SubwayTalks.ru

Понятно.
Будет коллекция пилонников. Эх-х...
Взяли бы вариант мелкого заложения.

Не надо раньше времени плакать. Действительно, ничего не решено. Хотя лично мне нравится глубокое метро. Оно серьёзное, настоящее.

Ну выход на поверхность перед Южной полюбому будет к югу за ЖД?

А какого типа должны быть станции мелкого заложения согласно отсканированной книжке?

Вы об этом?

Спасибо.
Ничего себе - все станции с боковыми платформами.
А тоннель большого диаметра - это двухпутный?

Да. Где-то даже картинка на форуме есть.

Мелкое заложение с боковыми платформами в Питере - это будет любопытно. Пожалуй я за этот вариант (и, НЯП, это дешевле всего?)
Пассажиропотоки этих станций будут немалые. В связи с этим вопрос: мне почему-то чисто субъективно кажется, что боковые платформы при таком раскладе узкие какие-то. В Париже, по крайней мере. мне такие платформы казались узковатыми. Мне действительно это кажется и платформы реально сделать достаточно широкими и безопасными?

См. тему Фрунзенский радиус.

Всё что ли приняли мелкое заложение и боковые платформы?

Пока нет.

Надеюсь и не примут!

мне кажется, что огромнейший плюс мелкого заложения - возможность установки лифтов для инвалидов, о чем тут упоминалось только вскользь, а на эту мозоль Гарюгину в последнее время давят все сильнее.

Просто так, чтобы четче представлять себе это в российских условиях.
P. S. Фото "Российской" с сайта samaratrans.info

А будет ли предусмотрен переход с одной платформы на другую? Ситуации-то разные бывают ... У нас, вроде бы, двухплатформенные только наземного типа Девяткино, Купчино, Рыбацкое и Парнас, они же конечные... А переход только на Парнасе .