SubwayTalks.ru

В головах с коричневым салоном, где откидные сидушки, внизу есть что-то типа ящика. Что внутри него?

Монтажные коробки и над ними БУ-13

Я так понимаю, состав 1139-1142 с промежутками 0196-0199 вышел на линию? На СТТС вагоны этого состава были отмечены, как работающие

Ведро от кувалдосборочного гаража в очередной раз поставило в позиции ЗЮ всю НВЛ, Приморская была закрыта 40 минут. Отказы у этого барахла когда-нибудь прекратятся?

ОФФ.: Цитирую А.Р.: "Этот завод надо разбомбить ковровыми бомбардировками". Ибо, натерпелись от него очень сильно люди.

Очень обидно, что такие предприятия тендеры выигрывают. Поначалу я думал, что будет что-то стоящее, даже репортаж показывали о том, как работники стараются... Вот они-старания на Приморской 40-минутные...

Relax писал(а):Очень обидно, что такие предприятия тендеры выигрывают. Поначалу я думал, что будет что-то стоящее, даже репортаж показывали о том, как работники стараются... Вот они-старания на Приморской 40-минутные...

Работники стараются, а вот начальство постоянно торопит "давай, давай, быстрее, вагон уже отправлять надо", вот и получается такое плохое качество!
Вот так-то! Даже НеВа оказалась лучше и качественней, чем поезда давно разработанной серии 81-717/714.5П, произведённые на ОЭВРЗ.
Поэтому я и не хочу, чтобы Ладога у нас появилась, иначе будут те же сбои, что в Москве с 81-760. НеВа рулит!

Несмотря на это, я не могу называть поезда ОЭВРЗ 81-717/714.5П вёдрами, у них приятный дизайн снаружи и красивый салон, в котором приятно ехать.

Если предприятие хочет изготовлять только вторсырьё, оно и будет это делать всегда. Не ищите проблему в начальстве, начните с самих себя.

А на месте метрополитена, я бы давно такой штраф вкатал за сотни срывов, эллипсоидные колёса, клин колёсных пар и реверсивного вала.

ЭД9М-0210 писал(а): у них приятный дизайн снаружи и красивый салон, в котором приятно ехать.

Ага, и салон и эстерьер были цинично украдены у фирмы Автокомпозит. Стоило ли разваливать Вагонмаш, чтобы потом выпускать то же самое в гараже, только в разы хуже по качеству?

Конечно, стоило! Ведь теперь можно выпускать всякое вторсырьё и некондицию при полном отсутствии конкуренции.

Скоро будет 1145, его вчера доделали и поставили на телеги.

Елки-палки, господа, но неужели нельзя пропускать кузова через шпаклевщиков? Ну что же такие кривущие кузова, вот уж действительно кувалдоремонтный. Стыдоба, новые вагоны поставляете, а внешний вид ужас.

Поддерживаю предыдущий пост, на счёт кузовов. Я скептик, и как говорил уже, не являюсь поклонником какого-либо завода, во всяком случае, советского-российского. Специально присматривался к вагонам, чтобы понять: большая их часть или меньшая жёваные. Оказалось, таковые все, кроме кузовов от "Вагонмаша". Толи они так скукоживаются от перегрузок, когда их транспортируют на трейлере, толи изначально такие...Но качество конечно, неудовлетворительное.

У меня тут размышление.
Доживём ли мы (все, кто в настоящее время пользуется форумом) до того момента, когда Петербургский метрополитен купит последний "номернообразный" вагон? Или это "счастье на века" вагон на все времена? Ведь уже есть годный, если хотите альтернативный тип - НеВа. Зачем продолжать закупать старьё, ещё и низкопробное?
У кого какие мысли - когда перестанут закупать "номернообразные"? Известно точно, что под все ближайшие продления будут покупать именно их.
С современным составом вопрос пока выглядит как загнанный зверь. Ждём решения суда. Хочется больше современных составов, и (в идеале) больше не видеть бесконечных новых вагонов .5П.

Планируется, что текущий контракт на поставку вагонов 81 серии в "Невское" последний.