SubwayTalks.ru

Ну что вам сказать. Прокатился я по их метро... ЭТО - тихий ужас. Оно уже всё течёт. На "Кремлёвской" такая темнота, что реально можно свалится на пути. И всё это было в субботу!!!, когда на этой станции достаточно много народу.
Дальше фото. За качество извиняйте, но общее представленее они дают. На станции "Суконная слободка" совсем беда с путевой стеной.
На "Кремлёвской" терпимо, но прекрасно расписанный потолок просто не видно.
На всех станциях работает только один вход, а второй - залочен. Жетоны действуют 1 день, стоимость жетона - 10 рублей.

Да уж, косметическое состояние станций грустное, с конструкциями я так поняла дела еще хуже...
Жалко такие красивые проекты, которые воплощаются в жизнь "к такой-то дате", вспыхивают и - затухают... И никому нет дела до них.
Плесень хоть убрали бы, что ли.


ВыШи хороши Это наверное, подземного перехода?

tu2-167, какие у них там в Казани интервалы движения по времени суток? по дням недели?остановки ОТ находятся там близко от вестибюлей?эскалаторы на подъём на "Кремлёвской работают"?

Нет, на "Кремлёвской" эскалаторы не работают. Второй выход закрыт. Свет в конце подземного зала - это световой фонарь.

Интервалы движения по времени суток не скажу, поскольку прокатился разок-другой, а так по городу гулял ногами и на трамвае - он удобнее метро. Кроме того у них дикое число выделенных полос для автобусов и троллейбусов.

Остановки ОТ вроде и согласованы, а вроде бы и нет. "Площадь Тукая" более-менее, поскольку там выход в подземный переход, который связан с выходами к трамваю. Народ пользуется метро, но на фото максимальная виденная мной заполняемость.

Гайка, там ещё одна выша - большая станционная, а это из перехода. Перегонные ВШ там на улице пешеходной задекорированы. Но остальные фото потом, поскольку трафик через поп* дороговат.

Возле долгостроя нового (транзитного ) вокзала начинается строительство станции "Московская". У меня есть фотки, сделанные в конце июня, но что-то не получается их выложить сюда...

Астроном, пишите в личку, помогу выложить.

Тушкан, фотки отличные! Сразу видны современные технологии, о которых нам так любят рассказывать в руководстве города. Лови плюсик.

А можно я дополню? Был в то же самое время, что и tu2-167.

tu2-167 писал(а):Прокатился я по их метро... Оно уже всё течёт.

Течь оно начало с самого открытия; сейчас медленно, но верно перегидроизолируют все швы. Эффект есть и подтёки, капли с потолков уже не столь масштабны.

tu2-167 писал(а):На "Кремлёвской" такая темнота, что реально можно свалится на пути. И всё это было в субботу!!!, когда на этой станции достаточно много народу.
На "Кремлёвской" терпимо, но прекрасно расписанный потолок просто не видно.

Не так уж и темно. Особенно по сравнению с «Горками». Потолок и прочая красота прекрасно видны глазами, особенно в свете фотовспышек других пассажиров, но техника — да, уже капризничает.

tu2-167 писал(а):На станции "Суконная слободка" совсем беда с путевой стеной.

Станция «Суконная слобода» — в принципе самая заброшенная из всех.

tu2-167 писал(а):На всех станциях работает только один вход, а второй - залочен. Жетоны действуют 1 день, стоимость жетона - 10 рублей.

Не на всех, а только на тех, где в нём нет необходимости — на 4 из 6. Станция «Аметьево» имеет переход на ж.-д. платформу, туда выход не закрыть, а «Проспект Победы» работает совместно с подземным переходом. Выходы закрыты (как и отключенное на 60—70 % освещение на платформах) для экономии.

Далее. В метро работает постоянно 2 состава. Продолжительность поездки между конечными — 12 минут. Интервал постоянен. На конечных станциях («Кремлёвская» и «Проспект Победы») поезда движутся челноком, на остальных — нормальное движение по обоим путям.
Время закрытия метрополитена — 23 часа (открытие не засёк).
Стоимость проезда 10 рублей при 15-рублёвой стоимости поездки в наземном транспорте. Это — одна из мелочей для привлечения пассажиров. Кстати, по сравнению с предыдущими годами пассажиропоток увеличился (в том числе благодаря открытию «Проспекта Победы»), в час пик в вагоне бывает до 70 человек (против 10-20 обычно).
С открытием последней станции переписали объявления. Правда, их всё равно не слышно, когда состав заходит в тоннель (очень шумно). Зато все обозначения новой станции на каждой станции выполнены с сохранением их стиля. Ни о каком изменении оформления речь пока не идёт.
К тому же на «Проспекте» часто пересекаются потоки на вход и выход между эскалаторами и турникетами. Неудобно и неправильно.

Мыльница, качество хромает.

Игерратов, Жаль, что не встретились в Казани

Кстати, момент касаемо свободы фотосъёмки я до конца узнать не смог, поэтому фотографий мало.

Спасибо за дополнения. Всё очень весомо и мной упущено.

Может, и пересеклись там незаметно.
Запрет фотосъёмки в правилах прописан, но нет механизма его исполнения. Поэтому или закрывают на фотосъёмку глаза, или просто предупреждают, что это запрещено. Даже патрули милиции (от 2 до 5 человек на каждой станции в вечернее время) и дежурные спокойно проходят мимо пассажиров, фотографирующих станции прямо перед ними.

Забыл ещё одну деталь добавить — из-за особенностей движения на конечных станциях оборотные машинисты садятся во вторые кабины на станциях, предшествующих конечным.

Ага, кстати, а дежурная на конечной проходит весь состав, когда в нег оуже сели пассажиры.
По поводу фото поэтому я и не рисковал, уж больно жалко было расставаться с фотографиями Кремля, если что...

Игерратов писал(а):Запрет фотосъёмки в правилах прописан, но нет механизма его исполнения...

Пусть они уже определятся: в 2005 г. было запрещено, в 2008 - разрешено (специально спрашивал у дежурной по турникетам)...

А Правила читали? А она?
На бумаге написано чётко и ясно: «Пассажирам запрещается <...> осуществлять какие-либо фото- и киносъёмки без письменного разрешения руководства метрополитена».

Приглашаю прокатиться.

забавно казанские вагоны звучат