Горный институт

[ArtTrapeza]

Со «Спасской» до «Горного института» первый поезд с пассажирами пустили в 9:01.

Время поездки составляет около 4-5 минут (утром и вечером проверял).

[W0LF]

Сразу после прибытия первого поезда.

[Адмирал]

Очень рад открытию нового участка! Тем более в нынешние непростые времена.
Жаль, что не обошлось без косяков, как менее значительных, в виде очередных неработающих лифтов и лестницы (!) между эскалаторными маршами, так и более глобальных в виде отсутствия выхода с Театральной.
Ну и V.I. на указателях отдельно доставляет)
Хоть бы добавили предлог of, переводчики недоделанные...

[Чау-чау]

"Васильевский айланд" - в чём проблема?
Лифты, как понимаю, "по требованию".

[AlexandrIvanov]

Конструкция подземного вестибюля впечатляет, как будто или на самом деле двухэтажный подземный вестибюль.

[Horror]

Одна из самых долгожданных станций города. Васильевский остров всегда нуждался в станциях, а Спортивная мало чем помогала.
В отличие от предыдущих открытий всё сделано довольно аккуратно.
Наконец-то вернулась традиция отображать название станции на путевых стенах... или хотя бы на дверях.
Подземный вестибюль двухэтажный. Не совсем понятно, зачем сделали отдельно спуски на вход и выход, тем более, что переход всё равно единый. Тем более непонятно, зачем здесь три лифта, если лифт с поверхности может довезти до зала с турникетами, а внутренние лифты идут с этажа на этаж. Поставь траволаторы на спусках, тогда всё было бы относительно логично.
Немного опечалило отсутствие информации о станции. Начиная со Звенигородской, в метро была такая традиция - на каждой новой открывшейся станции ставить инфостенд с историей местности и историей станции, кто архитекторы, кто построил и т.д. и т.п. До Горного ни одну станцию не обделили. Здесь же всё по нулям, одни только пустые по содержанию поздравления с открытием. Доходит до смешного - имена архитекторов узнал из блистеров от юбилейных жетонов.
Шарики в подземном зале - ну это такое себе. Лучше бы по традиции снаружи вешали.
Оформление первого вестибюля посвящено геологии. Хотелось бы, чтобы второй вестибюль посвятили теме метростроения. Ну это так, мечты

[W0LF]

Имхо сама станция симпатичная, не более. Вестибюль едва ли не больше радует. Решение на фото ниже это конечно кровь из глаз.

[Чау-чау]

Отсутствие стёкол снизу - лучшая освещённость, удобство в обслуживании.
И никакого уродства

cMwGN5BlmJE[1].jpg (88.26 КБ) 19583 просмотра

[AlexandrIvanov]

После открытия станции, имхо, конкретно напрашивается северная хорда Кольцевой линии, причём даже не столько от Спортивной, сколько участок Горный - Васька, да, две станции, связка НВЛ и ЛПЛ. Это позволит наконец и решить проблему пересадки НВЛ-ФПЛ, Адмиралтейская-2, именно, поскольку прерывание движения там в таком случае не оторвёт Василеостровский радиус от остального метрополитена.

[W0LF]

Никакого уродства, если смотреть под правильным углом. Короче, жри что дали.

[ButanAnim]

На одном из чёрных порталов ещё раз успели зарисовать своим "творчеством"

[Леонид Струве]

5 минут ровно, так и есть. Театральная без остановки-поэтому быстрее получается

Т.е. стоянка на "Театральной" уже заложена графиком? Чтобы потом - через несколько лет - не переделывать график?
Вроде бы "Адмиралтейскую" в своё время в график не включали.

[Евгений Степной]

Что мешает запустить один эскалатор на спуск один на подъём как на Спортивной?

По нормам один эскалатор в резерве должен находиться, а поскольку эти два павильона друг с другом не равны они самостоятельные, один на входе в резерве, другой на выходе.

[Чау-чау]

Балюстрада малых эскалаторов в павильоне без логотипа (на выход) покрыта пылью, что можно заниматься рисованием.

[influential_noise]

5 минут ровно, так и есть. Театральная без остановки-поэтому быстрее получается

Т.е. стоянка на "Театральной" уже заложена графиком? Чтобы потом - через несколько лет - не переделывать график?
Вроде бы "Адмиралтейскую" в своё время в график не включали.

Вообще, на нормативном графике это просто прямая черта. А в графике исполненного движения заложено 30 секунд