SubwayTalks.ru

Забудьте, на станции, я так понимаю, даже центральный зал ещё не начинали строить.

lnj писал(а):Для того, чтобы открыть вестибюль в 24-м году, его надо начинать строить уже сегодня. А если начинать сейчас, то никакой коррекции не надо (как Горный Институт). Можно сэкономить 87 миллионов и пустить их, скажем, на перенос коммуникаций. Но кому-то это очень не выгодно.

На перенос (а точнее - вынос) коммуникаций из пятна строительства тоже нужен проект. И не один.

Gleb писал(а):

ooo писал(а):http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0172200002519000122

0172200002519000122
Начальная (максимальная) цена контракта 87 517 934,19
Дата и время рассмотрения и оценки вторых частей заявок 01.08.2019

Выполнение работ по корректировке проектной документации по объекту:
"Строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Морской фасад".
Вестибюль № 1 станции "Театральная" для нужд Санкт-Петербурга.

В соответствии с протоколом рассмотрения и оценки первых частей заявок на участие в открытом конкурсе в электронной форме № 0172200002519000122-1 от 22.07.2019 г. на участие в открытом конкурсе не подано ни одной заявки. Заказчиком принято решение о продлении срока подачи заявок до 02.08.2019 г. 09:00. Ждем-с...

И к 6 августа не подано ни одной заявки... (протокол рассмотрения и оценки первых частей заявок на участие в открытом конкурсе в электронной форме от 06.08.2019 №ПРОI2). Два варианта: 1. Либо за указанный в конкурсе срок невозможно успеть сделать весь объем проекта с экспертизой. 2. Либо низкая цена.
Теперь КРТИ будет заново объявлять конкурс с пересмотром цены и сроков выполнения работ. От этого строительство вестибюля ближе не становится.... Печально...

Я бы сейчас больше думал о подземной части, где ещё и центрального зала нет.

С вестибюлем понятно, что история затяжная. А каков на сегодняшний день прогресс по ЦЗ и проходке в сторону "Спасской" ? Почему эта стройка практически не освещается? Давно никакой информации ни от инсайдеров, ни от официальных источников... Может ли кто-то на форуме прервать тишину и рассказать о реальном положении дел?

21 мая была инфа о пройденных к Спасской на тот момент 73 метрах и скорости 5 колец в сутки. Если всё осталось прежним, то сейчас должны приближаться к отметке "500". Из 800.

В выходные было установлено 525 колец. Остаётся пройти ещё порядка 360 метров.

5,5 колец в сутки, финиш через 65 - 66 дней.
Затем правый тоннель.

Гергиев недоволен затянувшейся стройкой метро перед Мариинкой
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2 ... yandex.com

PS: По моим скромным подсчётам, послезавтра, 12.09 будет отметка "700"...

А кто доволен? Пусть этот вопрос адресует уже не "врио" губернатора. Его подчинённые уже второй год не могут заключить гос. контракт на корректировку проекта наклонного хода и вестибюля станции. А каком строительстве тогда может идти речь!? И тем более - о его завершении.

Город, маэстро и федералы же профукали возможность встройки станции в ГАМТ-2? Если таковая вообще могла иметь место.
И дом быта просто так не отдадут.
А других альтернативных вариантов особо и нет....

Адмирал писал(а):Если таковая вообще могла иметь место.

Там, если не ошибаюсь, могли возникнуть проблемы с акустикой из-за встроенной станции.

Дом быта и есть альтернативный вариант (дополнение) основному - подземному вестибюлю на Глинки/Декабристов.

Мне кажется, тут вопрос в неизвестной судьбе Метростроя. И именно поэтому новые конкурсы для этого участка пока не объявляют.

Igorix писал(а):Мне кажется, тут вопрос в неизвестной судьбе Метростроя. И именно поэтому новые конкурсы для этого участка пока не объявляют.

Если перефразировать цитату из известного мультфильма - "чтобы что-то построить ненужное, надо сначала что-то спроектировать ненужное". А готовых, прошедших гос. экспертизу, проектов нет. Вот и конкурсов на строительство не объявляют.