SubwayTalks.ru

Интересно почему она предполагается колонно-стеновой, а не просто колонной.

А картинка в торце условная или уже известно, что там будет?

Где заделы под второй выход и пересадку на кольцо?

Вон в торце лесенка чуть вперёд, и - вбок (вправо).

http://www.spbvedomosti.ru/article.htm? ... V_Articles

сегодняшние СПб ведомости уверяют, что участки под ККЛ вот-вот планируют изъять, но видимо ничего не знают об утверждении фед финансирования зеленой ветки
Новая свежая дата - 2020!

Визуально станция кажется очень длинной. Понимаю, что длина стандартная, но тем не менее, вот такое ощущение.

Немного картинок.

По Броневой. Два выхода реализованы через мостики над путями, оба торца станции глухие. Если и возможна стыковка с мифической кольцевой линией, то только через один из этих торцов.

А какой это они ракурс так пытаются изобразить на рендере с дорогами?

Перекрёсток Благодатной улицы с перспективным продолжением Новоизмайловского проспекта.

andreev писал(а):Интересно почему она предполагается колонно-стеновой, а не просто колонной.

Потому, что цена металлических элементов колонно-прогонного комплекса нынче весьма велика. А монолитный железобетон в несколько раз дешевле. Вот и экономят. Так будет и на всех остальных станциях колонного типа (то есть теперь они будут колонно-стеновыми).

Визуально станция кажется очень длинной.

Так это как раз и-за включения стеновых секций.

На последней картинке Номерного явно пилонник же.

Один выход в подземный вестибюль будет, а оттуда лестницы на улицу, а второй выход так же будет реализован или по другому?

в40 писал(а):Перекрёсток Благодатной улицы с перспективным продолжением Новоизмайловского проспекта.

Эта затея ещё в силе?

Oleg777f писал(а):На последней картинке Номерного явно пилонник же.

так на последнем фото "заставская" же

В вестибюль возвращаются люстры. Только светодиодные. Хотя... поживём - увидим.