SubwayTalks.ru

Не спорю, такие радиусы закругления как у меня скорее препятствуют восприятию, но самые большие из них сосредоточены в центре, а большинство станций расположены на прямых ветках, поэтому вред минимален. Пока доведу до ума этот вариант, лондонским смогу заняться после защиты диплома. В нём тоже проблем хватает — станции пересадок такими оставлять нельзя, нужно делать либо как у меня, либо как у Бирмана либо ещё как-нибудь, да и радиусы закруглений можно немного уменьшить... и шрифт поменять... И сам по себе он некрасивый В общем, сложностей масса. Если у кого-нибудь есть силы, иллюстраторский файл с эскизом здесь: http://silent.land.ru/metro/SPb_Metro_f ... _london.ai (1,32 Мб)

А в нынешнем варианте переделал узел Достоевская-Владимирская, Лиговский. Теперь Лиговский не воспринимается пересадочной станцией.

Мне лично не нравятся закругления линий при подходе к центру города

Почему цифра 2 у Техноложки больше цифры 1?
При выравнивании текста по правому краю (Балтийский Вокзал) Вы делаете нормальное выравнивание и транслита, а на Сенной, Садовой и других надписях, выровнянных справа, этого не делаете?
Я бы подвинул Волковскую повыше - разнеся её и кучу букв слева - "Московские Ворота" ну хотя бы к Фрунзенской. Лучше будет восприниматься.

Используя схему ув. Silverman, вот что получилось

вот эта схема красивее остальных будет

Отличный вариант! Только мне кажется, что подписи на станциях пересадок надо сделать немного по-другому, чтобы полупрозрачный фон не залезал на сами линии, а то издалека создается впечатление, что линии изменяется... сбивает это... а в целом схема очень хороша! да и предыдущий вариант намного лучше официального варианта. Главное достучаться до руководства теперь, чтобы услышали и изменили!

Схема с изгибами гораздо лучше последней, хотя бы потому что не копирует ничего.

Чуть-чуть подредактировал, по моему лучше

Еще лучше!)
Кстати,хорошо,что Адмиралтейка и Обводный есть,хоть не знающие будут понимать,что они это проезжают)
На счет Горьковской.я думаю Метрополитен не собирается еще раз-другой менять схемы,так что лучше её не выделять серым,её ж как бы осенью собирались открывать)

стало совсем замечательно

Тока транслит потерялся, так что стучаться с этой схемой бесполезно

Дубль 3 ))
Транслит будет завтра

В этом топике я кажется еще не отписывался, т.к. немного поднадоели споры о схемах, да и вариант от Silverman мне не очень нравился по некоторым причинам... Последний вариант мне нравится (даже если это почти полностью копирует варианты Лондонского метро и уже упоминаемого тут дизайнера), она смотрится просто приятно глазу, вот и все... Без паукообразных (или скорее на спрута похоже) изгибов и без ужасного обозначения станций пересадок...
P.S. мелкое замечание к последней схеме: мне кажется что не стоит использовать шрифт (не помню как он называется), в котором цифры скачут вниз... Автобус №39 у Московской смотрится ужасно... И еще я думаю в этом варианте будет совсем не сложно немного раздвинуть линии 1,2,5...

несколькими страницами ранее тут уже проскакивала одна из моих схем

http://img-fotki.yandex.ru/get/3305/ste ... 7ebb6_orig

Да, у нее нет транслита (но его всегда можно добавить), у нее остались (\/)1 и (\/)2.. как на нынешней схеме (но это спокойно меняется на М), на ней нет обозначений вокзалов и портов (их всегда можно успеть нанести). Но все это не самое важное в данной схеме. Самое важное - это те графические решения, которые в нее закладывались. И которые останутся неизменными, несмотря на все необходимые коррективы.

Важные особенности моей схемы:
1. Она НЕ КОПИРУЕТ ни одну из западных схем, а-ля лондон, а лишь берет у них самое лучшее
2. Там, где это возможно - расстояния между всеми станциями одинаковы и относительно друг друга лежат на одной плоскости
3. На моей схеме Нева представлена в том же стиле, что и линии метро - то есть крайне лаконично и без лишних изгибов. Все то что не касается метро на отображении реки никак не отразилось.

эта схема-самая лучшая(на мой взгляд)