Путиловская

[W0LF]

Судя по всему, в октябяре и начнуть морозить.

[в40]

Насколько я понимаю, для этого прежде ещё необходимо замораживающие станции выкупить у СМУ-9.

[karhu]

На сколько я знаю, СМУ-9 банкрот, а все желавшие остаться сотрудники были переведны в УМ.
Что с оборудкой, не знаю, но скорее всего, уже Умовская.

Если МССС может позволить себе купить лотом на полмиллиарда обделку, то, наверное, может позволить себе купить и различную оборудку.

[в40]

Сотрудники - да переведены. А вот с выкупом оборудования - затык. Поэтому до сих пор ни одной новой скважины не было пробурено.

[lonesome]

А там ещё пробурено не все? Вроде как же обвязка стоит… Тогда какой смысл в поставке тюбингов в октябре? Или выборы пройдут - конкурс отменят?

[mx]

Закупить себе тюбинги можете и вы, как и любое другое физическое или юридическое лицо. А вот выйти на площадку можно только после перезаключения контрактов на строительство. Или можно обжечься как предшественник МСС.
P.S. Но вообще закупка тюбингов и остальных материалов - сигнал позитивный. Значит действительно собираются строить. "Коммерческий партнёр" города в МСС может пролоббировать ускоренное выделение денег на стройку, а денежный поток "строительство метро -> другие нужды" вполне может менять своё направление.

[в40]

А там ещё пробурено не все?

Я имел в виду не скважины замораживающего контура, а остальные - рабочие, резервные и технологические (для подачи бетона) по всей трассе. Для их бурения нужно специализированное оборудование, которое принадлежит СМУ-9. Аналогичная ситуация и с замораживающими станциями.

Закупить себе тюбинги можете и вы, как и любое другое физическое или юридическое лицо. А вот выйти на площадку можно только после перезаключения контрактов на строительство. Или можно обжечься как предшественник МСС.

Теоретически выйти на площадку может и МССС (если есть достаточное количество собственных средств) - стройплощадки принадлежат заказчику. И работать какое-то время (до заключения Госконтрактов) в долг, как это делал Метрострой на Ф-2 в 2013-м и НВЛ в 2015-м. А вот подписывать и оплачивать выполненные работы заказчик будет только после заключения Госконтрактов - иначе невозможно, т.к. нет юридических прав.

[karhu]

Я имел в виду не скважины замораживающего контура, а остальные - рабочие, резервные и технологические (для подачи бетона) по всей трассе. Для их бурения нужно специализированное оборудование, которое принадлежит СМУ-9. Аналогичная ситуация и с замораживающими станциями.

Ну, вот например скважину на Горном Институте с площадки вестибюля в технический прикамерок по первому пути рядом с камерой съездов бурили силами чисто механизаторской ОАО "Сму 13" в составе которой есть целый буровой участок.

[в40]

Спонсорская помощь Метрострою?

[karhu]

Спонсорская помощь Метрострою?

Интересно вы подряд обозвали.

[Icefer]

Там же: ЛСТ 150 колец, ПСТ 21 кольцо.

Есть свежие данные? И как там НХ, начат или поставки тюбингов 10.5 на октябрь были впустую?

[Gornyi]

НХ не начали.
А в мало НХ (на пересадке) соорудили натяжную камеру.

[W0LF]

Подземник пишет:

Хорошие новости! На строительной площадке вестибюля станции #Путиловская возобновляются работы.

Произведён монтаж экстензометров (датчиков деформации) на одной из скважин. Этот вид работ предшествует замораживанию грунтового массива через который будет вестись проходка наклонного хода. Работы по заморозке должны стартовать в январе 2022, а весной стартует и сама проходка наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции.

Станция «Путиловская» будет располагаться на 6 линии Петербургского метрополитена, и станет пересадочной на 1 линию, станцию «Кировский завод».

[Gornyi]

Видеоотчёт о строительстве Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена.
Станция "Путиловская". Август 2021

https://youtu.be/WohVZyVhLeo

[Icefer]

Подземник написал что ПСТ 80 колец.