SubwayTalks.ru

Ведь на Садовой имеется ТРИ эскалатора, а на Спасской их будет ЧЕТЫРЕ.

По последним данным на Спасской будет ручная проходка НХ. Щит будут использовать на Спортивной-2. В следующем году начнется стр-во.

Михаил начнётся строительство и на Спасской и на Спортивной?

Да, похоже одновременно. Спасская должна чуть раньше.

Надеемся, что это правда, оба выхода нужны, особенно Спасской.
Но...будут ли выход Спасской "спаивать" с выходом Сенной и ещё накрывать всё это "ПИКом-2". С одной стороны - долго, с другой - удобно. Имхо, второе превыше всего- удобно, потому что!
Правда можно обойтись без пика, но, имхо, в ряд ли...

Пока у Тучкова моста будут перекладываться инженерные сети и сооружаться конструкция подземного вестибюля "Спортивной-2" (а место там весьма сложное - Нева близко), щит спокойно может завершить проходку на "Спасской" и перекочевать на новое место. Конечно, при условии, если сроки начала работ на Сенной площади не будут затянуты по вине разных комитетов и монополистов.
Но многое в выборе варианта проходки будет зависеть именно от сроков получения разрешительной документации и выхода метростроевцев на объект. Естественно, что одновременно один щит работать на двух объектах не сможет. Так что всё может быть... И ручная проходка, и механизированная.

Да, согласен. Мне тоже не совсем понятно, почему не использовать щит сначала на Спасской, а потом на Спортивной, учитывая бОльшие сроки по подготовке к строительству на Спортивной-2.

С одной стороны - долго, с другой - удобно. Имхо, второе превыше всего- удобно, потому что!

А в чем особое удобство-то? Ну будет выход внутри ТК, как сейчас модно и что-тут удобного? Зато при выходе на улицу сейчас есть больше пространство, где можно нормально разруливать пассажиропотоки (весьма неслабые в том месте), а когда будет этот ПИК построен, оставять, небось, узкий в пару метров тротуар перед ним и фиг пройдешь там нормально. Вот и все удобство блин...

Я, вообще-то, про удобство совмещения наземных вестибюлей Сенной и Спасской, сказал.

karhu, а в чём удобство? пересадку делают под землёй, а там турникеты проходить надо. только если кто-то будет стоять, рожать - на какую станцию ему идти, чтоб доехать лучше. но это было бы выгодней тогда уж для нынешней Садовой и Сенной, где действительно существую варианты, когда можно подумать - до Волковской ехать или до Купчино/Московской. а так получим стадо оленей, которое будет стоять и тупить, потому что одни из них будут танкистами, а вторые просто "нипанятнааа, такого я ещё не видел..."

В Москве сколько угодно совмещенных вестибюлей, и порой пересадка "подняться в вестибюль и спуститься на другую станцию" быстрее и ненапряжнее, чем блуждание по переходам. В данном случае если из одного зала за турникетами будет 2 наклонных хода - один на Сенную, а другой на Спасскую, я еще подумаю, может так оно и лучше - подняться и спуститься , чем мотать кругаля через Садовую по идиотских христолаторным переходам.

Ericine писал(а):... а в чём удобство? пересадку делают под землёй, а там турникеты проходить надо.

Ну, это можно было бы решить как в Москве на Комсомольской (тот вход, что с Ленинградского и Ярославского вокзалов). Там общие турникеты, а уже с них расходишься на разные эскалаторы. И турникеты на выход там тоже дальше.

Ну да, вот и я о том же. Или например, еще с Охотного Ряда на Театральную. Да полным полно примеров. В Путеводителе по Московскому метро вообще специально указывают, что "тактика "поднялся - спустился" порой гораздо эффективнее для тех, кто спешит, чем переход "по трубе" "

Так мне кажеться не будет, своя линейка турникетов к Сенной и своя к Спасской

Что-то типа вот этого?
На скорую руку слепил. И да, это мое первое сообщение на форуме за все время с регистрации. Всем привет.