Освещение в тоннелях

[089]

Интересно, люди, а действительно до 1973 года во всех тоннелях питерского метро горело освещение?

И ещё: Вчера проехавшись по КВЛ обратил внимание, что на части перегона Лесная-Мужество горел свет, это бы к чему? А сегодня свет горел повсюду, на НВЛ на перегонах Гостинка-Маяк, Васька-Прима, ПЛАН-Ёлка и Ёлка-Ломо, на ПЛ - ПЛАН-Новочерка и ПЛАН-Лига.

[Stranix]

Ну такое я в первый раз сам вижу. А когда ты писал это сообщение, я сидел в Обухово, ждал Пришельца. А по пути ничего такого не было. А так - почему бы и нет - дополнительное освещение тоннеля никому не повредит.

[ГрафЪ]

Никому, кроме машинистов.
Между прочим, одна из причин почему машинисты быстро теряют зрение-освещение в туннеле.

[089]

А сегодня ещё и МПЛ (Озерки-Уделка).

[Stranix]

Да? Тогда не надо его.

[Brayn]

Свет в тоннеле ФР горит всё время, значит то, что не доделали доделывают. Работы в тоннелях интервалы движения поездов позволяют вести спокойно даже в дневное время.

[tu2-167]

Вот не надо ерундды писать. Ага?

Никаких работ в тоннелях при рабочем движении вестись не может!!! Если работы и идут, то в подходняках или сбойках, да и то вряд ли. Свет же в тоннелях горит по причине того, что участок новый. Это позволит машинисту в случае возникновения нештатной ситуации увидеть её заранее, а не тогда, когда поезд уже будет в ней.. Свет горит ещё три месяца после пуска, хотя в каждом случае - это индивидуально. Основные работы начинаются ночью.

Впрочем, что там у нас с новыми требованиями. Может быть по ним свет на фрунзенском радиусе уже смонтирован под постоянную работу, я честно говоря не в теме. Однако освещение смонтировано по всей длине тоннелей и люминисцентных ламп. Кроме этого обозначены специальными светильниками все сбойки.

[Alever]

Заметил, что люминисцентные лампы чередуются с обычными (которые выключены). Это что ли рабочее/аварийное освещение?

[djtonik]

Именно так. Люминесцентное освещение рабочее, тк аварийное запитывается от постоянного тока и ЛЛ его не выдерживают (перегарают). На аварийку всегда ставял лампы накаливания.

P.S. работ на перегоне в дневное время вестись не может (только в подходняках, СУ, ОДП и так далее)

[Chuvi]

То есть в качестве рабочих ламп поставили лампы с низким энергопотреблением, и теперь свет в тоннеле будет постоянно включен?

[djtonik]

Энергопотребление - раз, надёжность - два и яркость - три.

Свет будет гореть только на время обкатки ФР. (Если присутствовали на открытии "Размыва" - видели, там месяца два тоже свет горел).

[mx]

На аварийное освещение вообще по правилам должны ставить только лампы накаливания. Смысл в том, что когда аккумуляторы начинают садиться лампы накаливания светят до конца, пока аккумулятор не сдохнет (естественно не полным накалом). У люминисцентных ламп есть порог зажигания. Правда в последнее время в вагонах аварийное освещение переводят на люминисцентное - возможно там инвертор может работать и на низком напряжении, узнаю.

[Rumm]

Кроме этого обозначены специальными светильниками все сбойки.

не все, только "эвакуационные сбойки", да и на одном перегоне только.

[djtonik]

Смысл в том, что когда аккумуляторы начинают садиться лампы накаливания светят до конца, пока аккумулятор не сдохнет

Вообще, основная причина не в этом. Как я уже писАл выше - ЛЛ в принципе не будут работать в момент переключения напряжения с городских вводов на аккумуляторы СТП. Просто сдохнут и всё
Но то что ЛН могут работать фактически при любом напряжении - это да, тоже имеет место быть

[VES]

На аварийное освещение вообще по правилам должны ставить только лампы накаливания. Смысл в том, что когда аккумуляторы начинают садиться лампы накаливания светят до конца, пока аккумулятор не сдохнет (естественно не полным накалом). У люминисцентных ламп есть порог зажигания. Правда в последнее время в вагонах аварийное освещение переводят на люминисцентное - возможно там инвертор может работать и на низком напряжении, узнаю.

Обухово - Рыбацкое до токораздела - и аварийка и рабочее освещение люминисцентные лампы...