Общий топик о трамваях.

[Kaamoos]

пересаживаться на вторую машину (у кого она есть)

Мне за всю жизнь дважды хотели подарить машину. В обоих случаях иномарки. Кроме того, некоторые знакомые, зная мой стиль управления, дают мне протестить свои только что приобретённые или поменяные машины, так сказать, прокачать их на скорость, устойчивость и проверить, на сколько машина "отвечает водителю". Наверняка, при желании можно задаться целью, и через знакомых найти почти любую тачку в ценовой категории, определённой модели и т.п. Но у меня дом и работа у метро. А даже если бы и не были у метро, я бы не стал покупать машину. Это дорого и неудобно. Единственный плюс — комфортно в ней находиться. Но светофоры/пробки/быдло на дороге/отсутствие парковок и т.п. никто не отменял. Машин в городе много, бывает не разъехаться, бенз дорогой...Вобщем, не вижу смысла даже принимать в дар машину. А покататься хоть на Каене я могу и без его покупки.

[MetroGnom]

Меня дико возмущает упоротый светофор на перекрёстке Прибрежной и Шлиссельбургского. Его всего полтора года назад реконструировали. Но он уже больше "в отключке", чем в работе. Теперь ещё и таймеры на автомобильных светофорах не работают (хоть на пешеходных ещё есть, и то радует). И до реконструкции косячным был, но теперь...
З.Ы. Специалистам ДОДД там проще палатку на газонах поставить. Всё равно с ним придётся сделать что-то вразумительное.

[Kaamoos]

З.Ы. Специалистам ДОДД там проще палатку на газонах поставить. Всё равно с ним придётся сделать что-то вразумительное.

Как думаешь, реально ли куда-то написать, чтобы циклы вернули как ранее? Могут ли поменять, как было ранее?
Т.е. чтобы пешикам было удобно, а не машинам (как они думают). Просто неудобно стало и пешикам и машинам

[MetroGnom]

Ну, в Рыбацком большинство светофоров было переделано "по заявкам". Весь Шлиссельбургский так точно.
Можно написать в КпТ или саму Дирекцию с объяснением своего видения проблемы и способов её решения. Реагируют вполне адекватно.

[MetroGnom]

Интересно, а на чьей стороне ГЭТ вообще? Автомобилистов зазывают на рельсы, пассажиров выгнали с маршрута на год.

Ремонт трамвайных путей на Кондратьевском проспекте повысит безопасность проезда рельсов для автомобилей и ускорит трамвай

Реконструкция трамвайных путей на Кондратьевском проспекте, стартовавшая в выходные, сделает трамвай быстрее и комфортнее для пассажиров, а также улучшит состояние дорожного полотна. Последний ремонт здесь проводился 20 лет назад, причём с применением опытного покрытия в виде бетонных плит. Автолюбители жалуются на их износ и потенциальную аварийность при проезде через трамвайные пути. Таким образом, ремонт нацелен на повышение безопасности трамвайных путей в теле дороги для всех участников дорожного движения. Более того, через Кондратьевский проспект проходит трасса трамвайного маршрута №23, вошедшего в перечень 15 скоростных магистральных маршрутов, которые планируется создать согласно комплексной программе развития ГЭТ.

Ремонт трамвайных путей на Кондратьевском включает два основных этапа:

- с 13.11.2021 до окончания работ - от Арсенальной улицы до улицы Ватутина;
- в 2022 году - от улицы Ватутина до улицы Жукова.

Всего предстоит реконструировать 2,69 км одиночного пути (или 1,3 км протяженности дороги). Первый этап стартовал 13 ноября с продлением сроков ремонта ориентировочно до лета 2022 года. Это основной этап реконструкции, поскольку большая часть работ пройдёт именно на этом отрезке протяженностью 1,1 км. На втором этапе останется отремонтировать всего 0,2 км. Планируется, что путевые работы от улицы Ватутина до улицы Жукова будут продолжены в середине 2022 года.

