SubwayTalks.ru

А внедрение ЦУПО на 4-й линии заглохло. Кажется. Судя по всему.

А голос на Адмиралтейской менять на Быкова собираются или так и останется "этот"?

бочка
Быкова записывали года 3 назад. Причем записывали на перспективу (и действующие, и все планируемые к вводу станции). Очевидно, была и запись с Адмиралтейской. Но кто-то эти записи благополучно потерял. Чтобы организовать новую запись, нужно, видимо, признать свой промах, а виновным как следует по башке надавать. Но похоже решили "забить".

P.S. А если записи Орлова не потеряли, то включили б лучше их, хотя бы на Адмиралтейской.

Den.S писал(а):Но кто-то эти записи благополучно потерял.

Записи никто не терял, а ставит как душе угодно. Пример тому Электросила. Два года назад вернули старое объявление от 2005 года, так и крутится. Тоже самое с винегретом на севере ФПЛ.

andreev
Уж не знаю, по-моему включили винегрет из записей 2005 года только потому, что потерялись записи 2009го. Да и обсуждали это недавно, чего повторяться.

Именно так. Потерялись записи 2009 года. Это уже обсуждали. Почему нельзя было на севере ФПЛ сделать так же, как и на Электросиле - загадка, решение которой подвластно лишь некоторым альтернативно-одарённым сотрудникам ПМ.

Есть слабенькая надежда, что Оргина с Адмиралтейской выгонят после запуска нового участка ФР. В том случае могут попросить Быкова записать всё скопом.

Не знаю, давно это или нет, но на Достоевской объявления в оба направления читает Быков, а не Оргин.

Да в принципе, действительно из Оргина диктор не фонтан. По крайней мере в Питере такая интонация не катит, где-нибудь в Москве еще куда ни шло (там даже женские голоса есть). Мало нам в метро рекламы, так еще и голос какой-то рекламный. Ладно хоть разборчиво, а то например на Чернышевской сейчас очень сложно разобрать, что говорит машинист (напоминаю, там ремонт УПО). Но все равно весь форум в свое время убила "ЗвенИгорОдская". Не дай бог будет такая же "мЕждунарОдная".
Хотя, на мой взгляд, слишком торопились с записью Адмиралтейской. Не объявляют даже станции пересадок с Садовой.
Оргин. Фамилия напоминает некое массовое мероприятие.

Комар писал(а):... (напоминаю, там ремонт УПО).

Прежде чем крутить лопостями, разобрались бы в вопросе.
На Чернышевской идёт замена полушпал на бетонные, в связи с чем передающий кабель УПО снят на время работ.

Florstein писал(а):А внедрение ЦУПО на 4-й линии заглохло. Кажется. Судя по всему.

Сегодня работало.

Ненадолго отключали систему автоведения, заодно отключилось и привязанное к ней "ЦУПО". Сейчас всё работает (на оборудованных составах).

Спасибо, mx, утешили. А-то я уж думал, что вообще все благие затеи в ПМ дохнут почти мгновенно (в отличие от долгоживущих дебильных идей).

А дальше переоборудование будет вестись? И как насчёт других линий? Признан ли эксперимент успешным, или наоборот?

Переоборудование будет вестись по мере дальнейшей установки систем СБПП и УПИ-БУР (составной частью которых и является новое УПО). На 4 линии продолжат, конечно, по мере финансовых возможностей. В ТЗ на новые вагоны третьей линии тоже есть требование на установку УПИ и СБПП и на работу цифрового УПО. Но в ТЗ на вагоны пятой линии (поставляющиеся в этом году) предусмотрено только обычное УПО. На остальных линиях в ближайшее время тоже маловероятно, там другие системы автоведения. Ещё раз напомню, что цифровое УПО - не самостоятельное устройство, а приятный бонусный довесок к другим системам.
Что касается успешности - система введена в рабочую эксплуатацию, нареканий не вызвала. Успешная значит
P.S. Следующий вопрос видимо будет про асинхронники - там используется система оповещения фирмы "Сармат". Работает как-то сама, у нас в метро не используется.

mx писал(а):P.S. Следующий вопрос видимо будет про асинхронники - там используется система оповещения фирмы "Сармат". Работает как-то сама, у нас в метро не используется.

В "Сармате" все записи привязаны к маршрутам, что позволяет добавлять в них объявления о следовании до промежуточной станции, в депо и т.п., ну и выводить всё это безобразие на передние указатели и "бегущую строку" в салоне. Удобная вещь.

Сарматовское оповещение обособлено от всех систем, как и обычный поездной информатор (в других метрополитенах), только продвинутее: и связывает звуковое и видимое оповещение. Но как и допотопный поездной информатор, управляется в ручную машинистом, поэтому никакое другое оборудование для его работы не требуется.