SubwayTalks.ru

Ну наконец то, не прошло и года!

Автор «спасских» эскалаторов «не мог влиять на генподрядчика»

ООО «Конструктор», разработавшее эскалаторы для переходов со станции метро «Спасская», «не могло влиять на генподрядчика», коим выступала структура Кировского завода «Универсалмаш». В этом признался автор скандальных лестниц гендиректор «Конструктора» Виктор Христич.

В субботу, 12 февраля, два эскалатора вновь пошли на подъем (с лета прошлого года для безопасности они работали только на спуск). Представитель Кировского завода сегодня пояснил, что для восстановления ломавшихся механизмов «было внедрено более 160 технологических изменений и усовершенствований».

Однако сам Виктор Христич не уверен, что даже после этого эскалаторы не выйдут из строя. «Пока не будет создано специализированное предприятие по выпуску эскалаторов нового поколения, на лучшее рассчитывать не приходится», — сказал он «Санкт-Петербургским ведомостям».

Последний абзац

http://karpovka.net/2011/02/14/20925/

Эскалаторы на пересадочном узле «Садовая-Спасская-Сенная площадь» начнут работать в обычном режиме.

«Универсалмаш» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») завершили работу по их модернизации.

Как сообщают специалисты завода, в работу эскалаторов было внедрено более 160 технологических изменений и усовершенствований.

Ремонт выполнялся исключительно за счет средств завода «Универсалмаш» в рамках заключенного договора о гарантийном обслуживании.

Изменение сроков сдачи эскалаторов изготовители эскалаторов объясняют тем, что после имевших место сбоев в их работе эскалаторная служба Метрополитена и Ростехнадзор ужесточили требования к новым машинам.
«Мы уверены, что комплекс выполненных работ по модернизации эскалаторов позволит существенно повысить их работоспособность и надежность», - сообщают в пресс-службе ОАО «Кировский завод».

Напомним, эскалаторы остановились 2 апреля. В тот день по техническим причинам был закрыт переход со станции «Садовая» на станцию «Спасская». Там одновременно сломались 3 из четырех пересадочных эскалаторов.

Специалистами завода-изготовителя выполнили следующие работы:
Проведены маркшейдерские работы в каждом из наклонных ходов по определению размеров просадки фундаментов, осуществлено устранение искривлений станин эскалаторов.
Изменена конструкция входных площадок (осуществлена замена их с монолитных на подъемные) в целях недопущения врезания ступенек и усиления контроля за их движением.
Установлены дополнительные направляющие для удержания ступенек от перекосов во время прохождения горизонтального участка и придания им более равномерного и плавного хода.
Осуществлена дополнительная проверка и регулировка всех ступенек эскалаторов на заводском испытательном стенде.
Произведена замена ранее установленных некачественных бегунков (всего 8200 шт.), имевших бой от 1,5 до 3 мм, на новые, полностью соответствующие техническим требованиям.
Переработаны и заменены натяжные блоки поручней для придания им более плавного и стабильного хода.
Произведена полная замена полуосей ступенек с их запрессовкой, по указанию Ростехнадзора, в кронштейны для обеспечения более равномерного движения полотна и снижения уровня шума (ранее, по требованию эскалаторной службы Метрополитена, полуоси были приварены к кронштейнам).
Произведена регулировка стыков направляющих для уменьшения зазора с 3 мм до 2 мм в целях придания более равномерного, без подергиваний, хода полотну эскалатора.
Укреплена балюстрада эскалаторов для придания ей большей жесткости.

http://www.mr7.ru/news/transport/story_39008.html

надо сказать, эскалаторы на подъем действительно стали тише и без резких ударов снизу во время движения, исчезли подергивания. Насколько я помню свою ощущения от подъема на них после открытия. А вообще, как ежедневный пользователь этого узла - радуюсь. Бум надеяться что они протянут хотя бы до открытия НХ спасской.

Да кстати шума от них стало меньше, раньше точно громче были, остался вопрос. Помню писали про скорость что вроде она ниже, но действительно ведь сейчас прокатился на них они на вид точно передвигаются медленней, я судил и по общему перемещению и по скорости выезда ступеней. Кто нибудь владеет цифрами и фактами на счет их скорости в данный момент? И если скорость ниже, то они после новых усовершенствований смогут быстрее перемещаться?

Тоже вчера выступил в роли тестировщика данных механизмов. Радует, что ход стал более плавным и шума стало меньше. Есть надежда, что это даже можно довести до ума. Непонятно, что случилось со ступеньками - на многих из них поменяны части с верхней и боковых сторон.

Про изменение направления движения в коридорах перехода идея правильная. Непонятно, почему сразу этого нельзя было сделать.

Без комментариев...

http://www.fontanka.ru/2011/02/16/028/
Эскалатор на «Спасской» периодически останавливается
16.02.2011 10:36

Сегодня утром на переходе от станции «Спасская» до «Сенной» ненадолго остановился эскалатор. Об этом «Фонтанке» сообщили в пресс-службе ГУП «Петербургский метрополитен».

Как уточнили в ведомстве, остановка произошла в «непроизводственных целях», а сам эскалатор работает в штатном режиме. «Подобные остановки бывают на всех станциях, по совершенно разным причинам – например, может сработать система блокировки», – отметили в ведомстве. По данным метрополитена, эскалатор на «Спасской», запущенный недавно после ремонта, пока останавливается не чаще, чем подъемники на других станциях.

Да, остановился примерно в 9.58. Я как раз на нем ехал, пол пути шел пешком наверх

получается что и неделю не проработали

Не надо так категорично, не закрыли же совсем. Раньше ведь системы блокировки, вроде как, отключены были, а теперь сработали - значит, прогресс!

уже по радио говорят о постоянных остановках на злополучных эскалаторах

Нигде не сказано, что это была именно блокировка. Сказано "может быть" и "вероятно".

Насчет "часто" не знаю - по нескольку раз в день пользуюсь пересадкой, ни разу не видел, чтобы останавливались ЭТХ при мне.

Ползают эти эскалаторы как беременные черепахи. А при окончании подъёма было ощущения землетрясения.