Модератор: Nomernoy
ремонт демонтированных блоков обделки
Manhattan писал(а):в40 писал(а):Схемы с рекламой видели?
Сейчас в основном схемы без рекламы. Я чего-то давно уже не припомню схем с рекламой...
Дата заключения контракта 22.03.2016
Номер контракта ПМ-5/2016
Способ указания цены контракта Цена контракта
Цена контракта 36 459 213,43
Валюта контракта Российский рубль (RUB)
Дата начала исполнения контракта 22.03.2016
Дата окончания исполнения контракта 31.12.2016
Стоимость контракта, заключенного с «Метростроем» два года назад, – 26 млрд рублей
Дополнительное финансирование строительства Фрунзенского радиуса в 2016 г. может составить 4–5 млрд руб., сообщил заместитель главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Михаил Цалко после прошедшей вчера коллегии комитета. По его словам, в августе-сентябре строительство этой линии потребует допфинансирования. Если вопрос будет урегулирован, Фрунзенский радиус будет сдан в декабре 2017 г., говорит чиновник. ОАО «Метрострой» перевыполняет лимиты финансирования из-за высоких темпов работ, деньги будут выделены, если администрация найдет их в бюджете, сообщил глава КРТИ Сергей Харлашкин. В мае завершится локально-сметный расчет строительства этого участка, после чего будет ясна окончательная стоимость строительства, добавил он.
Контракт на строительство линии метрополитена от станции «Международная» до «Южной» длиной 5,23 км в феврале 2014 г. выиграл «Метрострой», стоимость контракта – 26 млрд руб., срок сдачи объектов – 20 декабря 2018 г. Представители администрации Петербурга и «Метростроя» уже заявляли, что готовы сдать объект в декабре 2017 г. В мае 2015 г. компания останавливала работы, объясняя это задержками с оплатой. Обслуживать Фрунзенский радиус будет электродепо «Южное». Конкурс на его строительство выиграла за 6,7 млрд руб. корпорация «Трансстрой». По условиям контракта объект должен быть сдан в декабре 2017 г.
Работы на Фрунзенском радиусе находятся на завершающей стадии, говорит Цалко: «Закончено строительство жесткого основания проходки, вентиляционный канал готов на 80%, сейчас «Метрострой» закупает оборудование». Лимит финансирования на 2016 г. – 4,2 млрд руб., из которых уже освоено порядка 800 млн руб., добавил он. Лимит финансирования Фрунзенского радиуса на 2017 г. – 5,1 млрд руб., на 2018 г. – 2,1 млрд руб., говорится в презентации выступления Цалко на коллегии.
На площадке депо «Южное» сейчас идет строительство основных производственных зданий, сообщил чиновник: «Трансстрой» отстает от графика, в ближайшее время будет выделен аванс в размере 560 млн руб. на закупку материалов и оборудования». В «Трансстрое» не ответили на запрос «Ведомостей».
Комитет финансов планирует увеличить доходы и расходы бюджета на 2,9 млрд руб., рассказал в среду, 23 марта, председатель комитета финансов Алексей Корабельников. Есть планы сократить, в частности, адресную инвестиционную программу (АИП), расходы на строительство метрополитена не будут сокращаться, сказал он.
Лимит финансирования Фрунзенского радиуса был рассчитан до 2018 г., но депо будет построено в декабре 2017 г. Чтобы депо не простаивало, город торопит строительство линии, сообщала в середине марта представитель «Метростроя». По ее словам, вопрос финансирования очень остро стоит перед компанией: «Город сократил смету строительства, утвержденную экспертизой, на 30%, но мы не могли ничего сделать, так как уже строили линию. Кроме этого из-за девальвации рубля почти в 2 раза подорожали стройматериалы».
Рост стоимости строительства Фрунзенского радиуса сопоставим с повышением валютного курса: ни горнопроходческие щиты, ни оборудование для них не производят в России, объясняет гендиректор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. В этом году введено ограничение на перевозку грузов: если раньше машины вывозили почти 40 т грунта за один рейс, то теперь – только 12 т, расходы на перевозку увеличились в 2 раза, замечает он. По его словам, у подрядчика есть законный способ добиться повышения цены контракта: «Метрострой» может расторгнуть контракт, объект отправят на экспертизу, после чего администрация объявит конкурс с новой ценой. В нем опять победит «Метрострой», потому что больше некому проводить эти работы».
Gornyi писал(а):http://life-shche.livejournal.com/12589.html - отчёт о строительстве станции "Проспект Славы"
На данный момент, на линии рассматривается увеличение вагонов до 8. Но сталкиваются с проблемой отстоя поездов в ночное время. Вроде как и помещаются, но при этом вагон остаётся на "стрелках" , что не допустимо, так же придется менять все знаки и перемещать некоторое техническое оборудование.
hipik312 писал(а):Эскалатор производства ЗАО "СМУ 9 Метрострой", свои Эскалаторы начали ставить?
