Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Модератор: Nomernoy

Ответить
Аватара пользователя
MaksegZ
Сообщения: 4550
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
Станция метро: Московская
Откуда: Питер
Контактная информация:

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение MaksegZ »

Иван Волков, а кто-то, например, чисто физически, по состоянию здоровья не может идти быстро - такая мысль у вас не возникает? А вообще в наше время тенденция всех развитых стран - уход от подземных переходов или как минимум их дублирование, но это также напрямую связано с тем, что там в городах как правило и скоростной режим серьезно ограничен - обычно не выше 50 км/ч, а что касается новых районов - там по-вашему какие-то другие люди живут, которые будут скакать по высоким лестницам чтобы сходить, например, в магазин через дорогу, причем высота подъема в надземном переходе значительно больше, чем спуска в подземный. С такими взглядами на вопрос неудивительно, что мы в отношении градостроительства остаемся пока весьма отсталой страной.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт :)

"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб

Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
Аватара пользователя
yozhik
Сообщения: 422
Зарегистрирован: 13 дек 2015, 17:12
Станция метро: Садовая

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение yozhik »

Подземные (и надземные) переходы считаются в современной урбанистике неверным решением в городской среде. Они имеют серьезные недостатки:
1. Сильно затрудняют движение не только маломобильных граждан, но и просто пожилых людей, людей с колясками, людей с грузами, получивших травмы (эти категории составляют около 1/3 всего населения)
2. Почти не влияют на время автомобильной корреспонденции в городской среде. В реальном городе, где множество перекрестков, далеко не все из которых оборудованы подземными/наземными переходами более быстрый проезд одного перекрестка приводит к росту задержек на других.
3. Повышают вероятность ДТП в этом месте (автомобили едут быстрее). А также сильно повышается травматичность пешеходов (некоторые срезают по верху, где автомобилисты не рассчитывают увидеть их).
4. Они визуально разделяют городскую ткань, что способствует ощущению изоляции.
5. В некоторой (небольшой обычно, но все же) степени это влияет на коммерческие помещения. Пешеходный траффик снижается из-за условно маломобильных граждан и просто граждан, которым лень перейти дорогу. Люди получают дополнительные ограничения в передвижении, а магазины, расположенные рядом, теряют небольшую часть своих посетителей, а следовательно это влияет на их доходы, рабочие места, городской бюджет и т.д.

В развитых странах, пешеходные переходы не только обычно не строят в последние несколько десятилетий, но и закрывают старые, организовывая обычные переходы.

p.s. Совмещение подземного перехода с выходом из метро снижает негативные последствия (потому что значительная часть людей идет из/в метро), но не убирает их полностью.
Аватара пользователя
MaksegZ
Сообщения: 4550
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
Станция метро: Московская
Откуда: Питер
Контактная информация:

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение MaksegZ »

Для примера можно посмотреть на площадь у Оперного театра в Вене - раньше там было два перехода: знаменитый Opernpassage с музыкальным туалетом :) и еще один на перекрестке с Operngasse - первый и сейчас работает как переход, но это также и подземный торговый центр, а перейти улицу можно и по поверхности, а второй полностью потерял функцию перехода, теперь там подземный ресторан Albertinapassage а наверху обычные зебры.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт :)

"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб

Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
Чау-чау
Сообщения: 2162
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 19:20
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Шкиперская

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение Чау-чау »

Думается, исходить следует не из "примеров", а каждого конкретного случая в отдельности. В нашем случае смысл ПП, имхо - кратчайшая связь метро и остановок НОТ в сторону Наличной ул. Альтернативы ему - крюк через зебру со светофором у 23 линии, с попутным пересечением Косой линии, где светофора нет и вряд ли будет. Второй вариант - через зебру без светофора у 24 линии. Возможен ли там светофор, спустя 100-150 метров от предыдущего - ?
Аватара пользователя
MaksegZ
Сообщения: 4550
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
Станция метро: Московская
Откуда: Питер
Контактная информация:

