Общий топик о трамваях.

[Metroschemes]

Стрёмный экскремент...

[MetroGnom]

Так опаскудить город трамваями ещё нужно уметь...

[Metroschemes]

Согласен! Давно пора поменять их на новое современное метро!!!

[GelezinisVilkas]

Иду домой, а тут хоп, ВПРС стоит рядом с домом.
Будут доделывать Гашека, опять закрывают на два дня, 9 месяцев НиКу не хватило что бы отремонтировать 1200 метров пути.

[GelezinisVilkas]

Блядb это какой то сюр. По городу ездят 30-летние вёдра, а мы почти новые вагоны отдаём в город который сами и разъебали.

Петербургский «Горэлектротранс» намерен передать Ленобласти шесть трамваев модели КТМ. Соседний регион, в свою очередь, передаст их в Донецкую народную республику.


По данным «Фонтанки», вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода отправят в Енакиево. Формально это сделает Ленинградская область, потому что именно она взяла шефство над этим городом в ДНР, который нуждается в восстановлении. В числе этих трамваев есть и двусторонние — у которых двери по обоим бортам.

На профильных форумах называют и конкретные бортовые номера вагонов. Судя по ним, большая часть трамваев — из третьего парка, сами они 2016 и 2017 года выпуска.

Напомним, российские регионы участвуют в восстановлении городов ДНР, подшефным для Ленобласти стало Енакиево, для Петербурга — отдельные районы Мариуполя. В Смольном уже заявляли, что отправят в Мариуполь 100 автобусов и помогут восстановить трамвайное движение — первый маршрут запустят в 2023-м.

[ленинградец]

Мне кажется вот что почему бы не продлить 3 маршрут до Оборонной, а 41 сделать от Репина до Нарвской.

[Адмирал]

До Нарвской слишком короткий маршрут выйдет. К тому же там уже есть 16 и другой транспорт, а вот с 41 точно надо что-то делать. После укорочения до Сев. Верфи маршрут превратился в ещё больший воздуховоз, чем раньше. Возможно, его стоит объединить с 36 и закольцевать на Репина?
Хорошо было бы ещё продлить 3 до Нарвской, но там нет диспетчерской...

[DeathLust]

Как активный пользователь 41 маршрута за границами стандартных часов пик от пл. Тургенева до Лифляндской (а ранее - и до Возрождения) хочу отметить, что утверждение про ещё больший воздуховоз на правду не похоже (пассажиров стало, пожалуй, несколько больше).
Объединить с 36 - это по сути возвращение к предыдущему варианту длинного маршрута, когда на южном участке снова потребуются двухсекционные трамваи (сейчас правильно перестали их по маршруту гонять).
Закольцовка на Репина будет создавать затор совместно с 3 (там не так много места), полторы остановки до Тургенева погоды не сделают (да и мне удобнее .
Возможно, стоит, наоборот, продлить не на Северную верфь, а под оборот у трамвайного парка южнее Автово, была бы хоть какая-то пересадка на метро, что может увеличить востребованность маршрута. Но тут, разумеется, требуется моделирование пасспотоков + не знаю, как с физической возможностью/удобством кольца там.

[Адмирал]

Блядb это какой то сюр. По городу ездят 30-летние вёдра, а мы почти новые вагоны отдаём в город который сами и разъебали.

Ну положим, бомбили не мы, а они, по приказу из другой столицы на семи холмах.
А помогать иногда тоже надо, 6 вагонов это не так уж много. В своё время Ленинград тоже восстанавливали после войны. Надо ли напоминать, в каком регионе производят щиты, построившие большую часть нашего метро?
Заводы работают, ПС обновляется, хотя конечно не так быстро, как хотелось бы.

З. Ы. мат на форуме - не лучший способ доказательства правоты...

[MaksegZ]

Блядb это какой то сюр. По городу ездят 30-летние вёдра, а мы почти новые вагоны отдаём в город который сами и разъебали.

Помнится, после 2МВ СССР забирал технику из Германии, так что можно считать это как репарации , формально же мы передаём эти трамваи в Украину, хотя и с точки зрения правительства те территории считаются отдельными государствами.

[Дозатор 95]

А тем временем сегодня благодаря сходу ЛВС-2005 в утренний выпуск из парка около Московского пр. 135, был сорван весь выпуск вагонов на все маршруты купчинского куста. проблему устранили около 08.57.

[GelezinisVilkas]

Как-то Носороги долго ковырялись. Не?
Почему в других городах краном вагоны на рельсы ставят, а у нас с домкратами ковыряются?

1571400301.jpg (117.32 КБ) 1471 просмотр

[Maxx Shab]

Подвижной состав для «Надземного экспресса» мог быть и таким… Чем не полноценное лёгкое метро, которым в своё время чуть было не стал Фрунзенский радиус! Сочленение и сквозной проход (пускай и только между парой смежных вагонов) в свете принципиального отсутствия оного в Балтийце в наши дни выглядит особенно комично. Книжечка, между прочим, 2002 года

Вторая книга 1997 года повествует об истории трамвая. Полный схема-список маршрутных огней показалась мне любопытной. И особенно внимание привлекли перспективные маршруты, последним упоминаемым из которых является №72 (ровно как и здесь)

[GelezinisVilkas]

4 двери на вагон в Надэксе были явно избыточно, а посадочных мест наоборот мало.
Если присмотреться, то на рисунке видно, что рисовать зеркально вагоны было лень и один просто воткнули мордой в жoпу другому.

[в40]

На счет избыточности - вопрос спорный. Нужно смотреть перспективные пассажиропотоки. У трамваев двери тоже расположены довольно близко - это ускоряет процесс высадки и посадки пассажиров.
На счет вида поезда - забавно получилось. Только, кмк, под узлом сочленения должна быть общая тележка, как у Русича. Иначе на кривых малых радиусов будет большой вынос кузова одного вагона относительно другого.