SubwayTalks.ru

Развели в стране бардак, чего удивляться?
Позоналку если и сделают, то именно через одно место.
Народ как всегда возмутиться, но делать ничего не станет.
А через пару недель уже найдутся способы обхода всей этой голиматьи. Это ж Россия. И, если власти делают народу плохо, то народ идёт в обход и всегда ухищряется все эти гадости обойти.

grayhood @ 23/7/2007, 17:49 писал(а):В общем, так или по-другому, а если Гарюгин и иже с ним очень захотят, то смогут и у нас зональный проезд ввести. Не говорю, что эта идея мне нравится, но никаких реальных аргументов, доказывающих принципиальную невозможность этого, я пока здесь не увидел. Задача решаемая, хоть и очень сложная.

+1

*надо будет на досуге еще все обдумать*

НЯП,
схема может быть примерно такая -
на карточку (БСК) человек кладёт энную сумму рублей (как на свой счёт у мобильного оператора), при входе на станцию прикладывает БСК (фиксируется начало поездки), при выходе походу вообще не нужно ничего прикладывать - факт выхода (конечной станции в поездке) фиксируется автоматически - это моё имхо, (возможно для выхода тоже нужно будет приложить - но это будет создавать толчею на выходе).
Ну и в зависимости сколько зон он проехал - столько и снимается с карты (допустим в пределах 1 зоны - 10 рублей, 2 зоны - 20 рублей, 3 зоны - 30 рублей)
Вообще идея сырая и не совсем понятная.
русский ум будет пытаться обойти зоны
(допустим знакомые люди к-рые едут навстречу друг другу меняются под землёй своими БСК и т.п.)
Как считате?

Про обмен - это первая мысль, которая приходит в голову.
Вторая - человек все равно катается туда и обратно. Так и купит две карты, в результате чего будет "типа" проводить день на одной станции и ночь на другой. Зато никаких межзональных поездок...
Сложно все это..

Второй вариант не пройдет если будет ограничение по времени

Можно сделать такую систему: карта запоминает станцию входа, а в следующий раз - вновь станцию входа. На основании сопоставления этих станций и высчитывается итоговая плата. Таким образом, в каждый момент времени карта находится в состоянии наполнения памяти. Соответственно, с "протуханием" карты надо покончить, надо разрешить класть на нее деньги дистанционно и т.д. Все альтернативные способы проезда отменяются. С такой системой полностью исключена ситуация "меня не выпустили на выходе". И кроме того, если некто будет каждый день ездить туда на метро, а обратно на наземном транспорте, то он превращается в абсолютнейшего зайца с точки зрения метро - но зато поддерживается наземный транспорт, особенно если дифференцировать метро- и наземные проездные карты...

Купи две карты и стань мегасуперабсолютнейшим зайцем..

Такое исключается, если сделать карты именными. Или сделать обязательной хотя бы одну значимую поездку хотя бы раз в неделю - в противном случае карта отключается.

Не лучше не именные, а клеймо на лбу, бац по турникету и считали из заплаты

в москве как и у нас.
позонная оплата это просто жесть - представьте себе час пик, наверху эскалаторы на выход, собирается толпа на весь вестибюль, куда деватся тем, кто на эскалаторе?

Будут ограничивать количество поднимаемых людей, например, тем, что оставят только один эскалатор. А люди на платформе будут скапливаться - не беда, поезда можно и не останавливать. Все же для системы делается.

Для введения зонной системы оплаты нужно сделать как в Берлине:
т.е. чтобы не было никаких турникетов, только электронная касса и аппарат отмечающий на билете начало поездки.
Но придётся ввести кучу "проверяльщиков", ходящих по поездам.
В-общем у нас это будет бред.

Кто-нибудь видел за бугром зонную систему оплаты С ТУРНИКЕТАМИ на входе и выходе?

Видел. В Лондоне. Кстати, в первую зону входит всего 57станций

И я регулярно вижу. В Вашингтоне. Причём здесь одни и те же турникеты могут работать как на вход, так и на выход --- в зависимости от пассажиропотока их переключают (как у нас эскалаторы).

Kot, а как там всё это организовано?

ИМХО, бред это всё в наших условиях. Ну сделали турникеты на ж\д в электричках (а позонная оплата там всегда была), и что? Покупается (если нигде лазеек нет, а они есть) билет на две зоны - в начале и в конце, на выход. Так там еще и контролеры, коим заплатил - всяко меньше чем максимальный билет - и едешь себе спокойненько дальше. Менталитет-то ни у кого не поменялся. Приспособились. А кому мало ехать, можно и по билету. А ж\д если б не жлобилась и ценник не загибала, платили бы все в кассу и были бы у нас перевозки суперприбыльными....
Наш народ ПРИВЫК к безлимиту. Сотовая связь изначально другая система, там проще. А когда возникла тема с городской телефонной связью, почти все, кого знаю, оставили себе безлимитку. И счетчики на газ/воду и т.д. все ставить тоже не торопятся, как не призывали. Так же и с метро. Если будет принудиловка - ничего, кроме лишней социальной напряженности это не вызовет. Особенно учитывая нынешнее финансовое положение большинства населения, непомерный и бесконтрольный рост цен на всё и пр.
Опять же, с политической точки зрения - не самое удачное время. Результаты последних парламентских выборов по Питеру - у всех на слуху. Т.е., теоретически можно конечно развернуть масштабную подготовительную кампанию, а потом с треском свернуть всё это дело, типа, по просьбам трудящихся.....тока, думаю, народ этого уже не оценит....
Так что либо султан помрёт, либо ишак сдохнет....