SubwayTalks.ru

Вот тут есть подробная информация
http://www.orgp.ru/news.html?n=568

Для пользователей twitter кину рекламу У ГЭТа теперь есть свой аккаунт: http://twitter.com/#!/spbget

Ну и вот схемка работы маршрутов до 25 марта

Вчера увидел новые рельсы на пр.Луначарского от пр.Энгельса до Выборгского шоссе. Так что опасения не подтвердились и её под шумок не демонтировали.

Лучше бы отремонтировали пути на Тихорецком, и 52 автобус был бы не нужен: 9 трамвай и так ходит неплохо, но у автобуса преимущество в скорости. Хорошие трамвайные пути обеспечили бы соответствующую скорость и трамваю.

Согласен на все 100% если идет 52 всегда сажусь на него, так как скорость перемещения трамваев по выделенной полосе вызывает только слезы. От Есенина до Озерков 52 проходит раза в 4 быстрее чем трам. Особенно бесит осторожное движение трамваев по вновь построенной линии по пр. Луначарского.

На Луначарского ограничение по скорости для трамваев временное. Весной-летом пути подкорректируют, как это обычно делают после ремонта трамвайной линии, ограничение снимут после этого, и трамваям ничто не помешает гонять по рельсам на этой линии

Мы про Тихорецкий. С Луначарского всё понятно, да и на Энгельса с Наукой пути в приличном состоянии.

На пр. Науки от ул. Карпинского и дальше в сторону Ручьёв состояние путей не очень.

На Энгельса от Луначарского до Озерков пути не очень, скорость не более 10-15 км/ч. Я чего подумал, может 52 не снимают так как будут ремонтировать еще какой нибудь участок по маршруту 9 трама.

Vladimir91 реконструкция трамвайных путей в 2002г. на пр. Науки велась от Гражданского пр. до ул. Карпинского. От ул. Карпинского до Пискаревского пр. просто положили новый асфальт, а на реконструируемом участке- бетонное основание, новые рельсы, резиновые виброгасители и пр. Отсюда и убитое состояние тех участков, которые толком не ремонтировали

Этот ремонт я хорошо помню, но почему-то складывается впечатление, что на участке от Гражданского до Карпинского были использованы либо старогодные рельсы, либо какие-то бракованные. За каких-то три года к 2005 году эти рельсы уже сильно износились. А сейчас вообще такой грохот стоит, когда трамвай идёт, - словно это не трамвай, а ведро с болтами - постоянная звенящая вибрация из-за волнообразного износа головок рельсов.(не завидую жильцам домов, у которых окна выходят на проспект Науки) Такое впечатление, что там никаких виброгасителей нет. Впору опять ремонт производить.
Про участок от Карпинского до Руставели вообще не говорю - там в некоторых местах головки рельсов почти полностью сносились и через каждые полметра-метр стыки на месте лопнувших рельсов.

Вышеназванный ремонт начался в 2000 году, помню, ещё была однопутная линия и ходил временный 3-й трамвай. А вот ремонт участка Науки от Тихорецкого до Гражданского производился в 2007 (не только рельсового полотна, но и всей дороги), и сейчас там хорошее состояние путей.

Да, там трамваи довольно шустренько бегают. Причём, ремонт вроде был обычный (деревянные шпалы по щебёночному слою).

в40 писал(а):Этот ремонт я хорошо помню, но почему-то складывается впечатление, что на участке от Гражданского до Карпинского были использованы либо старогодные рельсы, либо какие-то бракованные. За каких-то три года к 2005 году эти рельсы уже сильно износились. А сейчас вообще такой грохот стоит, когда трамвай идёт, - словно это не трамвай, а ведро с болтами - постоянная звенящая вибрация из-за волнообразного износа головок рельсов.

Ну не зря же придумали рельсошлифовычные вагоны. Вот только у нас они не используются давно

Кстати, за всю сознательную жизнь ни разу не видел их на трамвайных путях в городе.