Капитальный ремонт трамвайных путей на Кондратьевском проспекте в последний раз проводился в 2001 году. Тогда было уложено опытное покрытие: дорожная одежда трамвайных путей в виде бетонных плит. Теперь старые плиты планируют демонтировать. Во время ремонта в 2021-2022 гг. предусмотрена реконструкция путей на основании из железобетонной плиты, с последующей укладкой асфальта.

https://www.electrotrans.spb.ru/novosti ... it_tramvay

[Kaamoos]

УКВЗ 71-665

Пятисекционный шестиосный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола. Существует возможность исполнения с двумя кабинами водителя и двусторонним расположением дверей.

Странно. Маска практически 1 в 1 как у 71-142.1 И вообще, вагоны сильно похожи, почти 1 в 1
Там один и тот же дизайнер, или выкупили права на эту маску?

[MetroGnom]

На фото справа морда вагона на хвост похожа. Некрасиво.
А на картинке слева окна точно от трамвая? Или с Хрущёвки какой переставили? Форточки не хватает на одной из боковых створок.

[Kaamoos]

На фото справа морда вагона на хвост похожа. Некрасиво.

Ну так, дизайнер видимо делал с расчётом, что когда-то будет 2-х кабинный варик, и чтобы не запариваться, сделал так, что бы перед был как зад, только переключались огоньки с белых на красные))))

А на картинке слева окна точно от трамвая? Или с Хрущёвки какой переставили?

71-142.1 в количестве 2-х штук тусит в Новокузнецке. Кузов вроде когда-то был сделан на ПТМЗ (отсюда и видимо индекс такой странный, на 71-1**), сборка на УКВЗ, а пуско-наладка в депо Новокузнецка
Интересное начало...Теперь вот УКВЗ в таком дизайне предлагает новый вариант своей продукции. Пятисекционный шестиосный, и 100% низкопольником. Похоже, что такие будут на смену такущим моделям типа 623 и 632.
Хотя, мне симпатичен 628М, которй до сих пор обкатывают в Москве.

[Metroschemes]

Вы серьёзно?
По две машины даже на семью (ну кроме многодетных семей, семей с маломобильными людьми, и ещё нескольких категорий) -- это вот как раз рецепт "как забить город автохламом", даже если он текущего года выпуска и блестит.

У нас в семье сейчас две машины, если жену будут выгонять с удалёнки в офис, задумаемся о третьей. Я описал вполне реальный пример того, как добираться до работы, если сделают весь центр только для нот: придётся покупать ещё одну машину (или ехать нам такси).

Насчёт Кондратьевского: отличная новость про плиты!

[GelezinisVilkas]

Деньги то на платную парковку то наскребёшь? А то три машины содержать, это как три рта кормить.
Странные люди, живут в гетто, но ездят на машине, не проще ли купить квартиру в нормальном районе ближе к работе и не страдать каждый день в пробках.

[Metroschemes]

Дополнительную машину дорого содержать, если она много ездит. А если стоит, то платишь только за страховку, да транспортный налог - около десятки в год. Зачем мне платная парковка, если полно бесплатных? Никогда вот не понимал людей, ставящих машину на платную парковку, когда можно запарковаться под окнами, поближе к дому.

Мне квартиру купить предлагаете поближе к своей нынешней работе или к своей будущей работе? А то они имеют свойство периодически меняться... А жене - вообще отдельную квартиру, поближе к её работе? Ну и гетто - смотря для кого. Мне, например, нужно метро в пешей доступности, чтобы не пользоваться мерзким НОТом, да выезд на Кад в пределах 5 минут. И то, и другое у меня есть.

[GelezinisVilkas]

Не переживай, скоро и твой и у жены работы парковка будет платной, как и у тебя во дворе.
Ну да, ну да или выезд на КАД в пробку или пробки на выезд из гетто, в принципе всё логично, чё!

[Metroschemes]

На моём участке КАДа пробки бывают только в субботу утром, я в это время не езжу. В остальное время - всегда свободно: до Купчино можно за полчаса доехать. В плане выезда - тоже всё ОК, никогда не тратил более 10 минут, чтобы доехать до КАДа.

Не переживай, скоро и твой и у жены работы парковка будет платной, как и у тебя во дворе.

