Общий топик о трамваях.

[GelezinisVilkas]

Париж ещё теснее, не говоря уже про Прагу.
Вопрос стоит так, или все едут на трамвае, или все стоят на вёдрах в пробках.

[Kaamoos]

Вопрос стоит так, или все едут на трамвае, или все стоят на вёдрах в пробках.

Очевидно, что второе. Иначе бы рамваи в 90% случаев были бы на выделенке и не исчезло бы пол сети в 2000-х.

[GelezinisVilkas]

На днях ушёл последний 97-й с расположением сидений вдоль салона. 7105.

Наконец то эра этих скотовозов подошла к концу.

[Kaamoos]

Да, это точно. 97-е - одни из самых худших трамваев, которые я когда-либо видел. На равне с КТМ-5, ЛМ-68М, ЛВС-86 и ЛМ-99. Хуже сложно придумать.
Жду, когда все они самоустранятся с линии. Если честно, они сильно портят вид городу и отбивают желание у потенциальных пассажиров пользоваться трамваем как транспортом.

[Kaamoos]

Сегодня впервые увидел 3-й парк на 23-м. Необычно смотрится.

[ArtTrapeza]

Что известно о ремонте трамвайных путей на проспекте Энгельса от проспекта Просвещения до Придорожной аллеи? 23-го в «сотке» кондуктор объявляла, что он начнётся через два дня, однако ни 25-го, ни после ничего не произошло. Поиски информации в Интернете ничего не дали. Кто-нибудь что-нибудь знает?

[Kaamoos]

В Енакиево, куда передавали несколько вагонов из СПб от ЛО, сегодня врезались. 7504 приехал в зад 7505...
Кто знает, если бы их не трогали, то так и катались бы себе по 23-му не попадая в ДТП, и тем более не въезжая друг в друга...

[Kaamoos]

Интересно, в ходе этого события, попросят у Питера ещё 2 вагона? По сути, есть что отдать. КТМы-623 ещё остались...

[Kaamoos]

Три десятка трамваев Витязь-М появятся в Петербурге
Трехсекционный трамвай Витязь-М, который способен автоматически контролировать обстановку в салоне и движение по маршруту, теперь появился в Петербурге. Еще почти три десятка таких поездов приедут в Северную столицу к концу года.
Новый Витязь-М готовится к выходу на работу в Петербурге. Семь аналогичных двухсекционных поездов уже сейчас работают в городе. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета по транспорту Петербурга.

Поезд может самостоятельно принимать решения об изменении температуры в салоне или снижении скорости на остановках, а также следят за состоянием водителя. Одно из главных преимуществ – остановка при угрозе аварии.

Обновляют транспорт в Петербурге на деньги городского и федерального бюджета. Из федерального бюджета выделили 11,6 миллиардов рублей, которые потратят на закупку 81 нового трамвая.

https://patrol.spb.ru/news/2022/11/3/24 ... um=desktop

[Den.S]

Вот климат-контроль в салоне - вещь хорошая. А то с исчезновением кондукторов температура в салоне становится часто неадекватной, ибо некому стало водителю подсказать, что пора включить/выключить печку

[Florstein]

Вот климат-контроль в салоне - вещь хорошая. А то с исчезновением кондукторов температура в салоне становится часто неадекватной, ибо некому стало водителю подсказать, что пора включить/выключить печку

Лишь бы сам климат-контроль работал адекватно. А то вот в новых мелких МАЗах летом был мороз, а в сентябре как-то ехал — на улице было 10°, а в салоне 26°. Думал, сдохну, пока доеду.

[Den.S]

Лишь бы сам климат-контроль работал адекватно. А то вот в новых мелких МАЗах летом был мороз, а в сентябре как-то ехал — на улице было 10°, а в салоне 26°. Думал, сдохну, пока доеду.

Подозреваю, что в закупленных частниками к транспортной реформе автобусах нормального "климата" нет. Только ручное управление. Либо же водители просто не умеют климат-контролем пользоваться. Мне постоянно попадаются только жутко душные автобусы: летом не включались кондиционеры, а сейчас печки шпарят так, что приходится форточки открывать. И при этом постоянно автоинформатор сообщает о том, что "для нормальной работы системы климат-контроля форточки должны быть закрыты". Звучит просто как издевательство.
А летом один из водителей на первой после кольца остановке попросил меня (первого пассажира) открыть в салоне несколько форточек мотивируя тем, что кондиционер в его новом автобусе не заправлен. Я запросил комментарий в организаторе перевозок, те переслали в парк, парк ответил, что у них все автобусы отличные и виноват водитель. Уж и не знаю, кто тут правду говорит.
Про неадекватную работу китайской коробки передач на автобусах средней вместимости (жутко дергает) вообще молчу. Но по ответам парка всё замечательно, мне показалось, видимо, а бабки по салону летают по собственной инициативе, ага.

[Florstein]

Подозреваю, что они — системы климатконтроля — попросту не настроены с завода по-человечески. Или их настраивал кто-то крайне рукожопый. Если же регулировка каждый раз происходит непосредственно из кабины автобуса, то, пожалуй, мы обречены.

Что касаемо брыкающейся коробки передач, то тут я заметил, что в последнее время с ними стало немного полегче. Видимо, адекватная часть водителей приспособилась для работы с ней, насколько это вообще возможно. Всё равно хреново, но не так, как было в самом начале.

[ArtTrapeza]

Вопрос решился. Трамвайное движение на проспекте Энгельса между проспектом Просвещения и конечной станцией «Придорожная аллея» закрылось сегодня.

[Metroschemes]

Да, уже начали снимать пути. Может быть, наконец-то сделают нормально переезд после съезда с моста!