Приморский радиус. "Шуваловский проспект"-"Коломяжская"

[mx]

Объявлен конкурс на предпроект участка "Шуваловский проспект"-"Коломяжская" с электродепо "Коломяжское".

[Gleb]

Выписка из технического задания, задания на проектирование:

Характеристика проектируемого объекта:
количество станций – 2;
протяженность линии – 3,7 км;
электродепо.

Срок завершения выполнения работ: не позднее 19.11.2021 года.

Проработка одного варианта размещения сооружений:
- платформенная часть станционного комплекса, ст. «Магистраль 31» глубокого заложения, ст. «Коломяжская» мелкого заложения, (2 шт.)
-наземный станционный комплекс без эскалаторов (1 шт);
- блок технологических помещений станций (1 шт.);
- камера металлоконструкций (6 шт.),
- блок технических помещений (1 шт.),
- тягово-понизительная подстанция (1 шт);
- наземная тягово-понизительная подстанция (1 шт);
- перегонный тоннель закрытого способа производства работ «Шуваловский проспект»-«Магистраль 31»-«Коломяжская»(L=2х870+2х1915м),
- перегонный тоннель открытого способа работ «Магистраль 31» - «Коломяжская» (2*650 м);
- перегонный тоннель открытого способа производства работ «Коломяжская» - электродепо «Коломяжское» (L=2*320 м),
- сбойки между перегонными тоннелями (6 шт.),
Проработка одного варианта размещения сооружений:
- подземный вестибюль с подземной частью (2 шт.);
- наклонный (эскалаторный) тоннель (2 шт.);
- венткамера станционного комплекса (2 шт.),
- водоотливная установка станционного комплекса (4 шт.),
- вентиляционный киоск (3 шт.),
- вентиляционный узел системы вентиляции линии глубокого заложения (2 шт.),
- вентиляционный узел системы вентиляции линии мелкого заложения (1 шт.),
- водоотливная установка перегонная (2 шт.),
- камера съездов закрытого способа работ (1 шт.),
- санузел (4 шт.),
- кладовая службы пути (2 шт.),
- КДУ-16 (1 шт.),
- ТЭСОРПГА-15 (1 шт.),
- ходок к технологической скважине (7 шт.);
- электродепо «Коломяжское» (S=30 тыс. м2).

Основные показатели:
1. Для участка линии метрополитена от станции «Шуваловский проспект» до станции «Коломяжская»:
- станции «Магистраль 31» глубокого заложения, «Коломяжская», мелкого заложения с платформой длиной под 8-и вагонное формирование состава;
- вестибюли станций, с наклонным ходом на 4-е эскалатора;
- однопутные перегонные тоннели участка от станции «Шуваловский проспект» до станции «Коломяжская»:
- для соединительной ветви от станции «Коломяжская» до электродепо «Коломяжское» необходимо определить оптимальный вариант;
- допустройства (камеры затворов станционные и перегонные, вентиляционные сбойки, перегонные СУ).

В смете небольшие отличия :

Наземный станционный комплекс без эскалаторов 1 шт. (ст. «Коломяжская»)
Перегонный тоннель закрытого способа работ 800*2 м. («Шуваловский проспект»-«31 магистраль»)

[Randy]

Я что-то не понял. Ведь хотели отказаться от станции магистраль 31, а вместо этого отказались от станции за речкой?

[mx]

Ну название "Каменка" то перехватили, так что всё, облом, прощай станция
Randy а что такое по нынешнему "31 магистраль"? Плесецкая?

[Gleb]

а что такое по нынешнему "31 магистраль"? Плесецкая?

Вроде, да. На этой схеме видно.

Из задания на проектирование участка "Комендантский пр."-"Шуваловский пр.":
- перегонный тоннель закрытого способа работ I и II пути за станцией «Шуваловский проспект» - 960 м.
Из задания на проектирование участка "Шуваловский проспект"-"Коломяжская":
- перегонный тоннель закрытого способа работ 800*2 м (или по 870 м) («Шуваловский проспект»-«31 магистраль»)

Таким образом, расстояние ст. "Шуваловский пр." - "Магистраль №31" - 1760 (1830) м. На карте это получается как раз на пересечении с рекой Каменкой:

Самое интересное, что буквально недавно, 12.11.2019 г. утвержден проект планировки территории для размещения продолжения Комендантского проспекта, где были выделены территории под станции "Каменка" и "Магистраль № 31" в совсем других местах...

[Randy]

в том-то и дело, что 31 это Плесецкая. Ну сами себе выкопали проблему дундуки из КРТИ )) потребовав разные названия для шуваловского узла и отклонив все кроме Каменки для 3-й.

будет Верхняя Каменка ))) а насчет "Коломяжской" надо еще думать, может Пригородный )))

[Адмирал]

будет Верхняя Каменка )))

Да хоть Новая, лишь бы дай бог начали строить хотя бы участок Комендантский - Шуваловский Пр...

[mx]

Из задания на проектирование участка "Комендантский пр."-"Шуваловский пр.":
- перегонный тоннель закрытого способа работ I и II пути за станцией «Шуваловский проспект» - 960 м.
Из задания на проектирование участка "Шуваловский проспект"-"Коломяжская":
- перегонный тоннель закрытого способа работ 800*2 м (или по 870 м) («Шуваловский проспект»-«31 магистраль»)
Таким образом, расстояние ст. "Шуваловский пр." - "Магистраль №31" - 1760 (1830) м. На карте это получается как раз на пересечении с рекой Каменкой

960 метров это в однопутном исчислении, надо делить на два и тогда перегон "Шуваловский"-"31" получится 1280 метров. Можно посмотреть и с другой стороны - от "Коломяжской" получится 1915+650=2565 метров, если прикинуть по карте то как раз до Плесецкой. Видимо станции будут как раз на том месте, где запланированы в ППТ. Кроме "Каменки", её постигнет судьба "Балканской", "сократим чтобы не мельчить".

[Gleb]

960 метров это в однопутном исчислении

Да, согласен. В этом случае, действительно ст. "Магистарль № 31" будет именно там, где и обозначена на проекте планировки территории продолжения Комендантского пр. В этом случае логично было бы оставить задел под будущую "Каменка (или Верхняя Каменка)". И при проектировании ее предусмотреть.

[McFly]

Интересно, если конечная будет мелкого заложения, то будет ли оставлен задел под продление линии?

[mx]

Конечно нет. Да и технологически на мелком заложении это трудно сделать.

[в40]

"Автово" и "Проспект Ветеранов" не разделяют Вашу точку зрения

[mx]

В "Автово" было совсем непросто, а на "Ветеранов" нет путей вбок в депо.

[Metroschemes]

В Москве Выхино тоже казалась вечно конечной, однако в итоге быть ею перестала. Все возможно в этом мире!

[4pet]

Ну то что в Москве всё возможно я ещё поверю., а вот у нас...