Модератор: Nomernoy
Колгейт писал(а):По данным от Михаила Жукова 6355 списан и порезан в ноябре в Автово, 6027 отстранён в октябре, списан и порезан в ноябре в Северном
(а ведь это был самый первый пластиковый Ем)
Также списаны вагоны: 3882 (отставлен в октябре, списан в ноябре в ТЧ-4).
Колгейт писал(а):.... 6355 списан и порезан в ноябре в Автово,
6027 отстранён в октябре, списан и порезан в ноябре в Северном
Kaamoos писал(а):Он вчера только выставлен на порезку. С 27 октября в Северном ничего не было.
Колгейт писал(а): а ведь это был самый первый пластиковый Ем)
вот тут точно "не могу молчать", ибо, что бы там ни говорили "легенды",3894 в облике 1988 года однозначно производил впечатление отКВРенного (может быть,действительно "по новой технологии"?)явно после какого-то серьёзного случившегося с ним катаклизма- пожара, нашествия вандалов "Алисы", удара при столкновении с чем-либо и т.п....Kaamoos писал(а): 3894.
МПЛ 1985-86 года..Также списаны вагоны: 3882 (отставлен в октябре, списан в ноябре в ТЧ-4).
Ну этому "страдальцу" давно пора на покойKaamoos писал(а):Ещё не резали.
...Ещё в 2018м году при проезде в нём застал эксклюзивно-дивную картину с помощником машиниста в его местной кабине, "щёлкающего"вручную на перегонах...главный выключатель ! AlanRu писал(а):вот тут точно "не могу молчать"
ибо, что бы там ни говорили "легенды",3894 в облике 1988 года однозначно производил впечатление отКВРенного (может быть,действительно "по новой технологии"?)явно после какого-то серьёзного случившегося с ним катаклизма- пожара, нашествия вандалов "Алисы", удара при столкновении с чем-либо и т.п....
В ноябре 1969 года завод имени Егорова изготовил по изменённым чертежам опытный вагон Ем-501 №3894. У нового вагона была значительно улучшена внутренняя отделка, под вагон подкатили тележки с неусиленными рамами, на нём было применено электрическое и пневматическое оборудование вагонов типа Ем.
А "до того",с большой долей вероятности, это был нормально-линкрустовый Ем Егоровской постройки.
Подтверждением моей версии(не претендую, впрочем, на истину в какой-либо "инстанции") является лицезрение в нем уже тогда придверных табличек с каталожным номером, кои в "старичках" стали появляться сильно вдогонку и не сразу по "свистку"(видимо, как многократно повторилось впоследствии, была какая-то кампания по "стандартизации вида вагонов").
Согласитесь, нелепо было бы наблюдать трёхзначную каталожку на оргстекле в салонах Дшек
Pojel писал(а):Сограждане. Много ли ещё осталось составов из Емов на Кировск-выборгской линии?
Колгейт писал(а):А что с 3880 и 3882?
Kaamoos писал(а):Pojel писал(а):Сограждане. Много ли ещё осталось составов из Емов на Кировск-выборгской линии?
Около половины.
Pojel писал(а):А сколько составов работает ежедневно? Или это завосит от дня недели?
Kaamoos писал(а):Колгейт писал(а):А что с 3880 и 3882?
Если завтра будет лучше, постараюсь смотаться.
Колгейт писал(а):Очень жаль, что этот вагон решили всё-таки разрезать на кастрюли...