Фрунзенский радиус. Вторая очередь. Общая тема

[Roskas]

Имхо, ТРК там действительно уже хватает, лучше построить что-то более полезное.

"Полезное" - понятие растяжимое. Детский сад или школа - это одно, а кому нужен дворец самбо? Ну разве что местному князьку, чтобы подлизаться к самизнаетекому.
Считаю, следует вернуть место к тому виду, что был там до начала стройки, то есть к пустырю с зеленью.

[Metroschemes]

А что плохого в школе самбо? Сам я никогда этим не занимался и не буду, но это спорт, а чем больше различных спортивных площадок - тем лучше.

Самизнаетекто, вообще-то, фанат дзюдо, а не самбо)

[Gleb]

Не обязательно самбо. Любой многофункциональный спортивный объект,но только ни ТРК!

[New-Veter]

Считаю, следует вернуть место к тому виду, что был там до начала стройки, то есть к пустырю с зеленью.

Пустырь был до начала строительства, помню. Может всё-таки как-нибудь облагородить? Сделать сквер, например, как "бонус" к существующему бульвару улицы Турку.
Но скорее всего, что-нибудь, да пристроют. А торговых площадей там вполне уже достаточно.

[Tubeman]

я понимаю, что в ДАННОМ конкретном случае трк и правда избыточнен, но в целом тонкой линией на форуме проходит перманентное неприятие этого явления в целом. Вам серьезно милее времена, когда ходить за одеждой нужно было на рынки, в кино ездить строго в центр/либо в однозальный кинотеатр, который один на район?
не говоря уже фудкортах и прочей мелкой торговли/досуге под одной крышей? кмк спрос вполне в этой нише предложение рождает.
любой, даже самый захудалый трк сопоставим
как рекреация выходного дня с условной набережной на заливе, средней руки театром/ концертным залом. хорошо это или плохо - уже вопрос.

если уж мы говорим о Фрунзенском радиусе в целом, скажите и обоснуйте, стало бы лучше и если да, то чем, если бы выходы из Обводного, Волковской, Бухарестской и Международной были бы не совмещены с трк, а вели в подуличный переход/отдельностоящий вестибюль без ничего?

[GelezinisVilkas]

Дело не в том, есть или нет ТРК, а в том что их кол-во избыточно и от этого страдают все и предприниматели так как клиентов мало и жители так как всё застроили этими сарайками.

Вообще этот участок на месте стройплощадки в нормальной стране сделали бы под офисный центр так как у него идеальное расположение у станции метро и линии трамвая. Высотка этажей в 30 там отлично бы смотрелась.
Сделать там сквер будет ошибкой ибо никакой рекреационной функции он нести не будет, для этого есть место получше на Турку.
Для спальных районов необходимы именно рабочие места, а не дворцы самбо или тркашки, кому хочется спорта фитнес есть наверно в каждом ТРК.

[в40]

Лучше построить какой-нибудь гостиничный комплекс (гостиниц в городе не хватает). Будет весьма удобно - рядом и метро, и ТРК.

[Санёк]

А там можно забивать сваи ?

[GelezinisVilkas]

Вай нот?

[Адмирал]

как в Москве в поезд не попадут, глубина не та
А вот наклонник конечно ещё надо обойти..

[GelezinisVilkas]

Да даже на самом крае площадки наклон уже на половине своей длинны, если не больше.

[New-Veter]

Да даже на самом крае площадки наклон уже на половине своей длинны, если не больше.

... а есть на это какие-то строительные нормы? А то как-то получается нестандартная ситуация... обычно, что-нибудь сносят, чтобы построить наклонник. А тут, как строить, если наклонник уже есть? Со стороны, может, и глупый вопрос... а как на самом деле?

[в40]

А тут, как строить, если наклонник уже есть? Со стороны, может, и глупый вопрос... а как на самом деле?

Вестибюль станции метро "Достоевская" ни о чём не говорит?

[Санёк]

Ну тогда строить не ТРК, а что бы было по фэншую - достроить таких же три "точки", как сейчас стоят

[brutal sam]

Да даже на самом крае площадки наклон уже на половине своей длинны, если не больше.

... а есть на это какие-то строительные нормы? А то как-то получается нестандартная ситуация... обычно, что-нибудь сносят, чтобы построить наклонник. А тут, как строить, если наклонник уже есть? Со стороны, может, и глупый вопрос... а как на самом деле?

Геотехническое обоснование: расчетами оценивается приемлемость давления свайного основания на обделку тоннеля.