Прага. Чехия
- kot
- Профессионал
- Сообщения: 8281
- Зарегистрирован: 21 июл 2007, 17:39
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Озерки
- Откуда: издалека
- в40
- Профессионал
- Сообщения: 13918
- Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Проспект Большевиков
- Откуда: Дачное
- kot
- Профессионал
- Сообщения: 8281
- Зарегистрирован: 21 июл 2007, 17:39
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Озерки
- Откуда: издалека
Re: Прага. Чехия
Монополист, да, но с огромным количеством субподрядчиков.
Даже мне довелось поработать под его крылом.
Несмотря на то, что я был сотрудником небольшой строительной фирмы, на спецодежде был логотип Метростав.
Да и строили вовсе не метро, а новое здание университета в областном городе.
Собственно, Метростав только бетонную коробку здания возвёл, остальное делали всякие субчики.
А так, да, строят мосты, тоннели, здания в Чехии, Норвегии, Польше, Словакии, Исландии...
Платят мало, а график работы суровый - 6 дней в неделю по 10 - 11 часов.
Тяжело.
Даже мне довелось поработать под его крылом.
Несмотря на то, что я был сотрудником небольшой строительной фирмы, на спецодежде был логотип Метростав.
Да и строили вовсе не метро, а новое здание университета в областном городе.
Собственно, Метростав только бетонную коробку здания возвёл, остальное делали всякие субчики.
А так, да, строят мосты, тоннели, здания в Чехии, Норвегии, Польше, Словакии, Исландии...
Платят мало, а график работы суровый - 6 дней в неделю по 10 - 11 часов.
Тяжело.
Если не знаешь, что делать - не делай ничего.
- karhu
- Сообщения: 3938
- Зарегистрирован: 31 дек 2008, 19:14
- Станция метро: Василеостровская
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Прага. Чехия
kot, спасибо большое.
А именно по проходческим работам можете соорентировать?
А именно по проходческим работам можете соорентировать?
"Ключик на 60 дайте, пожалуйста".
- kot
- Профессионал
- Сообщения: 8281
- Зарегистрирован: 21 июл 2007, 17:39
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Озерки
- Откуда: издалека
Re: Прага. Чехия
Увы, вся информация по чешскому метростроению достаётся мне из общедоступных источников, так что она не эксклюзивной не является.
В основном читаю форум по чешскому метро.
Там кое-что бывает, однако в силу специфики чешской терминологии понять не всегда возможно (почти никогда).
А так-то в Праге сейчас метро практически не строится.
В основном читаю форум по чешскому метро.
Там кое-что бывает, однако в силу специфики чешской терминологии понять не всегда возможно (почти никогда).
А так-то в Праге сейчас метро практически не строится.
Если не знаешь, что делать - не делай ничего.
-
- Сообщения: 561
- Зарегистрирован: 05 фев 2010, 14:34
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Площадь А. Невского-2
- Откуда: Россия, Москва, Речной вокзал
Re: Прага. Чехия
А на Панкраце пересадка будет насколько я понимаю, через общие вестибюли? А то там же платформа вся и так "заставлена" входными/выходными группами эскалаторов.
- kot
- Профессионал
- Сообщения: 8281
- Зарегистрирован: 21 июл 2007, 17:39
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Озерки
- Откуда: издалека
Re: Прага. Чехия
Похоже, всё значительно сложнее.
К сожалению, планов и чертежей не нашёл.
Но уже сейчас идут разговоры о том, что пересадка будет "самой удобной в пражском метро".
Старую станцию планируют закрыть на год для реконструкции и устройства пересадочного узла.
Нашёл вот такую модель.
К сожалению, планов и чертежей не нашёл.
Но уже сейчас идут разговоры о том, что пересадка будет "самой удобной в пражском метро".
Старую станцию планируют закрыть на год для реконструкции и устройства пересадочного узла.
Нашёл вот такую модель.
Если не знаешь, что делать - не делай ничего.
