SubwayTalks.ru

в40 писал(а):А там, глядишь, - и деньги закончатся у заказчика...

Это почему? Ведь объект к ЧМ. Насколько я понимаю в случае нехватки денег снимут с чего-нибудь, даже с ФР-2.

А вот, почему:

План финансирования работ на НВЛ в 2016 году с учетом переходящего аванса составляет 15,171 млрд рублей. Вице-губернатор Игорь Албин предложил КРТИ и генеральной подрядной организации, наращивая темпы строительно-монтажных работ, увеличить производственную программу текущего года до 18-20 млрд рублей с расчетом за выполненные работы в январе-феврале 2017 года.

Однако:

Производственная программа на этот год уже сформирована, но, если подрядчик выполняет программу, превышающую лимиты текущего года, мы можем рассчитаться по кредиторской задолженности в январе-феврале 2017 г.

Кроме того, теперь:

«Метрострой» не берет кредиты, объекты строятся на те деньги, которые выделяет администрация, отставание от графика строительства может быть связано только с задержкой финансирования, объясняет представитель «Метростроя»: «Мы сдали последние работы 26 февраля, но до сих пор не получили за них денег. В прошлом году на других наших объектах рассмотрение документации занимало до трех месяцев».

Если принять во внимание, что финансирование 2016 года включает в себя, в том числе, и оплату работ, выполненных в 2015 году, то реальные 13 млрд. могут закончиться в начале второго полугодия 2016 года.

А тогда... а тогда... они проведут обыски в метрострое и что-нибудь найдут.

А если у Метростроя от добросовестного выполнения требований в последний момент случайно случится какой-нибудь природный форс-мажор? Без жертв, но так, что к чемпионату ничего не достроить?

Хотя беспокоит, что властям на самом деле плевать и на ЧМ, и на мнение горожан, вопрос лишь в том, насколько большую угрозу существованию компании представляет нынешнее самодурство, требующее строить вперед за свои средства.

Усиление железной дороги в зоне проходки, поезда данный участок проследуют с уменьшенной скоростью. Кто нибудь знает в чем суть такого усиления?

Придерживать путь "сверху".

Curiosity писал(а):Усиление железной дороги в зоне проходки, поезда данный участок проследуют с уменьшенной скоростью. Кто нибудь знает в чем суть такого усиления?

Это разгружающие пакеты. По сути - подвесные мосты, удерживающие рельсошпальную решетку (на случай, если внизу произойдёт осадка грунта).

Беговая сегодня, видна стена в грунте.

Фото стартового котлована на Туристской 21.03.16. Строительство навесов над стартовыми котлованами недавно завершилось, так что теперь вид строй площадки особо меняться не будет. При каких то изменениях буду также выкладывать фото.

Прошу простить за маленький оф-топик, а эту жуткую трубу когда-нибудь закопают?

364/655

Кто-нибудь может указать на карте городе примерное расположение щита в данный момент?

Совсем примерное)
Все просто - отмеряете от южного торца стартового котлована расстояние в метрах и смотрите.

На спутнике.
Но, скорее всего он ближе к Школьно, т.к. до этого шёл по кривой.

Под Лахта-центром, надеюсь, не будет проходить?