SubwayTalks.ru

Господа, я имел ввиду сэкономить при строительстве метро. Однопутной линии в аэропорт более чем достаточно, и если кому-то "сверху" приср-лось строить именно метро, логичнее сделать так.

Ну да, если строить, логичнее было бы однопутную, если бы не одно но. Сделав станцию на линии от КВЛ в аэропорту мы получим поъезд к ней транспорта из пригородов, или высадку на расстоянии от станции, потому что до Московской будет дальше. Да конечно можно не организвывать к ней маршрутов, но надо будет еще и контролировать, чтобы их не было.

Поэтому надо строить от МПЛ, делать, как минимум, одну промежуточную станцию на шоссе, и да, тогда уж и делать нормальной линией (разумеется, при том, что не строить мешают непреодолимой силы обстоятельства)

Пару лет назад, пока не закопали тоннели под перронами Пулково, можно было эту пунктирную ветку вывести на землю сразу за КАД и сделать небольшой наземный станционный комплекс, с пунктом оплаты, досмотра и т.п., да хоть даже со сдачей багажа если кто хочет (как в Вене сделано с их Аэроэкспрессом). Приехал, зашел в здание, и по траволатору оказался уже в самом Пулково. Строительство ветки от КВЛ было бы дешевым, сердитым, из окна поезда видно было бы взлетающие самолеты - красота! Но, увы, уже так не сделаешь...

А я считаю что метро в аэропорт нужная вещь - добираться туда очень неудобно, а в это место ездят почти все жители города когда куда то летят, каждый год
и туристам будет удобно

это как со стадионом на Крестовском - строят же метро даже вплотную к стадиону второе строят
хотя матчи раз в неделю
а дойти с крес острова минут 10-15

а до аэропорта от московской очень большое расстояние

----
+ в токио например очень удобно прямо на нижнем ярусе аэропорта станция садишься сразу на поезд
я был там и заранее посмотрел куда ехать, как сделать пересадки

а без метро пришлось бы мучиться с поиском автобусов и тп

конечно это не приоритет, но и на схеме она не приоритетом помечена

Господа, я бы хотел, чтобы вы построили метро до города Пушкина в честь его 310 годовщины. От Купчино до Пушкина примерно 12 км. Строительство будет производиться роботами. И не надо будет покупать осветительные приборы, роботы могут видеть в темноте...
Мне интересно знать, когда будет метро, моё проектное название (Шушарская, Сад им. Пушкина- рядом с жд станцией Паровозный музей, Генерал Хазов, Екатерининская - Возле Екатерининского Дворца.
Мне кажется, что в южных регионах Санкт-Петербурга геология не водянистая, и потребуется не глубокая постройка - отсюда ниже цена.
Некоторые участок наземные (временно - когда город не построен) и подземные. Тем более, есть город спутник Славянка, и железная дорога Витебского направления. Или скоростные трамваи от 90 км/ч по 300 км/ч За 5 мин. доедешь до Питера.
Что не так поправьте меня, пожалуйста.

Фэнтези у нас в другом разделе: viewforum.php?f=29

Официальную и подробную тему "Бюджет 2018" немного позже оформят знающие и умеющие пользователи, а я приведу лишь краткую выжимку из проекта:

"Расходы на строительство метрополитена не снижаются, хотя на многострадальный Фрунзенский радиус денег почти не добавили по сравнению с предыдущим трехлетним проектом бюджета. Как и просил комитет, на 2018 год перекинули дополнительные средства с более поздних периодов на строительство Красносельско-Калининской линии. Теперь потратить планируют не 1,1 млрд, а 7,4 млрд рублей. Также увеличены лимиты на Лахтинско-Правобережную линию".

В связи с чем у меня один вопрос: если средства перекинули с "более поздних периодов" на 2018 год, то после 2018 года всё строительство снова рискует встать? Ибо из воздуха деньги не возьмутся, а экономическая ситуация позитива (лично мне) не несёт совсем.

Но ведь логичнее достроить то, что в высокой степени готовности? Или это какой-то тонкий расчет?

Love_metro писал(а):я бы хотел, чтобы вы построили метро до города Пушкина

Хотеть не вредно.

Товарищ Love_metro! Если и проводить метро в отдалённые части города, то логичнее было бы подключить Колпино к системе, и то не уверен, что будет создан должного уровня пассажиропоток. Так что первостепенной задачей всё также остаётся подключение определённых районов к системе внеуличного пассажирского транспорта. Дальше я не вижу смысла продолжать тему в данном топике, ибо это уже перешло в оффтоп, за что и сам прошу тысячу извинений.

Manhattan писал(а):и заодно появился раздел "История метро в схемах" http://www.metro.spb.ru/historymap.html

этому разделу лет 10 почти.

MetroGnom писал(а):Официальную и подробную тему "Бюджет 2018" немного позже оформят знающие и умеющие пользователи, а я приведу лишь краткую выжимку из проекта:

"Расходы на строительство метрополитена не снижаются, хотя на многострадальный Фрунзенский радиус денег почти не добавили по сравнению с предыдущим трехлетним проектом бюджета. Как и просил комитет, на 2018 год перекинули дополнительные средства с более поздних периодов на строительство Красносельско-Калининской линии. Теперь потратить планируют не 1,1 млрд, а 7,4 млрд рублей. Также увеличены лимиты на Лахтинско-Правобережную линию".

В связи с чем у меня один вопрос: если средства перекинули с "более поздних периодов" на 2018 год, то после 2018 года всё строительство снова рискует встать? Ибо из воздуха деньги не возьмутся, а экономическая ситуация позитива (лично мне) не несёт совсем.

Слишком хорошо что-то, чтобы быть правдой.
Они собираются увеличить финансирование строительства метро в 2018 году на 6,3 млрд. рублей на ККЛ?
То что будет потом будет потом. Во-первых деньги сейчас в экономике лучше, чем деньги потом. Во-вторых к 2019 году они еще передумают, а так в 2018 ККЛ будет строиться нормальными темпами.

Manhattan писал(а): вдруг через 100 лет понадобится как "имиджевая вещь"

С учётом темпов застройки вокруг Пулково и остального юго-запада, скорей всего в ближайшие 20 лет жители всех этих новостроек начнут вопить, что им самолёты шумно и воняет керосином, и нужно переносить аэропорт.

Владимир_В_Е
Перенос аэропорта вполне здравая идея, которая, к слову, витает в головах как минимум лет 40.
Если бы не текущее расположение аэропорта, можно было бы шикарно развить город на юг в сторону Пушкина. Грунты прекрасные. Но, учитывая сколько вложено уже средств в аэропорт, о переносе его уже можно даже не мечтать.