SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Щит идёт через валунную зону.

в40, а как с зоной плывунов? Прошли, дошли или нет?

валунная зона, видимо, перед входом в кембрий

А теперь должен сломаться режущий орган и...
Где-то этот сериал мы уже смотрели.

tu2-167
чо каркать то?

Да я не каркаю, это просто жизнь Я на вас удивляюсь, с таким упорством щеголять в розовых очках..
Кто ещё не поставил мне минус?
А ещё я предлагаю обвинить в поломке щита меня, если что

Немцы создавали щит с учётом наличия валунов (в отличие от Виктории, которая была приобретена б/у и создавалась под другой проект).

в40, так то оно так, но насколько знаю я, режущего инструмента, способного противостоять нашему граниту очень долго - нет. Бум надеяться, что удачно минует эту зону.
В любом случае проходка замедлилась. А мы то ведём общую статистику времени проходки с учётом всех подготовительных работ.
В самом конце надо бы подвести итоги по времени проходки и её стоимости на "Международной" и "Обводном канале", например. Лично у меня уже очень большие сомнения по поводу большого выигрыша. Особенно с учётом стоимости новой оболочки для щита, чтобы копать другой наклон и стоимости самого комплекса. А ещё интересно, на сколько проходок он теоретически рассчитан. Ведь по сути после каждого его изъятия ему надо ТО проводить.

Но в нашем случае проходка ведётся не в гранитном массиве, а в зоне четвертичных отложений с включением валунов и галечников. То есть, массив не сплошной. Для этого "изюма", насколько мне известно, резцы выполнены из износостойкого материала, обладающего высокой прочностью. Кроме того, данный слой имеет небольшую длину.
Временного выигрыша, на мой взгляд, здесь нет никакого. Общее время на подготовительные и завершающие работы сводит скорость проходки на нет. Возможно, что выигрыш был бы только в случае проходки наклона большой длины (метров 200-250). Но, к счастью, на такой глубине у нас станции не строят.
Каков ресурс работы данного механизма - сказать трудно. Я слышал информацию, что он рассчитан на проходку всего трёх наклонов (но это пока только на уровне слухов). Поживём - увидим.

Выигрыш то в уменьшении осадок при стройке. Понятно, что если строить в голом поле (как "Волковская", "Бухарестская" или "Международная") применять щит резона нет. А вот в центре...

в40 писал(а):Я слышал информацию, что он рассчитан на проходку всего трёх наклонов (но это пока только на уровне слухов).

в метрострое будет работать, пока не развалится на куски от старости

в40 писал(а):Но в нашем случае проходка ведётся не в гранитном массиве, а в зоне четвертичных отложений с включением валунов и галечников. То есть, массив не сплошной. Для этого "изюма", насколько мне известно, резцы выполнены из износостойкого материала, обладающего высокой прочностью. Кроме того, данный слой имеет небольшую длину.

Ну думаю, что не мне рассказывать какой "изюм" иногда попадется

b40 А эти кольца обжимаются в грунт после схода с оболочки? Перевязка между соседними кольцами есть?

Раз на щите присутствует устройство для нагнетания за обделку двухкомпонентного раствора, думается, что обжатия нет.

mx писал(а):b40 А эти кольца обжимаются в грунт после схода с оболочки? Перевязка между соседними кольцами есть?

После схода с оболочки они не обжимаются, поскольку имеют смежные связи. Перевязка и соединение соседних колец хорошо видны на фотографиях на странице 64.

в40 писал(а):Я слышал информацию, что он рассчитан на проходку всего трёх наклонов (но это пока только на уровне слухов)

А у меня закрадывалась мысль, что после «Спасской» его отправят на «Спортивную», то есть уже на четвёртый наклон.