- MaksegZ
- Сообщения: 4550
- Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
- Станция метро: Московская
- Откуда: Питер
- Контактная информация:
Re: Прага. Чехия
Два наклонника рядом? Один для лифта, наверное, для чего еще такое имеет смысл делать.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт ![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб
Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб
Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
-
- Сообщения: 561
- Зарегистрирован: 05 фев 2010, 14:34
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Площадь А. Невского-2
- Откуда: Россия, Москва, Речной вокзал
Re: Прага. Чехия
Два наклонника - это скорее разделение потоков на пересадку, не такая уж и важность. А вот вписать один из прямо между действующих тоннелей (а второй рядом сбоку) - действительно серьёзно! Ну, видимо геология позволяет...
+2 новых подземных перехода с ещё двумя наклонами, из одного из которых третий проход к старой станции. Под лифты может быть ствол рядом с южным (левым на картинке) выходом на новой станции и небольшой на пересадке в этом же торце старой (виден на увеличении на второй картинке).
Хотя стоит найти и перевести комментарии к этим картинкам от самих чехов.
+2 новых подземных перехода с ещё двумя наклонами, из одного из которых третий проход к старой станции. Под лифты может быть ствол рядом с южным (левым на картинке) выходом на новой станции и небольшой на пересадке в этом же торце старой (виден на увеличении на второй картинке).
Хотя стоит найти и перевести комментарии к этим картинкам от самих чехов.
- kot
- Профессионал
- Сообщения: 8281
- Зарегистрирован: 21 июл 2007, 17:39
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Озерки
- Откуда: издалека
Re: Прага. Чехия
Пишут, что строительство этого узла будет сложным, в некоторых местах расстояние между стройкой и действующим метрополитеном всего 40см.
Поэтому, собственно и закрывают станцию (поезда пойдут на проход).
Уже готова организация маршрутов наземного транспорта.
Поэтому, собственно и закрывают станцию (поезда пойдут на проход).
Уже готова организация маршрутов наземного транспорта.
Если не знаешь, что делать - не делай ничего.
- MaksegZ
- Сообщения: 4550
- Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
- Станция метро: Московская
- Откуда: Питер
- Контактная информация:
Re: Прага. Чехия
pahan писал(а):Два наклонника - это скорее разделение потоков на пересадку, не такая уж и важность.
Только диаметры у них разные. Мне представляется, что НХ малого диаметра может быть для наклонного лифта, т.к. другого безбарьерного соединения на схеме узла я не вижу.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт ![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб
Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб
Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
- Alexsey
- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: 25 янв 2005, 13:18
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Парк Победы
- Откуда: Санкт-Петербург метро Парк-Победы
- Контактная информация:
Re: Прага. Чехия
Расширяем границы статистики. На мой взгляд Пражский метрополитен, очень побратим нашим метрополитенам, не только потому что его проектировали наши инженеры, но и по красоте станций, оно своеобразное и где-то напоминает Питерское метро, чем то Московское. И мне захотелось тоже для Праге сделать статистику по глубинам. Начнем с линии А
- в40
- Профессионал
- Сообщения: 13918
- Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Проспект Большевиков
- Откуда: Дачное
Re: Прага. Чехия
Тут у меня вот какой вопрос возник. (Хотел его Вам ещё в аналогичной теме по ФПЛ задать).
Вестибюли станций находятся на разных высотных отметках (выше нулевой отметки). А глубина станций на Ваших графиках от какой отметки взята - от уровня дневной поверхности или от нулевой?
Вестибюли станций находятся на разных высотных отметках (выше нулевой отметки). А глубина станций на Ваших графиках от какой отметки взята - от уровня дневной поверхности или от нулевой?
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
- Alexsey
- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: 25 янв 2005, 13:18
- id ВКонтакте: 0
- Станция метро: Парк Победы
- Откуда: Санкт-Петербург метро Парк-Победы
- Контактная информация:
Re: Прага. Чехия
что касается ФПЛ- есть две цифры глубина от свода и от головки рельса. На мой взгляд, высоту нужно брать от начала свода, может я ошибаюсь. Но я брал от свода, да и судя по анализу в разных источниках, все берут от свода. Тут аналогично.
-
- Сообщения: 1398
- Зарегистрирован: 17 мар 2009, 15:43
- id ВКонтакте: 7896019
- Станция метро: Новочеркасская
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Прага. Чехия
Мне кажется, в40 немного про другое спрашивал: верхняя точка отсчета глубин - какая?
Lean off the door!