson]

Станция метро "Елизаровская" закроется на капремонт 8 февраля

15/01/2016 - http://www.spbdnevnik.ru/news/2016-01-15/nazvana-data-zakrytiya-pochti-na-god-stantsii-metro--elizarovskaya/

Ежедневный средний пассажиропоток станции – около 33 тысяч пассажиров на вход и около 34 тысяч пассажиров на выход.

Вот сейчас страшно стало. По тысяче в день не выходит обратно.)))

P.S. А автобус то до Ломоносовской могли бы бесплатным сделать.