SubwayTalks.ru

Скрипят жутко и еле тащутся. Давно не видел завоза ступенек и внеплановых остановок. Но пользоваться ими не особое удовольствие.
У них с бегунками проблемы были большие, может их меняют часто?

работают в полном объеме (по крайней мере на СК-СВ) скрипят, визжат, брыкаются и воют, как будто доживают последний день, но работают!

Постоянно, регулярно и по нескольку раз в день пользуюсь этими эскалаторами на обоих переходах. У меня, как у пассажира, почти год уже нет к ним никаких претензий.
Но тут, на самом деле, надо поинтересоваться у службы эксплуатации.

плохо, на самом деле, что у вас, как у пассажира, такие низкие требования к предоставляемым вам услугам. Я считаю, что пассажир вполне в праве требовать, чтобы не только работало, но и некий уровень комфорта. в данном случае - нормальная скорость работы и отсутствие технологического шума.

Кстати, кто в курсе, какова скорость пересадочных христолаторов сейчас?

Точно не знаю.
Но по ощущениям ничего не изменилось.Быстрее точно не стало. Наверно, как было 0,6м/с так и осталось...

Г. Фропткинг писал(а):нормальная скорость работы и отсутствие технологического шума

Скорость работы меня устраивает вполне: разницы между 0.6 и 0.75 на такой длине не заметить (тем более, что я редко когда стою на эскалаторе, что на спуск, что на подъём - стараюсь идти). Визуально разница вообще сейчас не заметна, наверное, никто из пассажиров и не знает, что ЭТХ медленнее, чем ЕТ. Вот на Адмиралтейской бы - да, там это было бы важно.
По шумности некоторые "обычные" эскалаторы сравнимы с ЭТХ (не знаю уж, почему, но бывает, что и те заметно шумят), и по моим личным ощущениям шумность стала ниже по сравнению с тем, что было при запуске.

Скорость замечаешь, когда народ табуном выстраивается у экскалатора с пришедшей электрички и тупо ждет своей очереди, что на обычных ЕТ не замечал. А вот по поводу шумности предыдущий форумчанин загнул, по крайней мере на переходе Спасская-Сенная стучать прилично ЭТХуны, ни один ЕТ не сравниться.

Скорость не изменилась, они как были самыми медленными, так и остались. А вот шумность уменьшилась, но не намного, все равно ЭТХ остаются самыми громкими в Питере, хотя некоторые старые ЕТ тоже шумят прилично (хотя после капитальных ремонтов шумность и этих эскалаторов уменьшается, имхо).

"Старые ЕТ" - это ЛТ. Давайте будем выражаться правильно :)
Да и медленная скорость пассажиром чувствуется очень хорошо. Даже таким, как я, который на метро в среднем раз в неделю ездит, а через этот узел, дай б-г, раз в месяц ;)

Эскалатор на "Спасской" сломался два раза подряд
16.01.2012 19:17

Один из четырех эскалаторов при переходе со станции "Садовая" на "Спасскую" сегодня вечером сломался два раза подряд. Как рассказали "Фонтанке" в пресс-службе петербургского метрополитена, в час пик один эскалатор работает на подъем, три на спуск. В 18.30 эскалатор, работающий на подъем, сломался. В 18.31 его запустили, но в 18.40 он еще раз остановился. На восстановление движения опять потребовалась лишь минута, и в 18.41 эскалатор заработал. Учитывая большое количество пассажиров, диспетчер приняла решение запустить на подъем второй эскалатор. Сейчас, по данным пресс-службы, все работает в штатном режиме.
http://www.fontanka.ru/2012/01/16/132/

Детище Христича преподносит пассажирам очередные сюрпризы.

Нельзя сказать, что эскалатор сломался, если его запустили через минуту. Он просто остановился отдохнуть.

Улыбнуло:
В народе пересадочный узел Спасская - Садовая - Сенная называют одним названием: "Сусанинская"

оффтоп, но есть знакомый который ее строил, за тем он работал машинистом и говорил, что Спасская черт знает когда, в черновом варианте была готова. Про 90-й, согласен не прав, но объединение линий и пуск участка ФР, как продолжение правобережной линии, было вынужденной мерой, точнее полумерой.