SubwayTalks.ru

bars, так мне кто-то здесь ответил. Подождём коментариев...
Кстати, а зачем делать СТП и ЦЗ на разных уровнях??? И почему СТП такое огромное место занимает? В будущем когда ап-ра СТП будет уменьшаться в размерах часть пространства под СТП можно было бы приспособить под ЦЗ станции. Но если их строят на разных уровнях, то этого уже точно не случится

Вряд ли аппаратура СТП здорово уменьшится в размерах. А СТП выше ЦЗ чтобы легче было трансы затаскивать из тоннеля.

4PET @ Ср Фев 07, 2007 8:10 pm писал(а):В будущем когда ап-ра СТП будет уменьшаться в размерах часть пространства под СТП можно было бы приспособить под ЦЗ станции.

Посмотрю я на вас, как вы оборудование на 3\10 кВ будете делать маленьких размеров

paruv @ Ср 07 Фев, 2007 08:48 писал(а):15 января только определились с конструкцией Бухарестской и Международной, будут пилонная и колонная соответсвенно...

Жалко а как же класические питерские односводы.....

djtonik @ 7.2.2007, 20:09 писал(а):Посмотрел на чертёж ОК

Вот именно его я и видел. Только не этот, а или фото или скан чертежа.
Об этом и говорил - вроде как не особо-то уж и "карманная" станция...
А на волкуше в итоге что? Соответствует картинка (с подборкой фоток) реальному положению дел?

djtonik, посмотрите, только смеяться уже буду я. Низковольтные трансформаторы уже давно заменили малогаборитными и лёгкими (правда это существенно усложнило схему...). Дойдёт дело и до высоковольтных.

Офф, конечно, но...

Я тут подумал, что за 2,5 года в этой теме набежало 1100 сообщений, на данный момент это самая популярная тема на форуме. Я представляю в каком виде она будет закрываться через пять лет в 2012 году (если конечно, тьфу-тьфу-тьфу, строительство опять не заглохнет). Думаю она на много лет останется "царём горы".

2 4PET: Эээ, если и дойдёт то очень нескоро. Вопрос то не в напряжении, а в токе. Ты говоришь о слаботочных трансах и там действительно давно появились импульсные источники питания (инверторы). Но они работают на высоких частотах. А где найдёшь ключ, который будет коммутировать токи в тысячи ампер на частотах сотни кГц? Нет пока таких. И это уж не говоря о надёжности инверторов - обычный транс куда как надёжнее! Недавно только закончили менять масляные трансы на сухие с кремнийорганической изоляцией и им ещё очень долго работать, метро очень консервативная контора.
В общем не парься.
И вообще оффтоп

2КФ: Мне кажется, просто после открытия первой очереди можно будет эту тему закрыть и открыть новую. Просто для удобства

На ОК и на Волковской для прохода пассажиров будет только по 5 проходов, а длина среднего зала доступного для пасажиров составит около 70 метров

длина СТП-63м, длина ССТ-160м. В ССТ 90м занимают служебные помещения

Хм, интересно, а на хрущёвских пилонных и вообще на всех других станциях выходит нет такого количества "служебных помещений"?

paruv @ Чт 08 Фев, 2007 09:12 писал(а):На ОК и на Волковской для прохода пассажиров будет только по 5 проходов

Столько же, сколько на Горьковской и на Чернышевской. В принципе пока - ничего страшного, благо пассажиропоток и на той и на другой станции ожидается небольшой. А вот после страительства перехода на ККЛ на Обводном канале и развития района вокруг Волковской ситуация может в корне измениться.

А на Бухарестской проходов в ССТ тоже будет по минимуму?

На всех станциях много служебных помещений.
На Бухарестской проемов тоже будет минимум.

На Чернышевской по 6 проходов. Значит будет ещё меньше.
2 paruv: а рабочих проектов строительства Бухарестской и Международной значит ещё нет? Только предпроектные предложения?