SubwayTalks.ru

Проходка 14 колец МЩК - это примерно месяц работы.
Плюс ещё месяц - на демонтаж тюбингоукладчика, бетонирование торцевой стены и подготовки к монтажу щита.

Последнее занимает неделю-две, товарищ в40.
А с первым примерно согласен, ведь ещё нужно разработать монтажную камеру с временным креплением под прорезное кольцо.

В общем, как и предполагалось, Театральную будем ждать еще долго... критическую ошибку допустили наши градостроители, уничтожив трамвай там, теперь район находится в перманентной транспортной заднице.

Ну так это Валентина Ивановна во всем виновата. Восстановили бы там трамвай, слелав сьезд и продлив туда 41 маршрут

Мало того, что выпилили трамвай, так ещё и нормально не могут пустить автобусы к ближайшему метро, всё идёт либо далеко (Невский пр., Нарвская), либо кругами к Сенной. в итоге только 2 варианта, это пешком или на маршрутках, которые ещё и хотят закрыть довольно скоро (явно быстрее, чём построят метро)

Довольно таки регулярно пользуюсь так называемым ТПУ на Театральной и ну вот не согласен совсем, что там ад транспортный прямо. Автобусное кольцо, соответственно почти всегда большие, незаполненные: 2 - до Нарвской и дальше, 3/27 до Адмиралтейской и через Невский до своих окраин, 50 до Сенной, транзитные 6, 22 и 70/71. Интервал у всего этого вполне божеский, плюс маршрутки. Да, пробки бывают конечно и станция востребованной вполне себе будет, но с тем, что полный ужас там - не соглашусь

MaksegZ писал(а):В общем, как и предполагалось, Театральную будем ждать еще долго... критическую ошибку допустили наши градостроители, уничтожив трамвай там, теперь район находится в перманентной транспортной заднице.

Трамвай в том виде, в котором он был в центре города, не помог бы никак в данной ситуации. Нужна либо выделенная полоса, как на Лиговском, либо нормально организовать движение автобусов (электробусов).

karhu писал(а):Последнее занимает неделю-две...

Это только на бумаге. По опыту - около месяца, т.к. после демонтажа тюбингоукладчика и бетонирования торцевой стены ещё нужно выполнять контрольное нагнетание, чистить лоток обделки, выставлять направляющие рельсы, бетонировать ложе под оболочку щита, делать подвесные леса и кучу других "мелочей".

Metroschemes писал(а):Трамвай в том виде, в котором он был в центре города, не помог бы никак в данной ситуации. Нужна либо выделенная полоса, как на Лиговском, либо нормально организовать движение автобусов (электробусов).

восстановить уничтоженные линии на порядок сложнее, чем вернуть движение на существующие но неиспользуемые, впрочем вот мы уже через год посмотрим, как будут справляться автобусы на этих коридорах, когда будут убраны дополняющие их сейчас маршрутки. Между прочим, до разгрома сети на В.О. и Петроградке через МЛШ был хороший пассажиропоток на трамвае, т.к. на нем было куда ехать, в т.ч. и к Горному институту, понятно, что к 2006 году после всех демонтажей народ пересел на автобусы и маршрутки и последний оставшийся 11-й трамвай потерял пассажиров, так что ошибка там масштабнее, да. А выделенная полоса не обязательно должна быть как на Лиговском, достаточно только обособить пути, причем можно даже разметкой, но тогда нужны камеры и действенные штрафы.

Схемы из проекта планировки территории:

Gleb писал(а):Схемы из проекта планировки территории:

Проект планировки Театральная-здания.png

Проект планировки Театральная-транспорт.jpg

Бред какой-то: Декабристов - магистральная улица, а Глинки - местного значения? Автобусы ходят по Декабристов в сторону, как минимум, Фонарного, а по Глинки и Лермонтовскому - нет? Или с введением Театральной, такие маршруты, как 2, 3, 6, 27, 50 - сократят за ненадобностью, а 22-й отправят тискаться по Фонарному и узкой части Декабристов?

э нет, как минимум 2,6 и 22 надо оставить как есть, для связи соседних районов и линий метро) а вот с остальными возможны варианты

Адмирал писал(а):э нет, как минимум 2,6 и 22 надо оставить как есть, для связи соседних районов и линий метро) а вот с остальными возможны варианты

В данной теме это ОФФТОП.

MaksegZ писал(а):до разгрома сети на В.О. и Петроградке через МЛШ был хороший пассажиропоток на трамвае, т.к. на нем было куда ехать, в т.ч. и к Горному институту, понятно, что к 2006 году после всех демонтажей народ пересел на автобусы и маршрутки и последний оставшийся 11-й трамвай потерял пассажиров, так что ошибка там масштабнее, да.

Последний трамвай был закрыт в 2005-м
И таки наличие метро на Театральной не отменяет необходимости трамвая, оно планировалось задолго до всех демонтажей, и даже по текущей ситуации до Василеостровской на метро будет неудобно ехать, да и в районе пл. Репина неизвестно когда метро появится

russobalt-t писал(а):Бред какой-то: Декабристов - магистральная улица, а Глинки - местного значения? Автобусы ходят по Декабристов в сторону, как минимум, Фонарного, а по Глинки и Лермонтовскому - нет? Или с введением Театральной, такие маршруты, как 2, 3, 6, 27, 50 - сократят за ненадобностью, а 22-й отправят тискаться по Фонарному и узкой части Декабристов?

ни в каких планах автобусы на Декабристов в сторону Фонарного не значатся, сразу видно, что линии рисовал человек, совершенно не имеющий представления о наземном транспорте в районе... и вот так у нас проектируется метро, да