SubwayTalks.ru

Не видел ни разу, хотя вот уже полгода ежедневно по 2 раза (туда и обратно) катаюсь по МПЛ.

И всё-таки между ними мало разницы.

у них морды похожи, а кузова совершенно разные, особенно если учесть тот факт, что в боинге, когда делали его в 81-540.1 увеличивали окна

Если по фоткам судить, то кроме стёкол, вар и пластмассы разницы никакой!

Пульт управления у боинга распологается посередине как у обычных номерных, а у саблезуба сдвинут, как на Ем.

Так у Саблезуба ещё и контроллер горизонтальный, да? Только вот зачем так сделали, не понимаю.

А отличия хорошо заметны, если посмотреть пространство между вагонов

ГрафЪ @ Вс Фев 11, 2007 2:10 am писал(а):Если по фоткам судить, то кроме стёкол, вар и пластмассы разницы никакой!

у второго вагона кузов обычный, а вот у первого вагона кузов совершенно другой, крыша имеет полукруглую форму без черпаков и имеет плоские торцы

Надо учитывать тот факт,что морда приваривается к основному кузову.Так что кузова то действительно разные,а вот каркас морды,ее размер - явно одинаковые.По одним чертежам.

Хоть кто-то меня понимает...

Еще б дружище

Сегодня ехал в этом замечальном предмете (11402) и у меня появился вопрос.
Там же каждый воздухозаборник оснащён двигателем, но вращаются они не все.
Где они включаются и включается ли каждый из них отдельно?

тот что справа вижу почти каждый день на 4-й линии, а тот что слева видел один раз лет эдак 7-8 назад в озерках

Да ну!!!Интересно....

Тот,что справа0он такой не один. Таких голов всего пять штук и все они ездят на 4-й линии (10280, 10281, 10282, 10283, 10284 резрвная)
А тот, что слева всего один. Катается на второй линии.

ГрафЪ @ Вс 11 Фев, 2007 01:10 писал(а):Если по фоткам судить, то кроме стёкол, вар и пластмассы разницы никакой!

Есть У Саблезуба лобовые стекла расположены пониже, и есть торцевая дверь но каркас кабины однозначно тот же )

По кузову же - у 540.1 он такой же как у опытного вагона 720.1