SubwayTalks.ru

По половине в сторону центра почти доделали!

Михаил @ Thu 10 Jan, 2008 02:19 писал(а):Наконец-то свершилось! Благодаря постоянному читателю нашего форума, отыскалась пока что единственная найденная фотография станции с оригинальными светильниками - на них еще висят знамёна.

Вы будете смеятся, но это лежит на сайте давно

загородку в дальнем торце платформы убрали(в сторону Ладожской). Как я поняла, поменяли там пол.

скорее временный ангар, чем загородка. там размещалось все хозяйство рабочих, которые полы меняли.

Кстати, а может у кого-нибудь есть фотография Заневской площади ещё до строительства метро и, соответственно, подземных переходов? В сети искал, но что-то не нашёл... Просто очень интересно, как там было организовано движение пешеходов и транспорта.

Взято отсюда

Майк, громадное спасибо!!!

Нашел в сети интересную заметку.

Топонимическая быль.

Жил-был Леонид Ильич Брежнев, Генеральный секретарь ЦК КПСС.
Генеральный то он генеральный, но когда пришла пора отдавать Богу душу — умер как и все(опочил, преставился, откинул ... - далее смотреть "12 стульев", глава 2)
Все бы ничего, да тот самый вышеупомянутый ЦК КПСС издал постановление "Об увековечивании памяти Л.И.Брежнева". И там среди всего прочего, что следовало переименовать в честь генсека, была маленькая строчка "... площади в г. Москве и в г. Ленинграде.".
В городе Москве на удивление нашлись умные люди, которые назвали площадью какой-то перекресток - и все успокоились.
В городе же Ленинграде решили быть святей, чем сам папа, и решили переименовать Красногвардейскую площадь. Сказано - сделано.
Но тут выяснилось, что какие по недосмотру недобитые красногвардейцы в городе еще остались - и чтобы и им не было обидно, решили переименовать Новочеркасский проспект в Красногвардейский.
А тут как раз на Заневской площади открывают метро. Ну не называть же станцию Заневской (проектное название) - совершенно идеологически пустое имя. И решили назвать ее Красногвардейской.
Надо сказать, что в ту пору к оформлению станций подходили ответственно.
У каждой станции был архитектор и художник, которые честно отрабатывали свои денежки.
И вот в рамках поставленной задачи они проектируют КРАСНОГВАРДЕЙСКУЮ станцию.
- при входе на станцию - тематические панно из цветного стекла: бежит матрос, бежит солдат, стреляя на ходу...
- перронный зал облицован красноватым мрамором
- пол станции из серого гранита стилизован под брусчатку.
- и самое главное в нашем рассказе: даже для заглавия станции был подобран соответствующий эпохе шрифт, гарнитура Трактир.
Классный такой шрифт, с характерными засечками на буквах.
И вот станция Красногвардейская-сдана в строй.

Прошло несколько годочков....
И вдруг на беду кончается Советская власть. И выясняется, что верный ленинец Брежнев абсолютно не актуален.
Возвращаем назад имя Красногвардейской площади, а проспекту - Новочеркасский.
А что бы уж не было особого бреда - Красногвардейская площадь в одном месте, а станция в другом - меняет название и сама станция.
И тут завхозы со страшной радостью замечают, что хоть слова Красногвардейская и Новочеркасская абсолютно разные, но если взять буквы из первого слова, то чтобы составить второе - нужно добавить одну букву "О" и букву "Ч".(Да еще останется загадочное слово ГРАЙД)
О, счастье! Сколько народных денег можно сэкономить!
И вот в ближайшей слесарной мастерской заказываются буквы "О" и "Ч".
Но буква "О" изготовляется по образцу и подобию, а букву "Ч" слесарь изготавливает, сообразуясь со своими представлениями о прекрасном.
И этот дивный результат слияния двух культур могут ежедневно лицезреть миллионы горожан.
Но не замечают этого граждане, бегут по своим неотложным делам.

Вся надпись аккуратными буковками , и только бедная "Ч", как из топора рубленая...

А кто виноват?
Конечно, Брежнев!

сам только недавно об этом узнал на Википедии. сильно удивился - сколько лет там езжу, а не заметил.

Сегодня утром машинист по поездной связи доложил, что в тоннеле на «Новочеркасской» сильно течёт вода. (Информация от другого машиниста ПЛ.)
Там ситуация в пределах нормы?

Расскажите кто-нибудь, что там за история с затоплением НХ. Может рассказы очевидцев.. Или хотя бы поподробней. Очень интересно) Посиком потыркался, но не нашел

Zhuravkov писал(а):Да, белой. А без этих люстр, которые сами по себе были чудовищны, она стала какая-то никакая, скучная и неинтересная. А было, как минимум, оригинально, даже если кому-нибудь кажется и безвкусно.

Может, она и была красивше, чем сейчас, но, по мне, она и сейчас достаточно красивая. Вся в таком оранжевом цвете, с люстрами! Уж по сравнению с Политехнической точно лучше! Каждое утро там бываю, станция очень нравится!

А вот не подерётесь... А вот и не до крови.... А я не подстрекатель....
Тащемта, мне нравится нынешний вид с оранжевыми лампами, как и на прочих станциях. А таки уважеиня треба...

Sasha85 писал(а):Кстати, а может у кого-нибудь есть фотография Заневской площади ещё до строительства метро и, соответственно, подземных переходов? В сети искал, но что-то не нашёл... Просто очень интересно, как там было организовано движение пешеходов и транспорта.

Вот ещё вариант:

А какой из вариантов был раньше? В смысле, как хронологически соотносятся две фотографии площади?