Петроградская

[Alien2001]

Был сегодня на Петроградской около 12 часов. Поразила жуткая грязь в верхнем вестибюле - на выходе. Пол был почти засыпан песком. Не могу понять, откуда он взялся - ведь сегодня на улице совсем не слякотно, да и было это на выходе.

Уже не час пик и можно было все убрать.

[mmx358]

Всем доброго дня!

Не знаю, в тот ли раздел пишу, если нет, то очень прошу модератора перенести вопрос, куда следует. Мне кажется, что здесь это как раз в тему, учитывая, что связано с ремонтом Петроградской.

Почему поезда стояли на Петроградской даже тогда, когда она была на ремонте? Вот пример: http://www.youtube.com/watch?v=ApuraiL3Yw0#t=127

Причем слышно, что на II пути тоже поезд стоял. ПРичем отправились они почти одновременно.

[kot]

Ну, приехал кто-то из работников метро, его высадили.
Эксплуатационные работы на станции никто не отменял, работники метро регулярно ездят на закрытые станции, у кого-то там и вовсе кабинеты и кладовки, их никуда не денешь. И дежурная по станции там всё время была (а как иначе?).
А то что и с другой стороны поезд стоял - так, возможно, совещание какое-нибудь назначено было на это время, не пешком же по поверхности добираться?

[zet]

mmx358, а дата съёмки какая?

[mmx358]

zet, вторник, ‎2013-го года, ‎13-го августа, ‏‎с 10:00 до 10:10 (где-то в этом интервале, точнее сказать не смогу).

[Mill]

Уже больше недели на первых дверях первых вагонов наблюдается значок "Инвалид", хотя никаких поездов, приспособленных для перевозки инвалидов, на МПЛ как не было, так и нет. К тому же первая дверь в этом смысле и самая неудобная: там сразу стенка с одной стороны, что усложняет вход/выход, поэтому странно, что значок поместили именно на этой двери.

[Den.S]

А это мне так не повезло, или на станции УПО не работает на постоянной основе? Ремонт какой-либо?

[Леонид Струве]

А это мне так не повезло, или на станции УПО не работает на постоянной основе? Ремонт какой-либо?

Ремонт на соседней "Горьковской", и там действительно временно не работает УПО. На "Петроградской" было всё в порядке.

[Den.S]

Ой, слушайте, я действительно всё напутал. Прошу прощения! А что там, полушпалки меняют или еще какие путевые работы?

[Den.S]

На Петроградской освещение сейчас интересное, конечно. Люминесцентные светильники заменили на мощные светодиодные (типовые, везде сейчас ставят). Но включена только нижняя половина. То ли верхнюю еще не доделали до конца (но светильники там точно уже стоят), то ли экономят в рамках коронавируса. Причём это я наблюдал днём. Интересный получается эффект, стенды подсвечены, потолок - нет. Нов целом достаточно светло.

[MetroGnom]

ПМ на своей волне, походу, до сих пор:

[Den.S]

Опечаточка у меня там была: *стены подсвечены, потолок - нет

[Maxx Shab]

Статья в «Строительстве и архитектуре Ленинграда» №10 '63, посвящённая открытию второй очереди МПЛ. Помимо описаний архитектурных особенностей новых станций есть и парочка весьма любопытных заметок о причинах отсутствия каких-либо заделов под «Марсово поле» и о «развитии палитры облицовочных материалов». Не забыли и кинуть камень в сторону удобства пересадки между Техноложками
[spoiler=Чем внимательнее читаешь, тем больше вопросов и удивления)]

Заранее извиняюсь за недостаточное качество изображения, фото, что называется, «из-под полы»

«Комендантский проспект» под ручку с «Волковской» передаёт привет сквозь года

«Балканская», кстати, тоже

[/spoiler]
В теме о «Сенной площади» есть также схема её вестибюля с, очевидно, контурами несостоявшейся гостиницы

[Maxx Shab]

Изучая архивные записи страниц сайта Коммета, я обнаружил на нём текстовые версии выпусков газеты «Петербургский метрополитен» рубежа веков. Одна из статей оказалась посвящена одному из очередных осенних наводнений, последствия которого отразились на работе метро. В копилку чрезвычайных ситуаций в ПМ

Петербургский метрополитен №21 (1283)

Стихия остановила метро

В ночь на тридцатое ноября в Санкт-Петербурге произошло одно из мощнейших за последние годы наводнений. Ущерб, нанесённый городу, исчисляется сотнями миллионов рублей. Не минула стихия и метрополитен. С трёх часов ночи, после сообщения об угрожающем подъёме воды, начал работу штаб по ликвидации стихийных бедствий. Были перекрыты станции, представляющие угрозу затопления. Однако полностью нейтрализовать напор стихии не удалось

Через вентиляционную шахту, расположенную неподалёку от реки Карповки вблизи станции "Петроградская", вода проникла в метрополитеновский тоннель. Когда уровень воды достиг головки ходового рельса, по соображениям безопасности было принято решение об остановке движения на участке «Невский проспект» — «Удельная»

В дело вступили аварийные формирования Электромеханической службы, службы Пути и Тоннельных сооружений. Только в 9 часов 45 минут напряжение на контактный рельс было подано

В результате отменено 229 поездов

8 декабря состоялся разбор этого случая у руководства метрополитена с присутствием всех участников события. Безусловно, главным виновником того, что северная часть города в часы максимальных утренних перевозок была практически отрезана от центра, является стихия. Но тем не менее, обсуждалось, можно ли было минимизировать последствия проникновения воды в тоннель, насколько оперативно и грамотно действовал персонал аварийщиков и т.д. Замечаний было высказано немало. Сейчас по этому случаю готовится приказ начальника метрополитена, в котором будет определена мера ответственности всех причастных к этому событию подразделений

15 декабря 1999 года

Ссылка на статью

Кстати, а где хранится архив данной газеты? И можно ли до него как-нибудь добраться? Наверняка очередная кладезь уникальной информации, затерявшейся во времени (как, например, эта заметка о весьма серьёзном происшествии)

[kot]

В копилку чрезвычайных ситуаций в ПМ

Ну, этот случай я описывал где-то на форуме (возможно в разделе "около метро"), поскольку являлся непосредственным участником событий.