Горный институт (проектное название "Большой проспект")

[GelezinisVilkas]

Чем ближе к пятнице, тем меньше пассажиров.

[AlexandrIvanov]

Тему в разговорах перед пуском, имхо, пора начинать, ибо уже дело идёт к открытию, в этом году во всяком случае.

[Metroschemes]

консенсус, пожалуй, в том, что в пятницу обязательно надо было и НОТ усиливать и разгружать наземную дорожную сеть, вплоть до коротких ограничений для личных авто, например, на мосту Александра Невского или еще в каких-то узких местах. но, увы, пассажиры общественного транспорта (и пешеходы) - самые последние люди в иерархии трафика, которых не жалко в давку и скотские условия. солидные же господа метрАми не катаются...

Как можно ограничить проезд по мосту ПлАН? Там же весь Кудрятник сдохнет!

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/57006.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/57007.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/57069.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/57336.

На строительной площадке вестибюля станции «Горный институт» Лахтинско-Правобережной (четвертой, оранжевой) линии Петербургского метрополитена продолжаются работы по архитектурной отделке наземных павильонов - будущих входов и выходов станции.

Завершается облицовка цоколя павильонов натуральным камнем, также, завершается витражное остекление. В одном из павильонов выполнен монтаж реечных потолочных панелей. Продолжаются кровельные работы, выполнен «слоеный пирог» из покрытия кровли профилированным листом, утеплением каменной ватой, а сейчас начинаются работы по монтажу финишного покрытия - металлических листов стилизованных под медь.

https://t.me/podzemnik_spb/1937

[AlexandrIvanov]

Почему вход на станцию такой необычный, как будто подземный переход, но не под проезжей частью?
Более того, на достаточно большой площади, куда бы вполне вместился наземный вестибюль.

P. S. В разговорах перед пуском тема появилась. Уже скоро открытие, поэтому решил тему создать.

[darkglare]

не надо там наземный вестибюль, теснота была бы, а так скверик какой-никакой. тема в Разговорах перед пуском тоже, на мой взгляд, не нужна - тот раздел скорее анахронизм из тех времен, когда на форуме было больше людей. сейчас тут совсем лампово стало (что и неплохо)

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/58008.

[TerraUser]

Надо было ограничивать вход на станции 4-й линии.

Ограничение на Новочеркаской для части пассажиров вообще безболезненно было бы - там трамваи идут до площади Ленина, немного дольше, но совсем не геморойно.

[TerraUser]

[Эта работа планировалась ещё с весны. Ждали, когда пассажиров будет по-минимуму (сезон отпусков).

Вообще-то, как раз в мае было четыре дня выходных подряд.
И как бы будний день летом вряд ли сравниться с любым выходным.
Да и в выходной люди гораздо свободнее в планах.

[TerraUser]

Еще один момент. То что часть небольшая поездов шла до Лиговского - это, что экономия?
А ведь это вызывало дополнительное скопление людей на платформе.

[в40]

Почему вход на станцию такой необычный, как будто подземный переход, но не под проезжей частью?
Более того, на достаточно большой площади, куда бы вполне вместился наземный вестибюль.

P. S. В разговорах перед пуском тема появилась. Уже скоро открытие, поэтому решил тему создать.

А к "Проспекту Большевиков" у Вас вопросов нет?

[Адмирал]

Скорее к Славы или Дунайской.

[в40]

У "Проспекта Славы" подземные переходы вообще-то есть.

[GelezinisVilkas]

не надо там наземный вестибюль, теснота была бы, а так скверик какой-никакой. тема

Можно было сделать удобный светлый наземный вестибюль с удобной пересадкой на НОТ, а не норы-катакомбы. Ну и никакого «скверика» над подземным вестибюлем не будет.
А теснота там и так будет.

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/58424.

Монтаж навигационных лайтбоксов на своде станции «Горный институт».

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/59038.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/59170.

Асфальтируют прилегающую территорию.