С чего вдруг? И мне, и жене работа предоставляет по одному бесплатному парковочному месту, это идёт как бонус и они вряд ли от этого откажутся!

[Metroschemes]

Чтобы не отходить от темы: вчера Камаз рехтанул трамвай около Московских ворот, вроде бы 1109.

[MetroGnom]

По мотивам статьи https://spbvedomosti.ru/news/gorod/v-pe ... -2024-goda (ГЭТ уже не различает фантазии и реальность):

Морозы и снег перекладке трамвайных путей не помеха. Это горячий асфальт заливать в снежную кашу категорически запрещено, так как качество покрытия будет очень низким и оно быстро разрушится. Трамвайные рельсы укладывают круглый год, и в последнее время объем ремонта путей резко увеличился. В Смольном утвердили специальную программу развития городского электрического транспорта, рассчитанную до 2028 года.

Да, ещё на Дальневосточном выдрали пути осенью и всю зиму на снег смотрели. Помню-помню.

Сейчас процесс демонтажа остановлен, однако в больших объемах прокладывать новые ветки для трамваев тоже не планируют. Хотя в 2019 году впервые с начала этого века была построена новая трамвайная линия длиной километр на Гранитной улице.

Нафиг не нужная сейчас линия, поставившая раком маршрут №7. Зато больше 30 лет вынашивали и рожали.

И таких адресов много. В прошлом году в Петербурге было отремонтировано всего около 2,5 км трамвайных путей, а в нынешнем передано на перекладку уже более 7 километров. В течение полутора месяцев, до середины ноября, приводили в порядок пути на Литейном проспекте. На днях начали ремонт на Кондратьевском проспекте, движение трамваев по нему закрыто на участке от Арсенальной улицы до Минеральной с 13 ноября, как сказано – до окончания работ.

Они гордятся этими копейками? Про Литейный враньё полное - там была только замена асфальта для машин, трамваи там вообще не ходят. Так можно было и Обуховскую Оборону прилепить. ВСЮ. До сих пор поребики ковыряют. А Кондратьевский почти на год без трамваев, чего уж там скрывать.

– Объем работ станет постоянно нарастать. За четыре года, с начала 2021-го и до конца 2024-го, в соответствии с утвержденной программой, будет обновлено 64 км трамвайных линий. А еще через четыре года все пути приведут в порядок. Это важно еще и потому, что «Горэлектротранс» активно ведет замену подвижного состава, однако новые современные вагоны запускать по старым линиям не имеет большого смысла.

ГДЕ??? Не вижу никакой замены, тем более активной. До этого лапша летела о планах. Если нет смысла запускать по "старым линиям", то и закупать будут через 8 лет? Но за эти 8 лет старые вагоны снова убьют пути. Круг замкнулся, нецелесообразность обновления ПС доказана?

Среди целевых показателей, заложенных в программе развития городского электрического транспорта, значится, что за восемь лет в городе будет создано 15 скоростных магистральных трамвайных маршрутов с увеличенной скоростью движения и на линии выйдет 596 новых вагонов. Кстати, среди новинок будут также исторические и не забытые еще ленинградские трамваи «Американка» и «Стиляга».
Это тоже часть программы – по предложению ветеранов «Горэлектротранса» выпустить на маршруты центра города, Петроградской стороны и Васильевского острова трамваи, стилизованные под знаменитые ленинградские вагоны ЛМ-33 («Американка») или ЛМ-57 («Стиляга»).

Под нехорошая вещь их стилизуют, уверен на 100%. Вот в наших заводах я уверен. Здесь нужно либо закупать современные трамваи и жить настоящим, либо уйти и пополнить ряды ветеранов ГЭТа, периодически катаясь на музейном ПС по центру.

Уже подсчитано, что для обслуживания всего исторического центра потребуется 83 таких трамвая. Снаружи вагоны будут гармонировать с сохранившейся городской архитектурой

С фасадами города сейчас хорошо гармонирует вагон 3704, о котором Kaamoos писал страницу назад: https://metro.nwd.ru/viewtopic.php?p=32 ... bc#p329504