SubwayTalks.ru

Остаётся добавить ещё цитату: М.Булгаков, "Собачье сердце"
"Разве где-нибудь у Карла Маркса сказано, что 2-й подьезд
калабуховского дома на Пречистенеке следует забить досками и ходить кругом
через черный двор? Кому это нужно?"

От себя добавлю, что в наше время в моде сдавать парадные входы в аренду под магазины всякие, особенно в сталинских домах такое раздражает, но это уже оффтоп.

kot писал(а):Между прочим, количество дверей проектируется не от лампочки, а по расчёту. Однако, у работников метро расчёт свой.

Хотелось бы увидеть калькулятор, на котором получается, что на три эскалатора непроходимо восемь дверей (Горьковская), а на четыре эскалатора - хватит и пяти (Звенигородская).

u-kot, не отрицая существа проблемы, замечу, что в приведённом примере Вы немного неправы. Ведь на Звенигородской ещё предполагается вход непосредственно из ТЦ.

та по сравнению с тем что было... о чём разговор...?
посмотрим ещё летом)

А мне он ещё на рендерах понравился. Потом много слухов и домыслов было, и я засомневался в своих предпочтениях, но вот теперь (после этой фотки особливо) влюбился в экстерьер сооружения окончательно. Заметьте, я не говорю об интерьере, о нём лучше молчать, ибо стыдно.

Till писал(а):ещё предполагается вход непосредственно из ТЦ.

Спасибо, но не считал принципиально - для нормальной эксплуатации хватит и того что есть. А в экстремальных условиях, например. как совсем недавно на Петроградской (выход в переход блокировался толпой) или на Пионерской, при размыве ( бывает станция работает всеми эскалаторами на выход ), может оказаться, что торговый центр будет закрыт.

u-kot писал(а): на три эскалатора необходимо восемь дверей (Горьковская), а на четыре эскалатора - хватит и пяти (Звенигородская).

На сегодняшний день на Звенигородской хватает двух. Остальные закрыты.

Хватает - это если усреднять среднесуточно. Таким же образом на станции Девяткино хватало бы одного турникета на вход среднесуточно.
А реально закрытие дверей на выход считаю идиотизмом. Пассажиры со станции выходят неравномерно! Пришёл поезд - пустой эскалатор заполнился людьми. Вся толпа подходит к дверям, я упираюсь в закрытые двери. Слева, справа и сзади от меня полно людей. Возникает заминка, в какую сторону толкаться. Я эту цитату Ильфа и Петрова не вытащил из задворков памяти, я реально вспоминаю её почти каждую неделю, когда выхожу на какой-нибудь не очень часто используемой мной станции, на которой не помню, какие двери закрыты. Да, у меня это было и на Горьковской, и на Звенигородской, когда ездил показать эти станции моим московским друзьям.
На вход - пожалуйста, ограничивайте. Пассажиропоток на вход более равномерен, а поток на выход - очень кучкующийся, да и опасно создавать давку внутри вестибюля.

Так, если закрыты - это пол беды. А вот если их просто изначально не сделали...

Вчера ехал через Горькушку.
ИМХО внешне - приемлемо, и на станции стало зело светлее.
Но вот "вымя" - да, видел и как то тож не понял....

Впрочем, мы уж ко всему привыкли - и к нелепым названиям, а теперь и к нелепому декору... Ну раз теперь так принято...

Странное исключение - Звенигородская. И название адекватное, и станция красивейшая, и вестибюль сделан тоже очень красиво. Но это скорее исключение...

Кое-где можно будет доделать потом...
Кстати, несмотря на разницу в цвете материалов при укладке полов, теперь все смотрится более-менее равномерно!

Поскольку фактически строительство вестибюля не окончено —

Вероятно где-то что-то подтекает
А вестибюль я вчера тоже фотографировал. Резиновые коврики - это "шикарно". Но зато народ хоть не падает..

за месяц ничего не изменилось! ужас. Пустили и забыли