SubwayTalks.ru

Дело не только в простоте, а ещё и в продуманности. Указатели, расположенные поперёк зала, применены в торцах ЦЗ (для входящих на станцию пассажиров), расположенные вдоль - в середине зала (для пассажиров, вышедших из поездов). Налицо учёт конкретного адресата информации, что почти полностью отсутствует в НИПе, в котором информация расположена по принципу "всюду и нигде".

089 писал(а):На самом деле, я лично к трамвайным столбам терпимо отношусь.

Это пройдёт.

А вот столбы на односводах типа "трамвайный" - это как раз и есть квинтэссенция безвкусицы и разрушения стилистики станций.

Shudder писал(а):А указатели, кстати говоря, наподобие тех, что на станции "Вежбно", подошли бы почти ко всем нашим односводникам, с незначительными переработками.

Озеркам бы точно подошли - как я уже говорил, там хромированные столбы смотрелись бы в самый раз.

Да, соглашусь. В остальных случаях хромирование заменяется чернением или анодированием, подходящим по оформлению металлом, и - вуаля. Никаких изобретений велосипеда.

Станция Марымонт Варшавского метро. По-моему, на путевой стене за окнами вагонов — не изолента, а флуоресцентное табло. Ещё виден инфостенд (кстати, недочёт в том, что он сливается с колоннами, и из-за этого теряется на общем фоне, даже зелёного кубика с буквой i на нём нет). Надпись "Koniec trasy" — вообще непонятно зачем. Явно она не для пассажиров, потому как пассажирам важнее, что нет посадки, а не то, что конец пути, да и потом не продублировано на английском. Но явно и не для машинистов, потому что им попросту такие большие таблички не нужны.

Эти зелёные надписи не на путевой стене, а на вагонных окнах. На них, наверное, написаны станции маршрута следования поезда: 'PLAC WILSONA - MARYMONT'.

Как много сотовых антенн...

Я посмотрел карту. Плац Вильсона и Марымонт — это соседние станции. А конечные станции этой линии — Муочины и Кабаты.

А тогда, когда фоткалось (судя по всему и интернету 2006-2008 годы) конечной была Марымонт, и до неё ходили челноки (информация из интернета).

Обнаружил тут, что НИПмены сделали двуязычную табличку про сосульки. Висит у выхода из вестибюля ТИ. Полюбуйтесь.

Кто-нибудь остановится прочитать (или сфотографировать) табличку и получит сосулькой по башке Причем это не критика НИПа, а я просто вспоминаю реальный случай, произошедший год назад. Тогда на Большом пр. П.С. повесили легендарное "ОСТОРОЖНО, СОСУЛИ". Это решили сфотографировать три филолога с фотоаппаратами и... собственно, вот. Правда, упало не на голову, а к ногам. Но в итоге один перелом стопы, один перелом колена (бедолага упал на соседа) и один сломанный фотоаппарат))

Но вообще подобного рода объявления - типично российское явление. Только в России умеют так написать, что эффект будет строго обратным))

Именно поэтому я предварительно убедился в отсутствии СОСУЛЕЙ (там какие-то недомерки висят на водосточной трубе всего-лишь) и уже потом стал фотографировать)

Да, не только за безграмотные объявления перед иностранцами стыдно, но и за такие. Прочтя сию листовку, бедный пришелец из благословенной Европы начнёт озираться в поисках другой. Где написано 'Beware of bears'. Потому как после первого не будет особо удивительно и второе.

НИП и регулярное чтение форума уже непонятно до чего доводят) С удивлением обнаружил у себя в коспектах по одному историческому предмету запись:

На 10м съезде РКПб было принято решение от военного коммунизма перейти к НИПу

На данный момент осталось только две не онипленных односводчатых станции — Политехническая и Обухово. Интересно, как там сделают. Я думаю, на Политехнической обычные трамвайные столбы поставят, а в Обухово лайтбоксы прикрепят к светильникам, как на Старой Деревне.

Кстати, как видно в соседней теме, на ТИ-1 лайтбоксы прикрепили к колоннам. Становится страшно, как сделают на Балтийской и Кировском заводе...