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение MaksegZ »

С точки зрения нормальной логики - дополнительный выход из вестибюля метро это хорошо, я не спорю и согласен, что задел под него как минимум нужно предусмотреть на будущее, проблема в том, что если его таки сделают, то обычные переходы будет велик соблазн ликвидировать и в итоге кому-то удобнее будет за счет того, что другим станет неудобнее. А у 24-й линии светофор конечно нужен, безопасность важнее, чем чье-то желание проехать побыстрее, это центр города, все-таки.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт :)

"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб

Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
Чау-чау
Сообщения: 2162
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 19:20
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Шкиперская

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение Чау-чау »

Обычный переход со светофором на Большом/22-23 не ликвидируют ни при каком раскладе.
Kenny
Сообщения: 408
Зарегистрирован: 20 дек 2008, 19:11
Станция метро: Спортивная-1
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение Kenny »

Чау-чау, я бы не был так уверен.
На мой взгляд, достаточно оснастить перекресток Большого ВО и 24/25, зебрами, значительно приподнятыми над уровнем земли. Наподобие тех, что установлены на Кронверкском проспекте. Чтобы автолюбители воспринимали их еще лучше, можно установить аналогичные на соседних перекрестках. Таким образом, снизив скорость движения по проспекту в целом.
Введенская. Следующая станция Спортивная, переход на линию пять..
Аватара пользователя
MaksegZ
Сообщения: 4550
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
Станция метро: Московская
Откуда: Питер
Контактная информация:

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение MaksegZ »

Не с нынешним двуличным руководством КРТИ, увы, которое ставит делиниаторы на Морской наб. и они там уборке видимо не мешают а для ограждения полосы ОТ их внезапно поставить нельзя, т.к. будут уборке мешать. Удивительно, что эти зебры на Кронверкском еще не пропали, видимо пока не подошло время капремонта улицы.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт :)

"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб

Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
Аватара пользователя
4uTep
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 25 авг 2006, 21:42
Откуда: Санкт-Петербург, м. Парк Победы

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение 4uTep »

На площадке появилась верхняя балка от козлового крана, который работает вместе с "Надеждой"
Аватара пользователя
karhu
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: 31 дек 2008, 19:14
Станция метро: Василеостровская
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение karhu »

С Надеждой вряд ли. С Авророй - да.
"Ключик на 60 дайте, пожалуйста".
Чау-чау
Сообщения: 2162
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 19:20
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Шкиперская

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение Чау-чау »

Площадка вестибюля, равно как и площадка ш. 571 заставлена бытовками и контейнерами.
Чау-чау
Сообщения: 2162
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 19:20
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Шкиперская

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение Чау-чау »

На площадке будущего вестибюля смонтирован козловой кран.
Manhattan
Сообщения: 1721
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 21:39
Станция метро: Приморская

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение Manhattan »

img_20180619125206.jpg
Аватара пользователя
karhu
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: 31 дек 2008, 19:14
Станция метро: Василеостровская
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение karhu »

Инфа по станции.

В сст 91 кольцо, в тупике 85.

В ССТ армируют дополнительный временный транспортный проём в пилоттонель.
В ходке за тпп пробились в перегонный тоннель №1 к СМУ 11.

Подходной к эвакходку у станции одевают в опалубку, заливать черновой бетон.
Эвакходок у руддвора пройден больше чем на половину. Идётся сразу в 2 забоя.
"Ключик на 60 дайте, пожалуйста".
Dmitrii
Сообщения: 132
Зарегистрирован: 23 авг 2017, 21:06
Станция метро: Петроградская

Re: Горный институт (проектное название "Большой проспект")

Сообщение Dmitrii »

Новости о строительстве
https://spbdnevnik.ru/news/2018-06-22/k ... y-institut
Ответить

Вернуться в «Строительство и проектирование»