SubwayTalks.ru

Есть вопросы для тех, кто знает:
Вопрос №1) УСПМ на фото - модернизированные старые, или новые, но закос под старые? Заметил, что таковых достаточно много стало на Емах
Вопрос №2) Данная дверная ручка от Гшки. Как она оказалась на Еме?

1) Это переделаные старые. Шлифуют и клеят эти надписи. Они теперь должны быть светящиеся с люминофором.
2) Какая была -такую и поставили Перед списанием вагонов с них снимают всё что можно в резерв.

В 3726 видел такой УСПМ

Как умирают вагоны.
Перед порезкой списаный вагон становится "донором" для своих работающих коллег. С него снимают всё подвагонное оборудование, вытаскивают провода, снимают поручни и вообще всё, что может использоваться далее (в том числе и интересующие многих бортовые цифры). Остаётся голый остов, который отгоняют на малодеятельный путь депо. Кузов разрезается и отправляется в контейнере в переплавку.

Я всегда считал, что снимать облицовку салона и другие детали вагонов гораздо комфортнее (и продуктивнее) в условиях тёплого цеха, чем на морозе. Видимо, ошибался...

В Москве раьше так же делали, теперь же оборудование не снимается, вагон утилизируется целиком, как снят был с линии http://transphoto.ru/vehicle/254947/

Богато в Москве живут...

3765 - это же модернизант? Получается, после модернизации он 10-12 лет проездил. Интересно, а сколько бы он проездил без неё? Стоила ли игра свеч?

А по какой причине решили разрезать 3765? Он ведь около десяти лет назад прошел модернизацию с продлением срока эксплуатации (до 50 лет, если не ошибаюсь).

Любопытно... Под новой отделкой салона оставались деревянные наличники окон, или мне кажется? Может там и линкруст остался?

И, честно говоря, тоже вызывает удивление, что списывают вагон, прошедший модернизацию.

А что удивляться? Помимо модернизанта 3765 списан (и возможно уже порезан) 3800. Так что он не единственный в своём роде.

Den.S писал(а):Любопытно... Под новой отделкой салона оставались деревянные наличники окон, или мне кажется? Может там и линкруст остался?

Наличники - это то, что под рамой? Если так, то возможно так и есть.

в40 писал(а):А по какой причине решили разрезать 3765? Он ведь около десяти лет назад прошел модернизацию с продлением срока эксплуатации (до 50 лет, если не ошибаюсь).

Интересно, хоть один модернизант проездит до 50-ти летнего срока?
Напомню, по факту, самые "молодые" модернизанты - 3931, 3881, 3838, 3837, 3828, 3827 - 1969 и 1970-х годов выпуска. Т.о. они должны уйти на покой в 2019 и 2020 годах.
Так же, самые старые - 3714, 3715, 3720, 3721, 3726, 3729 - эти вагоны с 1967 года. К слову - некоторые Ешки в Москве были моложе этих Емов!!!
Соотсвтственно, Мытищинским Емам ездить до 2017 года.

Divan писал(а):3765 - это же модернизант? Получается, после модернизации он 10-12 лет проездил. Интересно, а сколько бы он проездил без неё? Стоила ли игра свеч?

Интересный вопрос. По мне, так он бы и без модернизации ни чуть не хуже проездил бы. Ведь ездят его собратья. Даже вагоны ещё старше, на КВЛ.

mx писал(а):Сувениры любителям не достались

А как насчёт плафонов? У меня есть проект люстры. Смог бы плафоны свинтить?

Нет, барыжить сувенирами мне не с руки Но вообще плафоны конечно не какая-нибудь редкая деталь. Их полно и раздобыть их думаю можно.

в40 писал(а):Я всегда считал, что снимать облицовку салона и другие детали вагонов гораздо комфортнее (и продуктивнее) в условиях тёплого цеха, чем на морозе. Видимо, ошибался...

Всё снимается в тёплом цехе конечно, вагон подвешивается на домкратах. На разрезку вывозят уже голый кузов.
Вагоны списывают по фактическому состоянию, независимо от срока эксплуатации и выполненых ремонтов. Конечно это учитывается в какой-то мере, но в основном смотрят на состояние незаменимой части - кузова.
Следующий на очереди - 3800.

Друзья, тему почистил от крайне интересного обсуждения проблем ремонта салонов вагонов.
Продолжение беседы здесь

Уже несколько дней 6323 "отпетмолен". Весь вагон заклеен. На весь состав, как Дифлюкан или TESS видимо калабашек не хватило)))
По мне - если уж гулять, так гулять. По правде говоря, мне TESS нравился. Красиво смотрелся. А тут один вагон. Смотрится, как будто пригнали фермерский грузовик, заделанный под вагон. Лучше уж пастбище, из 8-ми грузовиков)))

Что за странное осыпание краски? И что за отверстия? Похожие следы остаются от пневматического пистолета. Но тут идеально ровно. Вряд ли кто-то снаружи стрелял. Да и краска весьма странно осыпалась. У кого какие предположения?