Новокрестовская

[METRO-USSR]

Подробный фотоотчет со станции. Вообще странная картина за считанные недели до обещанного чиновниками пуска. Отделочные работы идут еле-еле, за последние месяца 2 никаких особо подвижек. Возможно, конечно, ждут завершения прокладки всех инженерных коммуникаций. Пока еще ни турникетов, ни стеновых панелей, ни потолочных панелей - ничего почти нет, работы по отделке очень много. По моим наблюдениям темпы очень низкие, по ночам на станции почти никто не работает, тоже самое в выходные и праздничные дни. Отделочные материалы почти все темные, смотреться будет хорошо только при ярком освещении. Главное чтоб на нем потом не экономили. Еще один нюанс - проектировщики на мой взгляд накосячили с высотой потолка в некоторых местах, а именно над траволаторами и над лестничными спусками с переходного мостика к платформам. Там высота потолка едва превышает 2 метра.

На перекрытиях бардак - складируются различные материалы, катушки от кабелей и прочее. Не очень, если честно, представляю как они это все хотят сдавать в апреле. Про Беговую вообще молчу. Большие изменения на поверхности - площадка почти полностью разобрана и освобождена от хлама и временных бытовых и технических помещений. Свод тоннеля в зоне демонтажного котлована забетонировали всего неделю назад. Сам котлован еще не засыпан. Станционные двери почти полностью смонтированы, про них отдельный пост будет с фотками. За качество фотоматериала извиняюсь.

[METRO-USSR]

Отдельный пост про станционные двери. Они все почти полностью смонтированы. Скажу сразу, я противник этого решения, но говорить о плюсах и минусах не хочу. Сравнивая станционные двери на "Новокрестовской" с теми, что мне доводилось лично видеть в метрополитенах Европы и Азиии, получилось не хуже. Довольно хорошо смотрится тонировка, стекла черные, толстые. В облик конкретной станции двери впишутся хорошо, если конечно не будут использованы в качестве рекламоносителя. Сами раздвижные створки дверей выполнены из цельного прочного толстого стекла. Простенки между дверями - каркасные, с двойным остеклением, со стороны путей - простое вклеенное стекло, со стороны платформы - прочное толстое стекло. Простенки представляют собой тоже две створки дверей, которые можно открыть вручную в случае внештатной ситуации при помощи ручек (как на дверях пожарных выходов). Думаю фотографии лучше ответят на все вопросы об устройстве дверей, которые задавали выше.

[в40]

На перекрытиях бардак - складируются различные материалы, катушки от кабелей и прочее.

А где, простите, складировать? В тоннелях, где постоянно ездит транспорт, доставляющий материалы на перегоны?
Вы же сами себе противоречите:

Свод тоннеля в зоне демонтажного котлована забетонировали всего неделю назад

Как туда теперь доставлять материалы? Вот и сделали запасы, пока была возможность.

[AntonK_007]

Спасибо за интересный фоторепортаж.
Интересно, как будет выглядеть павильон в окончательном виде, примерно так? C этими вантами красиво бы смотрелось.

[Kaamoos]

Пустили раму.

[karhu]

Габаритная рама курильщика.

[Михаил]

НК чем то напоминает Спасскую перед черновым запуском в конце декабря 2008г. Там тоже не были завершены отделочные работы за неделю до пуска, но ведь успели, к моему большому удивлению!

[Manhattan]

Про Беговую вообще молчу.

А с Беговой можете сделать подробный фотоотчет? Давно ничего не было подробного. Последний официальный пресс-тур вообще в ноябре прошлого года, после - немного в инстаграме, и то не регулярно...

[Klauzert]

Назначение габаритной рамы не совсем понятно.

[MetroGnom]

Назначение габаритной рамы не совсем понятно.

Как писалось в одной древней, но весьма интересной детской книжке:

[Михаил]

Про Беговую вообще молчу.

А с Беговой можете сделать подробный фотоотчет? Давно ничего не было подробного. Последний официальный пресс-тур вообще в ноябре прошлого года, после - немного в инстаграме, и то не регулярно...

Да, поддерживаю. Давно не было оттуда фоток. Думаю, работающим там сейчас не до пресс-туров и визитов чиновников, а чиновникам — нет резона нервировать горожан видами совершенно не готовой станции.

[MetroGnom]

Кстати, габаритную раму я себе представлял не так. Вроде же раньше более массивная была, реально мотовозом таскаемая? (или на нём стоящая)?

[AntonK_007]

Например такая.

Проход габаритной рамы через станцию "Гостиный двор" перед пуском первого поезда.

http://www.mirmetro.net/spb/history/04_1960

[Kaamoos]

Кстати, габаритную раму я себе представлял не так. Вроде же раньше более массивная была, реально мотовозом таскаемая? (или на нём стоящая)?

Я думаю, пока нельзя туда реальную раму. Она есть (см. фото). Сперва проводят ручной рамой, чтобы если что, не снести половину тоннеля.

[AntonK_007]